Потылиха (остановочный пункт)

У этого термина существуют и другие значения, см. Потылиха.

Поты́лиха — бывший остановочный пункт Московской окружной железной дороги в Москве. Адрес: улица Потылиха д. 1. Всего на МОЖД было два остановочных пункта: Потылиха и Военное Поле.

Здание вокзала, 2012 год

Остановочный пункт
Потылиха
Малое кольцо Московской железной дороги
Московская железная дорога
Фото 1910-х годов
55°43′52″ с. ш. 37°32′42″ в. д.HGЯO
Станция	Воробьёвы Горы
Дата открытия	1908
Дата закрытия	1930-е
Расположение	Дорогомилово, ЗАО, Москва, Россия
Расстояние до пересечения с Октябрьской ЖД	37 км
Объект культурного наследия России регионального значения рег. № 771610678470005 (ЕГРОКН) объект № 7731078000 (БД Викигида)
Медиафайлы на Викискладе

Название произошло от слободы Потылиха, к концу XIX века превратившейся в дачную местность.

Располагается в районе Дорогомилово на улице Потылиха.

Самое высокое станционное здание на Малом кольце Московской железной дороги. Построено в 1905—1907 годах по индивидуальному проекту архитектора Александра Померанцева и инженера Лавра Проскурякова.

Здание комплексное. Соединяло в себе помещения для пассажиров, служебные квартиры и пост центрального управления стрелками. В этом районе железная дорога шла по высокой насыпи, поэтому от уровня 4 этажа вокзала к небольшому перрону вел ажурный чугунный мост (утрачен), по которому пассажиры проходили к поездам, как у вокзалов станций Воробьёвы горы и Пресня.

Остановочный пункт Потылиха был открыт в границах станции Воробьёвы Горы. Название «полустанок» здесь ошибочно: здесь не было дополнительных путей, не велось грузовой и маневровой работы.

Вблизи Потылихи отходила соединительная ветвь № 22 на разъезд № 17 Московско-Брянской ж.д. Исполнительный пост станции Воробьёвы Горы по обслуживанию этого примыкания находился в здании вокзала Потылиха. Позже это примыкание вошло в состав станции Кутузово, а с 2016 года — в границах станции Пресня. На месте бывшего разъезда №17 ныне станция Москва-Сортировочная-Киевская Киевского направления Московской ЖД.

С 1930-х годов, после окончательного прекращения пассажирского движения, о. п. исчезает с железнодорожных карт. Здание вокзала используется как жилое до полного обветшания.

В декабре 2004 года здание переводится из жилого фонда в нежилой^[1] и продаётся. Был проведён ремонт. Наружные фасады, в целом, сохранены.

Статус здания: выявленный объект историко-культурной ценности.^[2]

См. также

• Список железнодорожных станций и платформ Москвы