Свит-Трек

Свит-Трек (англ. Sweet Track) — доисторическая насыпная дорога на болотистой прибрежной равнине Сомерсет-Левелз в графстве Сомерсет (Англия), 51°09′49″ с. ш. 2°49′30″ з. д.^HGЯO. Это одна из древнейших инженерных дорог и древнейшая дорога с деревянной мостовой в Северной Европе. Данные дендрохронологии (по древесным кольцам на остатках деревянного настила) позволили установить с высокой точностью время сооружения дороги: 3807—3806 гг. до н. э.^[1] Согласно одной из публикаций, Свит-Трек — старейшая сохранившаяся мощёно-насыпная дорога в мире^[2]. Липиды из керамики Свит Трека радиоуглеродным методом датируются возрастом 5110 ± 25 и 5092 ± 26 л. н. (3950—3800 лет до н. э.)^[3][4].

Свит-Трек

Дорога была обнаружена при добыче торфа в 1970 году и получила название в честь открывателя, Рэя Свита^[5]. Она идёт через болотистую местность между ранее существовавшим островом Уэстхей, на котором в эпоху неолита находилось свайное поселение, и возвышенностью в Шэпвике (графство Сомерсет). Длина дороги составляла около 2000 метров. В свою очередь, Свит-Трек входит в систему древних дорог на равнине Сомерсет-Левелз.

Диаграмма, показывающая поперечное сечение

Дорога состояла из наложенных друг на друга перекрёстно перекладин, утопленных в почву; поверх них располагался дубовый настил

Цифровая диаграмма

Сооружённая в XXXIX веке до н. э.^[2], дорога состояла из наложенных друг на друга перекрёстно перекладин из ясеня, дуба и липы, утопленных в почву; поверх них располагался дубовый настил. Некоторые из досок были затем стабилизированы с помощью тонких вертикальных деревянных колышков, проведённых через прорезанные в конце досок отверстия и воткнутых в торф, а иногда и в глинy под ним. Искривления в основаниях перекладин говорят о том, что для их изготовления брались молодые деревья. Доски шириной до 40 см, длиной 3 метра и толщиной менее 5 см были вырезаны из деревьев до 1 метра в диаметре, используя только каменные топоры, деревянные клинья и молотки. В связи с тем, что дорога прокладывалась в болотистой местности, её компоненты должны были быть изготовлены где-то в ином месте.

Большая часть древней дороги сохранилась, несколько сот метров были недавно законсервированы. Фрагмент мостовой хранится в Британском музее, а реконструированный участок дороги можно увидеть в музее «Центр торфяных болот^[англ.]» близ Гластонбери.

Через некоторое время после открытия Свит-Трека археологи установили, что он был сооружён вдоль ещё более древней дороги, названной Пост-Трек, которая датируется 3838 г. до н. э., то есть на 30 лет старше^[6]. Тем не менее, ни один фрагмент этой дороги не сохранился, только деревянные маркеры и свободные деревянные элементы. Это часть сети троп, которые когда-то пересекали равнину. Рядом с ней были найдены различные предметы, включая нефритовый топор.

Маршрут использовался только около 10 лет, а затем был заброшен, вероятно, из-за повышения уровня воды. Когда он был обнаружен в 1970 году, требовались обширные реставрационные работы, поддерживалась водяная насосная станция, чтобы сохранить древесину влажной.

Строители

Тропы были построены неолитическими крестьянами, которые колонизировали этот район, около 3900 г. до н. э. Доказано^[кем?], что они хорошо организованы и аккуратны во время строительства. Жители вырубили леса для создания пастбищ и полей. Зимой в затопленных районах допускается рыбалка, охота, поиск еды. Летом засушливые районы были травянистыми, поэтому они могли пасти скот и овец, для строительства использовали тростник, кустарник и заготовленные дрова, также было много диких животных, птиц, фруктов и семян. Чтобы достичь островов вересковой пустоши, они предприняли совместные действия, необходимые для заготовки древесины и строительства дорожек, которые они, вероятно, построили, когда воды были низкими.^{[источник не указан 1494 дня]}

См. также

• Риджуэйская дорога