Колыма (автодорога)

Федеральная автомобильная дорога Р504 «Колыма́» (прежний индекс — М56) — действующая автодорога федерального значения между Якутском (Нижним Бестяхом) и Магаданом протяжённостью 2032 км^[1], из которых 1197 км проложено по территории Республики Саха (Якутия), 835 — по Магаданской области. Дорога имеет также историческое название — Колымская трасса, под которым она известна в литературе и СМИ (некоторые авторы употребляют синоним — Колымский тракт)^[2]. Единственная из федеральных трасс России, на большей части которой нет асфальта.

Автодорога
«Колыма»
Р504
Основная информация
Страна	Россия
Регионы	Якутия,  Магаданская область
Статус	федеральная
Длина	2032 км
Начало	Нижний Бестях / А360
Конец	Магадан
Медиафайлы на Викискладе

В англоязычных источниках известна также как англ. Road of Bones («Дорога на костях»)^[3][4].

Маршрут

В настоящее время «Колыма» является одной из ключевых автодорог Дальнего Востока России. Она соединяет Якутию и Магаданскую область, является единственным автодорожным стержнем восточной части Республики Саха (Якутия), западной и центральной частей Магаданской области, обеспечивает выход на побережье Тихого океана.

Стела при выезде из Нижнего Бестяха.

Дорога начинается в посёлке Нижний Бестях, где примыкает к автодороге федерального значения А360 «Лена», в настоящее время проходит через населённые пункты Тюнгюлю, Чурапча, Ытык-Кюёль, Хандыга, Кюбеме, Усть-Нера, Артык, Кадыкчан, Холодный, Сусуман (Большевик), Ягодное, Дебин, Оротукан, Мякит, Атка, Палатка и заканчивается в Магадане.

У посёлка Кюбеме есть отворот на старую дорогу: Кюбеме — Томтор — Куранах-Сала — Кадыкчан («Южная», «Оймяконская» дорога); является историческим Колымским трактом, построенным значительно раньше действующей дороги, в настоящее время является тупиковой (до Томтора и Оймякона); после аварийного моста через Индигирку частично размытая и заросшая доходит до заброшенного Куранах-Сала^[5].

Участок трассы на территории Магаданской области называется Тенькинская дорога («Северная») (Магадан — Палатка — Усть-Омчуг — Омчак — Большевик (Сусуман)).

Федеральная дорога «Колыма»

				0 км — Нижний Бестях
				р. Суола
				54 км — Тумул
				56 км — Тюнгюлю
				75 км — Нуорагана
				128 км — Маралайы
				158 км — Чурапча
				167 км — Харбала 1-я
				177 км — Болтогино
				196 км — Кыйы
				207 км — Черкёх
				Ытык-Кюёль
				р. Татта
				р. Буоя
				р. Алдан
				236 км — Кескил
				389 км — Хандыга
				461 км — Тёплый ключ
				р. Томпорук
				556 км — Развилка
				р. Нюкуння
				р. Кюрбелях
				р. Сеторым
				р. Луговая
				р. Большой Отыдях
				р. Брюнгяде
				р. Тирехтях
				р. Мулкан
				р. Талалах
				р. Эльги
				р. Артых-Юрях
				р. Индигирка
				940 км — Усть-Нера
				р. Эселях
				р. Кюрбелях
				р. Нера
				р. Бурустах
				р. Артык
				Артык
				Дорожный
				р. Делянкир
Республика Саха (Якутия) Магаданская область
				Озёрное
				р. Худжах
				1200 км — Усть-Хакчан
				р. Контрандя
				Аркагала
				Кадыкчан
				Арэс
на Кедровый				на Мяунджу
				Большевик
				Холодный
				р. Берелёх
				1300 км — Сусуман
				Берелех
				р. Сусуман
				Полевой
				Бурхала
				р. Дебин
				1400 км — Ягодное
				Рыбный
				Дебин
				р. Колыма
				Спорное
				Горный
				Мякит
				Атка
				Яблоневый
				р. Ола
				Карамкен
				Палатка
				Сокол
				Уптар
				Снежный
				Р482
				1900/0 км — Магадан

История

Строительство

Дорога в 1938 году

Фото 1930-х годов. Сооружение моста через реку Колыма рабочими Дальстроя

В связи с развитием горнодобывающей промышленности в 1920-х годах, в Якутии и на Колыме Советское государство начало создавать сеть местных дорог. В ноябре 1931 года был создан «Дальстрой» — «Государственный трест по промышленному и дорожному строительству в районе Верхней Колымы», одной из задач которого стала постройка автодороги от Магадана до Усть-Неры и ответвления на Якутск с использованием труда заключённых Севвостлага. Летом 1932 года заключёнными и вольнонаёмными специалистами были введены в эксплуатацию первые 30 км дороги и 90 км зимника. Остальные 1042 км до Усть-Неры строились до 1953 года.

