Путилов, Александр Иванович

В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Путилов.

Алекса́ндр Ива́нович Пути́лов (21 апреля 1893^[1], Радом^[1] — 8 декабря 1979^[1], Москва^[1]) — советский авиаконструктор, профессор^[3] (1945).

Путилов Александр Иванович
Дата рождения	21 апреля 1893(1893-04-21)[1]
Место рождения	Радом, Варшавское генерал-губернаторство, Российская империя[1]
Дата смерти	8 декабря 1979(1979-12-08)[1] (86 лет)
Место смерти	Москва, СССР[1]
Страна	Российская империя→  СССР
Род деятельности	инженер, преподаватель университета
Научная сфера	авиастроение
Место работы	ЦАГИ[1] Туполев[1] Военно-воздушная инженерная академия имени Н. Е. Жуковского[1]
Альма-матер	МВТУ (1920)[2][1]
Учёное звание	профессор[1]
Ученики	К. И. Бабенко
Известен как	авиаконструктор, профессор ВВИА им. Н. Е. Жуковского
Награды и премии

Биография

Александр Путилов родился 21 апреля 1893 года в городе Радом в Польше^[4] в семье офицера. Его отец, Иван Путилов, проходил военную службу в 7-й артиллерийской бригаде. В 1900 году он вышел в отставку в чине генерал-майора и поселился с семьёй в своем имении Тамбовской губернии Елатомского уезда при деревне Казановке, где и умер в 1920 году.

В 1910 году Путилов окончил 3-й Московский Кадетский корпус. Инженерное образование получил в Московском высшем техническом училище, которое окончил в 1920 году^[4], механический факультет.

Участвовал в Комиссии по цельнометаллическому самолётостроению и стал одним из основателей НИИ ГВФ (1930). В 1931 году под руководством Путилова в институте, на базе авиамастерских Всероссийского общества «Добролёт», был построен первый отечественный цельнометаллический самолёт Сталь-2^[5].

Принимал участие в создании первых самолётов А. Н. Туполева (АНТ-2, АНТ-3, АНТ-4, АНТ-5, АНТ-6)^[4].

Под руководством Путилова в конструировании самолёта АНТ-5 — истребителя И-4 — с 1925 года начинал свою деятельность в авиастроении инженер-конструктор Павел Сухой.

С 1932 года Путилов возглавлял опытно-конструкторское бюро на Тушинском авиазаводе, где под его руководством созданы серийные пассажирские самолёты из нержавеющей стали Сталь-3 (1933) и Сталь-11 (1937)^[4].

В 1938−1940 годах был репрессирован, в заключении работал в ЦКБ-29 НКВД в бригаде В. М. Петлякова^[4]. Затем находился на конструкторской работе на других заводах.

С 1943 года преподавал в Военно-воздушной инженерной академии имени Н. Е. Жуковского^[4].

В 1952 был вновь необоснованно репрессирован, в заключении был до 1955 года. С 1955 года — на конструкторской работе в опытно-конструкторском бюро А. Н. Туполева. Там он организовал и возглавил филиал ОКБ на авиазаводе № 18 (Куйбышев)^[4].

Принимал участие в разработке Ту-95ЛЛ, Ту-126, Ту-128УТ^[4].

Награды и звания

• орден Ленина (7 декабря 1931) — за успехи, достигнутые в области гражданского самолётостроения, выразившиеся в постройке самолёта целиком из нержавеющей стали с применением электросварки и обеспечивающие значительное упрощение производства самолётов и замену дорогостоящего дюралюминия сталью
• орден Отечественной войны 2‑й степени (1945)
• орден Трудового Красного Знамени (1971)
• орден Красной Звезды (1940)
• медали
• Заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1972).

Известные работы

• АНТ-2
• АНТ-3 «Пролетарий»
• АНТ-4 «Страна Советов»
• АНТ-5 / истребитель И-4
• АНТ-6 / тяжелый бомбардировщик ТБ-3
• Сталь-2
• Сталь-3
• Сталь-5
• Сталь-11