Лучшие вопросы
Таймлайн
Чат
Перспективы
Юдино (Казань)
микрорайон в Казани Из Википедии, свободной энциклопедии
Remove ads
Ю́дино (тат. Юдино) — микрорайон в составе Кировского района города Казани. Посёлок Юдино прилегает к лесопарковой зоне озера Лебяжье.
В 1918 году большая часть посёлка Красная Горка севернее хода железной дороги Москва — Казань по указу Ленина была переименована в посёлок Юдино, который стал первым в России населённым пунктом, названным в честь героя гражданской войны — Яна Юдина[2]. Посёлок включён в черту города Казани после Великой Отечественной войны в 1965 году.
С 1965 года Юдино входит в состав Кировского района города Казани. Юдино сегодня — крупный железнодорожный узел Казанского отделения Горьковской железной дороги, его называют железнодорожными воротами Казани.
Remove ads
История
Суммиров вкратце
Перспектива
До революции
В конце XIX века в России началось активное строительство железных дорог. Изначально планировалось, что железнодорожная магистраль Москва — Урал — Сибирь пройдёт через Самару. Однако благодаря усилиям казанского городского головы Сергея Викторовича Дьяченко, который лично ездил в Петербург и добился аудиенции у императора Александра III, маршрут был изменён[3]. В 1890 году было принято решение о строительстве железной дороги через Казань[3].
Строительство началось в 1891 году, и уже 15 июня 1894 года состоялось торжественное открытие железнодорожной линии Москва — Екатеринбург[3]. Это событие стало отправной точкой для развития будущего железнодорожного узла в Юдино.
В 1911 году началось строительство железнодорожного полустанка Красная Горка, который позже стал важным транспортным узлом. На месте будущего Юдино были построены первые деревянные вокзал и депо, а также проложены железнодорожные пути. С началом Первой мировой войны разъезд значительно расширился, поскольку после ввода в эксплуатацию в 1913 году железнодорожного Романовского моста через Волгу заметно увеличилась его пропускная способность: в течение суток здесь проходило 10-12 эшелонов военных и хозяйственных грузов. К началу сентября 1914 года полустанок Красная Горка получает статус железнодорожного разъезда.
Гражданская война
Во времена Гражданской войны на территории Красной Горки шли ожесточённые бои. Захватив Казань, белочехи и белогвардейцы стремились овладеть мостом через Волгу и открыть путь на Москву. Левобережной группой войск Красной Армии командовал комбриг Ян Юдин.
Для усиления боевой мощи, частям левобережной группой войск был придан бронепоезд «Свободная Россия». На участке Свияжск-Красная Горка бронепоезд под прикрытием леса обстреливал пристани противника, уничтожив несколько барж и пароходов.
Белогвардейцы попытались уничтожить «Свободную Россию», но их снаряды не нанесли повреждений бронепоезду, однако разрушили пути. Для ремонта путей и обеспечения боеспособности бронепоезда командир Ян Юдин приказал машинисту курсировать между станциями Красная Горка и Новое Аракчино[4].
В ночь на 12 августа произошло кровопролитное сражение. Артиллерия белых, занявшая выгодную позицию на горе у Верхнего Услона, обстреливала наступающие части Красной Армии. Во время боя к Яну Юдину прискакал ординарец с срочным сообщением. Юдин открыл конверт и начал читать, но в этот момент разорвался артиллерийский снаряд. Снаряд нанёс Юдину смертельную рану, поразив его в спину. Комбриг скончался через два часа[4]. Через два дня после его гибели Совет народных комиссаров РСФСР постановил «железнодорожную станцию Красная горка, у которой погиб геройски т. Юдин, переименовать в Юдино»[5].
В конце августа 1918 года, началось новое наступление Красной Армии на Казань. В районе станции и окрестных деревень развернулись интенсивные боевые действия. 10 сентября в ходе операции с поддержкой бронепоезда «Свободная Россия» войска Красной Армии выбили белогвардейские силы с территории станции Юдино. К вечеру этого же дня части 5-й армии заняли Казань.
Советский период
К 1920 году территория построек в северной части была расширена вдвое и населённый пункт приобрёл статус посёлка городского типа. К 1926 году Юдино получил статус рабочего посёлка; на тот момент в посёлке станции Юдино Ильинской волости Арского кантона Татарской АССР проживало 1405 человек в 397 дворах (из них 11 крестьянских; 1378 русских, 12 татар, 15 прочих; грамотных — 66%).[6] Основное население составляли железнодорожники и их семьи. Посёлок быстро развивался: строились жилые дома, школы, больницы и другие инфраструктурные объекты.
