Санкт-Петербург (ледокол)

У этого термина существуют и другие значения, см. Санкт-Петербург (значения).

«Санкт-Петербург» — российский дизель-электрический ледокол проекта 21900 заводской номер 602, второе судно в серии.

Санкт-Петербург
Ледокол «Санкт-Петербург»
Класс и тип судна	Ледокол класса KM(★) Icebreaker6[2] AUT1 FF1 EPP
Порт приписки	Санкт-Петербург
Номер ИМО	9326586
Позывной	UBHF6
Организация	ФГУП «Росморпорт»
Изготовитель	Балтийский завод
Спущен на воду	28 мая 2008 года
Введён в эксплуатацию	2 ноября 2009 года
Статус	В эксплуатации
Основные характеристики
Водоизмещение	14 300 тонн
Длина	114 метров
Длина между перпендикулярами	97,2 метров
Ширина	27,5 метров
Высота	12,4 метров
Осадка	8,5 метров
Двигатели	Wärtsilä 12V32, Wärtsilä 9L32
Мощность	2×6000 кВт, 2×4500 кВт
Движитель	2 винторулевые колонки с 4 лопастями
Скорость хода	16 узлов
Экипаж	25 человек
Медиафайлы на Викискладе

Представляет собой двухпалубное судно с двумя полноповоротными винторулевыми колонками суммарной мощностью 16 МВт. Форма корпуса судна спроектирована с учётом новых технологических разработок по снижению энергозатрат на разрушение льда и улучшению эксплуатационных качеств судна.

Ледокол оснащён оборудованием, позволяющим выполнять поиск затонувших объектов на глубине до 300 метров с помощью МГТПА; проведение гидролокационных съёмок дна; участие в поисково-спасательных операциях и обеспечение операций по локализации разливов нефти.

Судно предназначено для обеспечения проводок крупнотоннажных судов и танкеров (шириной 40-50 метров) в российские порты Северо-Западного региона в зимний период, буксировки судов и других плавучих сооружений во льдах и на чистой воде, тушения пожаров на плавучих объектах и других сооружениях, выполнения аварийно-спасательных работ и оказания помощи судам, терпящим бедствие, в ледовых условиях и на чистой воде.

Для повышения эффективности и уменьшения срока окупаемости судно имеет возможность доиспользования в летний период, в том числе для обслуживания нефтегазовых месторождений и береговых терминалов.

История

Судно было заложено в 2006 году^[1].

Спуск на воду состоялся 28 мая 2008 года в Петербурге со стапелей «Балтийского завода».

Достройка на воде

На тот момент, по оценке специалистов, ледокол был готов на 70 %.

После ходовых испытаний в Балтийском море передан заказчику — ФГУП «Росморпорт».

12 июля 2009 года на ледоколе был поднят российский флаг.

Основные характеристики

• Длина наибольшая — 114,0 м;
• Длина между перпендикулярами — 97,2 м;
• Ширина наибольшая — 27,5 м;
• Ширина при осадке 8,5 м — 26,5 м;
• Высота борта на миделе до ВП — 12,4 м;
• Осадка по КВЛ — 8,5 м;
• Скорость хода — 16,0 уз.;
• Экипаж — 26 чел.;
• Аварийно-спасательная партия 5 чел.