Силистрия (линейный корабль)

У этого термина существуют и другие значения, см. Силистрия.

«Силистрия» — парусный линейный корабль Черноморского флота Российской империи, находившийся в составе флота с 1835 по 1854 год и послуживший прототипом серии парусных линейных кораблей типа «Султан Махмуд». Во время службы принимал участие в создании Кавказской укреплённой береговой линии и в Крымской войне, в том числе в высадках десантов, перевозке войск и практических плаваниях. В последние годы службы провёл в роли блокшива в Севастополе, а во время обороны Севастополя в 1854 году был затоплен у входа на рейд.

Силистрия
Силистрiя
Теоретический чертёж линейного корабля «Силистрия» из фондов ЦГАВМФ
Служба
Российская империя
Класс и тип судна	парусный линейный корабль
Тип парусного вооружения	трёхмачтовый корабль
Организация	Черноморский флот
Изготовитель	Николаевское адмиралтейство
Корабельный мастер	А. С. Акимов
Строительство начато	24 декабря 1833 (5 января 1834) года
Спущен на воду	11 (23) ноября 1835 года
Выведен из состава флота	11 (23) сентября 1854 года
Основные характеристики
Водоизмещение	3540 т
Длина между перпендикулярами	58,25—58,5 м
Длина по гондеку	59 м
Ширина по мидельшпангоуту	15,9 м
Осадка	7 м
Глубина интрюма	7,6 м
Вооружение
Общее число орудий	84/88

Описание корабля

Парусный линейный корабль, построенный в Николаеве и послуживший прототипом серии из восьми 84-пушечных кораблей типа «Султан Махмуд»^{[комм. 1]}. Водоизмещение корабля составляло 3540 тонн, длина между перпендикулярами по сведениям из различных источников 58,25—58,5 метра, длина по гондеку — 59 метров, ширина — 15,9 метра, глубина интрюма — 7,6 метра, а осадка 7 метров. Вооружение корабля в разное время состояло от 84 до 88 орудий, включавших 24- и 36- фунтовые пушки, а также 24-фунтовые карронады. Круглая корма всей серии кораблей повышала прочность их корпуса, при его изготовлении использовались металлические детали, при этом пеньковые канаты были заменены на якорь-цепи^[2][3][4].

Корабль получил наименование в честь взятия 20 июня (2 июля) 1829 года русской армией турецкой крепости Силистрия на Дунае^[2].

История службы

Линейный корабль «Силистрия» был заложен на стапеле Николаевского адмиралтейства 24 декабря 1833 (5 января 1834) года и после спуска на воду 11 (23) ноября 1835 года вошёл в состав Черноморского флота России. Строительство вёл кораблестроитель А. С. Акимов^[2][4][5][6].

В кампанию 1836 года совершил переход с николаевских верфей в Севастополь. В следующем 1837 году принимал участие в практическом плавании эскадры кораблей флота в Чёрном море^[2].

Картина И. К. Айвазовского «Десант Н. Н. Раевского в Субаши», 1839 год

Принимал участие в создании Кавказской укреплённой береговой линии. В кампанию 1838 года 12 (24) мая в составе эскадры вице-адмирала М. П. Лазарева принимал участие в высадке десантов, основавших Вельяминовское укрепление в устье реки Туапсе, 10 (22) июля в составе эскадры контр-адмирала С. П. Хрущова — в высадке десантов, основавших Тенгинское укрепление в устье реки Шапсухо, а 12 (24) сентября вновь в составе эскадры М. П. Лазарева высаживал десант в Цемесской бухте. В кампанию следующего 1839 года снова принимал участие в высадке десантов: 3 (15) мая в составе эскадры М. П. Лазарева в устье реки Субаши, а 7 (19) июля составе эскадры С. П. Хрущова в устье реки Псезуапсе. Высадившиеся десанты основали Головинское и Лазаревское укрепления соответственно^[2]. В 1839 году командир корабля был награждён орденом Святого Станислава II степени^[7].

10 (22) мая и 22 мая (3 июня) 1840 года в составе эскадры вице-адмирала М. П. Лазарева высаживал десанты для взятия Вельяминовского и Лазаревского фортов, ранее захваченных горцами. В кампании 1841 и 1843 годов вновь участвовал в практических плаваниях флота в Чёрном море. 18 (30) и 19 (31) июля 1844 года оказывал помощь с моря гарнизону Головинского форта в отражении атаки горцев, вёл обстрел позиций войск атакующих из орудий и высадил десант^[2][8].

В кампанию 1845 года в составе эскадры вновь выходил в практическое плавание, а с мая по июнь следующего 1846 году установил мёртвые якоря и бакены в Цемесской бухте. Кампанию 1847 года «Силистрия» провёл в практическом плавании у восточных берегов Чёрного моря. В 1848 году выполнял в Цемесской бухте работы по установке новых бочек взамен снесённых штормом, а в 1849 году в очередной раз ушёл в практическое плавание к восточному берегу Чёрного моря в составе эскадры^[2].

В 1852 году был переоборудован в блокшив в Севастополе. Во время Крымской войны в сентябре 1853 года был поставлен у входа в Южную бухту Севастополя для её защиты, а в апреле следующего 1854 года переведён в Килен-бухту. 11 (23) сентября «Силистрия» в числе пяти устаревших линейных кораблей и двух фрегатов был затоплен на фарватере у входа на Севастопольский рейд на глубине 16,5 метров между Константиновской и Александровской батареями с целью заграждения входа неприятельских судов на рейд^{[комм. 2]}. После войны при расчистке Севастопольской бухты корпус корабля был взорван^[2][10].

Командиры корабля

Командирами корабля «Силистрия» в составе Российского императорского флота в разное время служили^[2]:

• капитан 2-го ранга П. С. Нахимов (1834—1837 годы)^[11];
• капитан-лейтенант А. Б. Иванов (1838—1840 годы)^[12];
• капитан 1-го ранга П. С. Нахимов (1840—1845 годы)^[13];
• капитан 1-го ранга П. М. Юхарин (с 1846 года до 6 (18) декабря 1851 года)^[14];
• капитан 2-го ранга Л. А. Ергомышев (с 6 (18) декабря 1851 года)^{[источник не указан 682 дня]}.