В годы Великой Отечественной войны юдинцы внесли значительный вклад в оборону страны. В октябре 1941 года казанские железнодорожники построили бронепоезд «Красный Татарстан», который участвовал в боях за Сталинград и на Северном Кавказе[3]. Экипаж бронепоезда успешно выполнял боевые задачи, включая прикрытие железнодорожных узлов и мостов от вражеских атак.
В 1948 году общий размер обобществлённого жилого фонда пгт. Юдино составлял 25527 м² (180 строений); из них 18692 м² (74%) — на балансе организаций Министерства путей сообщения (Казанская железная дорога), 4822 м² (14,9%) — на балансе местных советов, 1919 м² (7,5%) — на балансе организаций Министерства трудовых резервов, 94 м² — на балансе прочих организаций (мин-ва просвещения, здравоохранения и др.).[7]
До 16 июля 1958 года Юдино было центром Юдинского района Татарской АССР[8].
В рамках административно-территориальной реформы 1962/63 годов посёлок был передан в подчинение Зеленодольскому горсовету, а в 1965 году вошёл в состав Кировского района Казани[9][10]. Вскоре после присоединения к Казани, в 1966—1969 годах, бо́льшая часть улиц посёлка была переименована в целях устранения дублирующих названий[11][12][13]. В 70-х годах стал расширяться, были построены отделённые железнодорожными путями автомобильный и пешеходный мосты, по которым можно перебраться в южную часть посёлка и в Красную Горку.
В позднесоветский период среди крупнейших предприятий и организаций посёлка подавляющее большинство составляли предприятия, связанные с железнодорожным транспортом: локомотивное депо (1958 работников в 1988 году), вагонное депо (924 чел.), дистанция пути (ПЧ-21, 659 чел.) дистанция гражданских сооружений (НГЧ-8, 550 чел.), станция Юдино (468 чел.), участок энергоснабжения (416 чел.), дистанция сигнализации и связи (ШЧ-10, 362 чел.) и другие. Из других предприятий и организаций выделялись Юдинская швейная фабрика Минместпрома ТАССР (354 чел.)[14].
Настоящее время
В 2018 году посёлок железнодорожников отметил свой 100-летний юбилей. Мероприятие, организованное для горожан 29 августа 2018 года на площади перед ДК Железнодорожников, собрало 20 000 зрителей и лучшие творческие коллективы города.
Подготовка к столетнему юбилею подтолкнула развитие всей инфраструктуры посёлка Юдино. Масштабное комплексное благоустройство микрорайона включило ремонт дорог, капитальный ремонт домов и дворовых территорий, обновление объектов социальной инфраструктуры и строительство новых объектов. В рамках подготовки к 100-летнему юбилею была проведена работа по ремонту фасадов в 23 домах, капитально отремонтированы 17 дворовых территорий и 23 дороги. Подарком для жителей стали строительство полноразмерного футбольного поля с искусственным покрытием на стадионе «Локомотив», новой крытой ледовой арены с искусственным льдом и подросткового клуба.
Решение о необходимости инфраструктурных изменений прозвучало на встрече Президента Республики Татарстан Рустама Минниханова в марте 2018 года с жителями жилого массива и работниками подразделений Казанского территориального управления Горьковской железной дороги — филиала ОАО «РЖД».
Remove ads
Население
Посёлок ранее[когда?] был населён преимущественно работниками расположенного рядом крупного депо и прочих железнодорожных предприятий. В последующем[когда?] стал обычным городским микрорайоном с многоэтажной жилой застройкой.
Известные уроженцы посёлка
- Жемков, Евгений Владимирович — член Союза архитекторов России.
- Иванова, Антонина Аркадьевна — артистка Казанского академического русского драматического театра им. В. И. Качалова.
- Колотов, Виктор Михайлович — футболист и тренер.
- Казаев, Николай Валентинович — основатель и лидер ОПГ «Казаевские».
- Мамонова, Оксана Геннадьевна — скрипачка, артистка оркестра Московской филармонии, педагог.
- Маргулис, Юлия Александровна — актриса.
- Мокосеев, Николай Сергеевич — грабитель и убийца, главарь банды.
- Смирнова, Светлана Станиславовна — актриса.
- Шишикин, Руслан Фаатович — серийный убийца и насильник.
- Юдин, Вадим Витальевич — бизнесмен, ресторатор.
