Рахья (платформа)

У этого термина существуют и другие значения, см. Рахья (значения).

Рахья́^[2][3] — платформа (до 2003 года — станция) Ириновского направления Октябрьской железной дороги на 29-м километре линии Пискарёвка — Ладожское Озеро (до 1923 года — платформа Торфяная). Расположена в одноимённом посёлке Всеволожского района Ленинградской области.

Платформа
Рахья
Ириновское направление
Октябрьская железная дорога
Указатель
60°05′29″ с. ш. 30°49′37″ в. д.HGЯO
Дата открытия	1892[1]
Прежние названия	Торфяная
Тип	пассажирская
Количество платформ	1
Количество путей	1
Тип платформы	боковая (в прошлом — островная)
Форма платформы	прямая
Выход к	ул. Станционная, ул. Западная, ул. Комсомола, ул. Железнодорожная, ул. Октябрьская
Расположение	Рахья, Всеволожский район, Ленинградская область, Россия
Расстояние до Санкт-Петербурга	38 км
Тарифная зона	5
Код в АСУЖТ	036229
Код в «Экспресс-3»	2005136
Соседние о. п.	Проба и Ириновка
Медиафайлы на Викискладе

Из истории

Станция Торфяная была открыта в составе Ириновской железной дороги в 1892 году^[1].

ТОРФЯНАЯ — станция Ириновской жел. дороги 1 двор, 3 м п., 3 ж. п., всего 6 чел.
ТОРФЯНО-БРИКЕТНЫЙ ЗАВОД Ириновского Промышленного общества — при платформе Ириновской жел. дороги под названием «Торфяная», 1 завод, 3 м п., 4 ж. п., всего 7 чел.^[4] (1896 год)

Позднее станция была понижена до платформы.

• 
  Платформа Торфяная и при ней паровой торфо-брикетный завод. 1909 год

В октябре 1923 года посёлок Торфяное и железнодорожная станция Торфяное, при которой он был построен, были переименованы в честь финского революционера И. А. Рахья^[5].

РАХЬЯ — жел. дор. станция Ириновского сельсовета, 3 хозяйства, 9 душ.
Из них: русских — 2 хозяйства, 5 душ; украинцев — 1 хозяйство, 4 души^[6]. (1926 год)

Внешние изображения Станция Рахья. 1931 год

В настоящее время ойконим Рахья адаптирован в русском языке. По-русски название произносится с ударением на последний слог — Рахья́^[3].

Описание

Электрифицирована в 1966 году^[7]. Станционное здание закрыто. В Рахье имеют остановку все проходящие через неё пригородные электропоезда.

Примерно до 2000 года Рахья представляла собой станцию с четырьмя станционными путями, двумя подъездными путями: на торфоперегруз (из восточной горловины), а также к животноводческой ферме в посёлке Лепсари (из западной горловины). В 2000 году на станции было 3 пути, стрелки на четвёртый путь были разобраны, сам путь был разобран частично^[8]. В 2003 году станция была упразднена, были полностью разобраны все стрелки, частично разобраны все приёмоотправочные и подъездные пути. К 2009—2010 годам входные и выходные светофоры были окончательно заменены проходными.

Даже когда были ликвидированы подъездные пути, станция выполняла функцию разъезда электропоездов, вплоть до её упразднения. После упразднения станции скрещение электропоездов на участке Мельничный Ручей — Ладожское Озеро полностью переброшено на плечи станции Борисова Грива.

Узкоколейная железная дорога

В посёлке Рахья до 1997—1998 годов существовала узкоколейная железная дорога Ириновского торфопредприятия^[8][9][10]. Её основное назначение состояло в доставке торфа в посёлок с торфоразработок в окрестностях посёлка. Затем торф перегружали в ширококолейные вагоны. Примерно до 1993 года узкоколейка осуществляла ещё и пассажирские перевозки: существовали рейсы Рахья — Посёлок № 13.

Фотогалерея

• 
  Вид в сторону Ладожского Озера
• 
  Платформа, слева — остатки второго пути. Вид в сторону Санкт-Петербурга
• 
  Станционное здание