Рак (паровоз)

У этого термина существуют и другие значения, см. Рак (значения).

Паровоз «Рак» — маневровый танк-паровоз с двумя спаренными осями и вертикально расположенным котлом. Выпускался Невским, а затем и Харьковским заводами для внутризаводской работы. Получил широкое применение на металлургических и машиностроительных заводах.

«Рак»
Производство
Страна постройки	Россия
Завод	Невский, Харьковский
Годы постройки	1900-
Технические данные
Осевая формула	0-2-0
Длина паровоза	4283 мм
Диаметр движущих колёс	630 мм
Ширина колеи	1524 мм
Служебный вес паровоза	12,0 т
Сила тяги	1083 кгс
Давление пара в котле	7,0 кгс/см2
Полная испаряющая поверхность нагрева котла	14,5 м²
Площадь колосниковой решётки	0,78 м²
Диаметр цилиндров	250 мм
Ход поршня	260 мм
Объём баков для воды	1,9 м³
Медиафайлы на Викискладе

Описание

При рабочей массе в 12 т «Рак» был самым маленьким паровозом на железных дорогах страны^[1]. Локомотив имел нетипичную для паровозов компоновку — в центре стоящей на единственной двухосной тележке будки находилась топка, на которой был установлен вертикальный котёл. Дымовая труба выходила через крышу будки и была расположена в её центре. По бокам находились ёмкости для воды и угля. В движение локомотив приводился парораспределительным механизмом Вальсхарта^[2]. Объём бака локомотива составлял 1,9 м³, при площади колосниковой решётки 0,78 м² и испаряющей поверхности нагрева в 14,5 м² давление пара в котле достигало 0,7 кгс/см². При диаметре цилиндров в 250 мм и ходе поршня в 260 мм они выдавали 1083 кгс тяги. Колёсная база локомотива составляла 1605 мм, полная длина — 4283 мм. Движущими были обе оси, диаметр колёс — 630 мм^[3].

• 
  Паровоз «Рак» с составом в Паратске, Казанская губерния, 1900-е годы

История

Локомотив выпускался с 1900 года на Невском заводе, позднее выпуск был налажен и на Харьковском паровозостроительном заводе^[1][3]. Год прекращения выпуска неизвестен^[2]. Благодаря своим скромным габаритам и небольшой массе паровоз нашёл широкое применение на территориях различных предприятий, в том числе металлургических и машиностроительных^[1]. К примеру, такие локомотивы использовались для внутризаводского движения на Невском заводе, их производившем^[4].