Remove ads
Улицы
Суммиров вкратце
Перспектива
Бирюзовая
Лейтенанта Красикова
Привокзальная
Ильича
Революционная
Гаванская
Старейшие известные строения на улице датируются 1900-ми гг.[15] Во второй половине 1930-х гг. в то время на 1-й Кооперативной улице числились домовладения №№ 3–37 и №№ 4–56.[16] После вхождения в состав Казани переименована в Гаванскую улицу, так как улица с таким названием уже существовала в центре города.[12][17] Начальная часть улицы была застроена частными домами, а конечная — малоэтажными многоквартирными, в основном ведомственными. В 1990-е – 2000-е годы большая часть бывших ведомственных домов была снесена в рамках республиканской программы ликвидации ветхого жилья.[18]
Объекты на улице:
- №№ 45, 47, 49, 59, 67, 68, 69, 71, 75, 77, 79 — жилые дома Казанского отделения ГЖД.[19][20]
- № 61к1 — Казанская дистанция сигнализации, централизации и блокировки.[21]
- № 83 — жилой дом треста «Казтрансстрой».[22]
Молодогвардейская
Находится в юго-западной части посёлка, проходя параллельно железной дороге. Старейшие известные жилые дома, имевшие адресацию по улице, были построены (№№ 24, 26, 28, 30, 32, 34, ныне снесены) в 1926 году.[23] В 1930-е годы на улице Фрунзе имелись домовладения №№ 2–12 и общежитие пожарной охраны (все — НЖЧ-3 Казанской железной дороги); на улице Комсомольская имелись домовладения №№ 2–12, три общежития без номера (все — НЖЧ-3 Казанской железной дороги), барак дортехснаба.[16]
В 1966 году, после вхождения Юдино в состав Казани, Комсомольская улица, вместе с улицами Островского и Дзержинского была переименована в Молодогвардейскую улицу; в 1967 году во изменение прошлого решения улицы Островского и Дзержинского объединены в Сортировочную улицу, а улицы Комсомольская и Фрунзе, являвшиеся взаимным продолжением друг друга, объединены в Молодогвардейскую улицу, в честь участников подпольной молодежной группы «Молодая Гвардия».[11][12][24] В 1990-е – 2000-е годы почти все жилые дома на улице, большая часть из которых была бревенчатыми 1-2 этажными домами 1926–1939 годов постройки[23], были снесены в рамках республиканской программы ликвидации ветхого жилья.
Объекты на улице:
Колымская
Железнодорожников
Улица Гоголя возникла не позднее второй половины 1930-х гг.; в то время на ней числились домовладения №№ 1–5 и №№ 2–16.[16] К моменту вхождения в состав Казани на улице Гоголя имелись домовладения №№ 1–41; №№ 34, 38; на улице Чернышевского — №№ 8-20 и №№ 3-13/2; на улице Гагарина №№ 1, 2, 3, 4, 5.[30]
В 1967 году улицы Гагарина, Гоголя и Чернышевского, являвшиеся продолжением друг друга, были объединены в улицу Железнодорожников.[12][31]
Объекты на улице:
- № 1 — детский сад № 92 «Лесная сказка» (бывший ведомственный Казанского отделения ГЖД).[32][33]
- №№ 2, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 10/2, 11, 12, 14, 15, 16, 17, 19, 19а, 20, 21, 22, 23, 24, 26/31, 27 — жилые дома Казанского отделения ГЖД.[19]
- № 29 — детский сад № 62 (бывший ведомственный Казанского отделения ГЖД).[34][33]
Нижняя
Возникла как улица Урицкого; к моменту вхождения в состав Казани на этой улице имелись домовладения №№ 1–5.[30]
В 1967 году переименована в Нижнюю улицу.[12]
Объекты на улице:
- №№ 1, 3, 5, 7, 9 — жилые дома Казанского отделения ГЖД.[19]
Ферганская
Черемховская
Улица Ленина возникла не позднее второй половины 1930-х гг.; в то время на ней числились домовладения №№ 1–17 и №№ 4–18.[16] К моменту вхождения в состав Казани на этой улице имелись домовладения №№ 1–17, №№ 4–20.[30]
В 1967 году переименована в Черемховскую улицу, по городу Черемхово, на тот момент — районного центра в Иркутской области.[12] В 1970-е – 1980-е годы вся частная застройка улицы была снесена при строительстве многоэтажных домов и школы № 68 ГЖД (ныне гимназия № 152).