В конце 1941 года началась работа над «Хандыгской трассой», ведущей к Якутску через посёлок Хандыга.

Считается, что многие из заключённых, строивших дорогу, похоронены рядом с дорогой или непосредственно под ней^{[6][страница не указана 1587 дней]}.

Реконструкция

Колымская трасса. Вид с сопки (долина Хасына)

11 июля 2003 года автомагистраль «Колыма» стала на 13 км длиннее. Её продлили до здания почтамта в центре Якутска.

24 октября 2008 года было открыто движение по автомобильному мосту, построенному через реку Эльги в районе переправы «Славка» в Оймяконском улусе. Благодаря этому участок Колымской трассы между Хандыгой и Магаданом стал открыт для круглогодичного проезда.

В 2012 году начато строительство продолжения трассы «Колыма» до самого восточного города России Анадыря — участок Колыма — Омсукчан — Омолон — Анадырь^[7]. Кроме того, от трассы «Колыма» ежегодно сооружаются зимники на полуостров Камчатка^[8][9].

Состояние дороги

Дорога вблизи Магадана

По состоянию на 2022 год трасса заасфальтирована: со стороны Нижнего Бестяха — до села Чурапча (157 км покрытия из 1197 км дороги на территории Якутии). К 2025 году планируется отремонтировать дорогу до села Ытык-Кюёль (станет 234 км покрытия), затем — до Хандыги (станет 386 км покрытия). Кроме того, в планах строительство Алданского моста, после постройки которого дорога от Якутска до Магадана станет круглогодичной.

Со стороны Магадана автодорога заасфальтирована у посёлка Яблоневый (между Палаткой и Яблоневым также есть несколько небольших грунтовых разрывов), что составляет около 138 км покрытия из 835 км дороги на территории Магаданской области. Также есть несколько небольших асфальтированных участков в районе поворота на Омсукчан. На остальной части дороги — грунтово-щебёночное полотно.

Итого к 2022 году автодорога заасфальтирована приблизительно на 295 км из 2032 км общей протяжённости. Что составляет 14,5 % от общей длины дороги.

Состояние дороги в Мегино-Кангаласском улусе в августе 2024 года.

Круглогодичный проезд возможен практически по всей длине автодороги. Однако до тех пор, пока отсутствует очень важное звено — мост через Алдан в районе Хандыги, в периоды межсезонья сквозное движение по дороге невозможно. В 2021 году проект моста находится на стадии подтверждения инвестиционной привлекательности^[10].

5 сентября 2023 года президент России В. В. Путин в режиме видеоконференции провёл совещание по вопросам реализации программы развития дальневосточных городов — Анадыря, Магадана и Якутска, в ходе которого распорядился начать строительство автодорожного моста для круглогодичной переправы через реку Алдан на трассе «Колыма», а также начать строительство Ленского моста для соединения автодороги Колыма с федеральной автодорогой «Вилюй»^[11].

«Колымская трасса» в художественных произведениях

• Владимир Высоцкий — «Мой друг уехал в Магадан»
• Антон Кротов «Вперёд, к Магадану!», (1996)
• Лебедев, Юрий Анатольевич — авторская песня «Колымская трасса» (2010)
• Песня «Колымская трасса» (Стихи О. Волина, музыка Б. Тихонова)
• Михаил Круг^[12] «Магадан»^[13]
• Вася Обломов — Магадан
• Николай Зимин — повесть «Трасса, Колымская трасса» (2006)
• Варлам Шаламов — «Галстук» (из цикла «Колымские рассказы»)
• Х/ф «Приговорённый», Мосфильм, 1989 г. (режиссёр А. С. Кордон)
• «Трасса» — стихотворение Сергея Сегаля, колымского барда.

Карты

• Федеральная автомобильная дорога «Колыма». Топографическая карта масштаба 1:200 000.
• Автомобильные дороги. Магаданская область. Туристская схема — Магаданская областная типография, Госгеодезия СССР, 1991.
• Карта-схема трассы на сервисе RuDorogi.ru.

См. также

• Ленско-Камчатская магистраль