Лучшие вопросы
Таймлайн
Чат
Перспективы
Роомассааре (порт)
Из Википедии, свободной энциклопедии
Remove ads
Порт Ро́омассааре (эст. Roomassaare sadam, код: EERMS[1]) находится в районе Роомассааре города Курессааре на полуострове Роомассааре, Эстония.
Remove ads
Описание порта
Порт Роомассааре является торговым, пассажирским и яхтенным портом. Территория порта составляет 74 000 м², площадь акватории — 80 700 м². В порту 10 причалов общей протяжённостью 720 метров. Навигационный период — с 1 января по 31 декабря[1].
Технические данные порта согласно Регистру портов Эстонии[1]:
- общий тоннаж судна — от 500 тонн до 7500 тонн;
- наибольшая длина судна — 120 м;
- наибольшая ширина судна — 20 м;
- наибольшая осадка судна — 4,8 м;
- наименьшая ширина судового хода — 80 м;
- наименьшая глубина судового хода — 5,2 м.
Remove ads
История
Суммиров вкратце
Перспектива
Во времена шведского правления порт в Курессааре располагался в районе современных улиц Абая (Abaja) и Вески (Veski), позже был построен причал в деревне Тори (Tori, с 1929 года объединена с Курессааре[2]) .
В связи с оживлением городской жизни и развитием на острове грязелечения возникла необходимость в создании нового порта. Его построили в 1891–1894 годах и углубили в 1913 году. Деньги для строительства выделило Царское правительство. Так как частного предпринимателя найти не удалось, работы по созданию порта остались в руках государства. Флагманом порта стал пароход «Константин», курсировавший главным образом между Ригой и Курессааре. Доход городу также приносило платное шоссе, которое вело из города в порт, причём, этот доход шёл на годовую зарплату городского главы Курессааре. Однако большое строительство в порту прервала Первая мировая война[3].
В 1917—1918 годах немецкая оккупационная власть построила на Сааремаа железную дорогу шириной 600 мм, которая начиналась у порта Роомассааре и шла через Курессаре до деревни Рёэса (Röösa)[3]. Дорожную насыпь успели возвести до Ориссааре. В 1922 году железную дорогу разрушили, оставив только трёхкилометровый отрезок от Роомассааре до Курессааре. В 1920–1930-х годах порт соединили с городом Курессааре узкоколейной железной дорогой, которая использовалась до осени 1940 года[3]. К этому времени железная дорога и железнодорожные составы были в настолько плохом состоянии, что перевозить людей и товары стало опасно. Было необходимо полное реновирование портового и железнодорожного хозяйства[3].
В 1938 году начался ремонт портового причала, однако электричество в порт провести не успели. Во время Второй мировой войны портовые сооружения пострадали от бомбёжек.
В 1945 году порт отошёл в пользование Балтийского Военно-морского флота, и строительными работами стало заниматься Строительное управление ВМФ ВС СССР[3].
В 1951 году порт получил первый кран с 10-тонной грузоподъёмностью. В 1960-1970-х годах развитие порта было довольно экономным, были большие планы, но осуществить смогли только строительство в 1980-х годах нефтяного причала[3].
В 1994 году был проведён праздник, посвящённый 100-летию порта Роомассааре. В том же году управление работой порта Министерство Связи и Путей сообщения Эстонии передало акционерному обществу «Саарте Лийнид» („Saarte Liinid AS”).
Remove ads
Галерея
Поезд в порту Роомассааре, 1920-1940 годы
Пассажиры поезда в порту Роомассааре, 1920-1940 годы
Корабли у причала порта Роомассааре, 1920-1940 годы
Минный тральщик «Ristna» в порту Роомассааре
Судно «Eestimaa» у причала порта Роомассааре
См. также
- 360° аэропанорама порта Роомассааре
- Порт Роомассааре на сайте Saarte Liinid (англ.)
Примечания
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads