Прозерпина (шебека)

У этого термина существуют и другие значения, см. Прозерпина.

«Прозерпина» — шебека Балтийского флота Российской империи, находившаяся в составе флота с 1789 по 1790 год, одна из четырёх шебек типа «Минерва», участник русско-шведской войны 1788—1790 годов. Принимала участие в Первом и Втором Роченсальмских сражениях, во время Второго сражения была потеряна. Зимой 1789/1790 годов была перестроена с полной заменой своего парусного и артиллерийского вооружения.

Прозерпина
Служба
Российская империя
Класс и тип судна	шебека
Организация	Балтийский флот
Изготовитель	Галерная верфь, Санкт-Петербург
Автор корабельного чертежа	А. С. Катасанов
Корабельный мастер	Д. А. Масальский
Строительство начато	1 (12) декабря 1788 года
Спущен на воду	16 (27) мая 1789 года
Выведен из состава флота	28 июня (9 июля) 1790 года
Основные характеристики
Длина между перпендикулярами	36,58—36,6 м
Ширина по мидельшпангоуту	10,36—10,4 м
Глубина интрюма	3,5—3,53 м
Движитель	паруса, 40 весел
Экипаж	230 человек
Вооружение
Общее число орудий	28/32

Описание судна

Одна из четырёх парусных шебек с деревянным корпусом типа «Минерва»^{[комм. 1]}. Длина судна между перпендикулярами составляла 36,58—36,6 метра^{[комм. 2]}, ширина — 10,36—10,4 метра^{[комм. 3]}, а глубина интрюма — 3,5—3,53 метра^{[комм. 4][2][3][4][5]}. Численность экипажа всех шебек этого типа составляла 230 человек^[5].

Проект шебек был признан неудачным. По итогу плаваний однотипной шебеки «Минерва» в кампанию 1789 года её командир — капитан-лейтенант князь Д. С. Трубецкой, в рапорте главному командиру Кронштадтского порта вице-адмиралу П. И. Пущину докладывал об эксплуатационных недостатках этого типа судов. Уже при размещении артиллерии без загрузки запасов воды и пороха осадка судна возрастала настолько, что его средние шпигаты оказывались в воде, а при свежем ветре оно орудийными портами забирало воду, и «мачты были в великой опасности, вода в шебеке стала прибавляться на верхней палубе по сторонам бортов так, что пушечные колеса были в воде». В качестве причин неудовлетворительной остойчивости и заливания палубы водой командир шебеки указывал излишнюю массу корабельной артиллерии — «ибо шебеку перегружало так низко, что шпигаты при самомалейшем наклонении были в воде, а при большем волнении и бортами хватало воду, которая наполняла весь интрюм», и чрезмерную высоту мачт^[6].

В связи с этим 12 (23) октября 1789 года на заседании Адмиралтейств-коллегии было рассмотрено предложение вице-адмирала П. И. Пущина и генерал-майора И. П. Балле об изменении состава вооружения шебек российского флота, которое было представлено вице-президентом коллегии графом И. Г. Чернышевым, также вице-адмиралом П. И. Пущиным были внесены предложения по изменению парусного вооружения этих судов^[6]. Согласно этим предложениям все четыре шебеки типа «Минерва» были перестроены и перевооружены^[3].

Первоначально по проекту артиллерийское вооружение шебеки предполагало установку 32 орудий, по сведениям из различных источников включавших либо двадцать 24-фунтовых и десять 6-фунтовых пушек, либо двадцать четыре 24-фунтовых и восемь 6-фунтовых пушек^[3][4][5], по состоянию на 1790 год, после перевооружения, в различных источниках указываются два варианта вооружения, которое в результате было установлено на судне:

• Две 24-фунтовые на носу, восемнадцать 12-фунтовых по бортам, две 6-фунтовые пушки на корме и шесть 6-фунтовых пушек на шканцах^[3][5];
• Двадцать 12-фунтовых и десять 6-фунтовых пушек^[4].

В части рангоута и парусного вооружения по проекту шебеки этого типа были трёхмачтовыми и оснащались смешанным парусным вооружением, включавших как прямые паруса на реях, так и косые: латинские и гафельные паруса. В рамках тимберовки на судах было предложено «поставить прямо» фок-мачту и сделать фрегатское парусное вооружение^[7]. Помимо парусного вооружения каждая из шебек этого типа была оснащена 20 парами вёсел, предусматривавших по 3 гребца на весло^[5].

Шебека получила наименование «Прозерпина», всего в составе Российского императорского флота несли службу 2 парусных судна с таким именем. Помимо шебеки в Балтийском флоте служил одноимённый фрегат 1832 года постройки^[8][9].

История службы

Шебека «Прозерпина» была заложена на стапеле Галерной верфи Санкт-Петербурга 1 (12) декабря 1788 года и после спуска на воду 16 (27) мая 1789 года вошла в состав Балтийского флота России. Строительство шебеки по проекту мастера А. С. Катасанова вёл корабельный мастер в ранге премьер-майора Д. А. Масальский^[1][10][11].

Юхан Титрих Шульц. «Битва при Свенсксунде 24 августа 1789 года» (Первое Роченсальмское сражение)

Принимала участие в русско-шведской войне 1788—1790 годов. В кампанию 1789 года в июне шебека пришла на Кронштадтский рейд, где присоединилась к Резервной эскадре. Позже с 7 (18) по 13 (24) июля того же года в составе отряда совершила переход из Кронштадта к Фридрихсгаму для усиления находившегося там галерного флота. 23 июля (3 августа) на северо-западе от расположения русской эскадры показались суда неприятельского флота, «Прозерпина» снялась с якоря и и пошла им на встречу на вёслах, однако шведские суда ушли. 13 (24) августа принимала участие в Первом Роченсальмском сражении, во время которого находилась в составе эскадры генерал-майора И. П. Балле. После сражения с 25 августа (5 сентября) по 2 (13) сентября с другими кораблями эскадры вернулась в Кронштадт^[12].

Юхан Титрих Шульц. «Битва при Роченсальме» (Второе Роченсальмское сражение)

В связи с тем, что по итогу эксплуатации 1789 года проект судна был признан неудачным, зимой 1789/1790 годов шебека «Прозерпина» подверглась тимберовке, во время которой была проведена модернизации её парусного и артиллерийского вооружения по предложениям вице-адмирала П. И. Пущина и генерал-майора И. П. Балле, рассмотренным на заседании Адмиралтейств-коллегии 12 (23) октября 1789 года^[3][13][14].

В кампанию 1790 года в мае шебека вышла на Северный фарватер Кронштадта, где заняла позицию для защиты Сестрорецка. После чего 16 (27) июня в составе флотилии под командованием вице-адмирала Карла Генриха Нассау-Зигена покинула Кронштадтский рейд и взяла курс на Биорке-зунд. 21 июня (2 июля) и 22 июня (3 июля) приняла участие в бою со шведской гребной флотилией у Биорке-зунда и последующем преследовании отступающих неприятельских судов. 27 июня (8 июля) с остальными судами эскадры шебека подошла к Роченсальму и 28 июня (9 июля) принимала участие во Втором Роченсальмском сражении, во время которого получила сильные повреждения и была подожжена экипажем, чтобы не достаться противнику^[12], однако всё же была захвачена шведами^[15]. Во время сражения с шебеки удалось спастись 11 членам экипажа^[12], а её командир капитан-лейтенант С. В. Бакеев был захвачен в плен^[16].

Командиры судна

В таблице приведены командиры шебеки «Прозерпина» за всё время её службы в составе Российского императорского флота.

Годы службы	Звание	Имя и фамилия	Комментарий	Прим.
1789 год	капитан-лейтенант	Иван Адамович Пеллисьер	Командовал шебекой во время русско-шведской войны 1788—1790 годов, в том числе в Первом Роченсальмском сражении, за которое был награждён орденом Святого Георгия IV степени. До командования шебекой служил на фрегате «Проворный» и командовал пакетботом «Поспешный». После командования шебекой также командовал гребным фрегатом «Александр», линейными кораблями «Изяслав» и «Святой Равноапостольный князь Владимир», а также пятой гребной эскадрой. Закончил службу во флоте в звании капитана 1-го ранга.	[12][17]
1790 год	капитан-лейтенант	Степан Васильевич Бакеев	Командовал шебекой во время русско-шведской войны 1788—1790 годов, в том числе во Втором Роченсальмском сражении, во время которого шебека была потеряна, а он попал в плен. До командования шебекой служил на бомбардирском корабле «Страшный», линейных кораблях «Давид Селунский» и «Ростислав», командовал яхтой «Алексей» и фрегатом «Мстиславец». После командования шебекой также командовал фрегатами «Архангел Гавриил», «Подражислав» и «Рига», транспортом «Холмогоры», линейными кораблями «Граф Орлов», «Принц Карл» и «Архистратиг Михаил». Закончил службу в звании капитан-командора.	[12][18].