Объекты на улице:
- №№ 21, 23 — жилые дома Казанского отделения ГЖД.[19]
Прочие
- Больничная
- Ветровая
- Воркутинская
- Гаванский переулок
- Герцена переулок
- Магазинная
- Односторонняя Парковая
- Окраинная
- Первомайский переулок
- Политехническая
- Революционный переулок
- Сортировочная
- Тепловозников
- Тихий переулок
- Черногорская
- Чукотская
- Яна Юдина
Remove ads
Предприятия
Суммиров вкратце
Перспектива
Казанское отделение ГЖД
Казанское отделения ГЖД (до 1961 года Казанская железная дорога, до 1936 года Московско-Казанская железная дорога) сыграла важную роль в развитии посёлка. На балансе железнодорожных организаций на территории Юдино находились свыше 200 жилых домов общей площадью свыше 250 000 м², стадион «Локомотив», ДК Железнодорожников, больница, восемь детских садов (на 1988 год — №№ 39, 62, 88, 92, 95, 96, 125, 133), четыре школы (на 1988 год — №№ 46, 68, 69, ШРМ № 13), техникум, хлебокомбинат, станция юных техников; ателье, магазины (в составе ОРС), и. т.д. [19][35][36][14]
В организациях на территории Юдино, связанных с железной дорогой работали 7833 чел. в 1979 г., 7569 чел. в 1988 г., 7133 чел. в 1992 г., 7966 чел. в 1993 г.[37][14][38][33]
Локомотивное депо
Основано в 1918 (1914[39]) году как паровозное депо Московско-Казанской железной дороги. В 1923 году сгорело вместе с оборудованием и было восстановлено в 1926 году[40]. С 1936 года в составе Казанской железной дороги и получило обозначение ТЧ-5. С конца 1950-х гг. переименовывается в локомотивное депо, так как депо в тот момент начинает переходить на тепловозную тягу. В 1961 году проведена масштабная реконструкция депо; в том же году оно входит в состав Горьковской железной дороги и получает обозначение ТЧ-14.[39] В 1970-е–1980-е гг. произведена модернизация депо, в 1985–1991 гг. оно перешло на электровозную тягу.
Численность работников составляла 2285 чел. в 1979 г., 1958 чел. в 1988 г., 2024 чел. в 1992 г., 2069 чел. в 1993 г., 1853 чел. в 1996 г.[37][14][38][33][41]
В 2009 году разделено на эксплуатационное локомотивное депо Юдино (ТЧЭ-14, в составе Казанского отделения ГЖД, с 2011 года — Горьковской дирекции тяги) и ремонтное локомотивное депо Юдино (ТЧР-31, структурное подразделение дирекции по ремонту тягового подвижного состава ГЖД).[39]
Вагонное депо
Основано в 1934 году как вагонный участок; в 1958 году вагонные участки были преобразованы в вагонные депо.[42] После вхождения в состав Горьковской железной дороги получило обозначение (ВЧД-12).
Численность работников составляла 1265 чел. в 1979 г., 924 чел. в 1988 г., 941 чел. в 1992 г., 1042 чел. в 1993 г., 722 чел. в 1996 г.[37][14][38][33][41]
В 1994 году депо было разделено на грузовое (ВЧД-17) и пассажирское (ЛВЧД-12).[43] ЛВЧД-12 ликвидировано в 2015 году, территория продана.[44][45]
Станция Юдино
Основана в 1894 году под названием Красная Горка (по ближайшему населённому пункту).[46] В 1918 году переименована в Юдино, в честь Яна Юдина.[47] В 1936–1961 годах была главной станцией Юдинского отделения Казанской железной дороги.
Численность работников станции составляла 586 чел. в 1979 г., 468 чел. в 1988 г., 516 чел. в 1992 г., 455 чел. в 1993 г., 398 чел. в 1996 г.[37][14][38][33][41]
Дистанция пути
Юдинская дистанция пути образована в 1957 году в составе Казанской железной дороги путём выделения из Казанской дистанции пути. При образовании получила обозначение ПЧ-5.[48][49] На 1961 год в её зону ответственности входили 716–798 км линии Канаш — Юдино — Дербышки, 0–2 км линии Юдино — Казань, линии Паратск–Волжск и Зелёный Дол–Табашино полностью).[50] После вхождения в состав Горьковской железной дороги получает обозначение ПЧ-21.[51] Находится по адресу Привокзальная, 33а.[52]
Численность работников составляла 1096 чел. в 1979 г., 659 чел. в 1988 г., 682 чел. в 1992 г., 687 чел. в 1993 г., 649 чел. в 1996 г.[37][14][38][33][41]
Дистанция гражданских сооружений
Образована не позднее 1942 года[53] как Юдинская жилищная контора (НЖЧ-7) Казанской железной дороги, путём выделения из Казанской жилищной конторы (НЖЧ-3). В 1948 году жилищные (жилищно-ремонтные) конторы переименованы в дистанции гражданских сооружений (НГЧ). После вхождения в состав Горьковской железной дороги получает обозначение НГЧ-8. Находится по адресу Колымская, 20.[54]
Численность работников составляла 436 чел. в 1979 г., 550 чел. в 1988 г., 487 чел. в 1992 г., 441 чел. в 1993 г., 415 чел. в 1996 г., 111 чел. в 2025 г.[37][14][38][33][41][55]
В 2009 году преобразована в Юдинский участок производства (ДЭЗУ-4) Горьковской дирекции по эксплуатации зданий и сооружений.[53]
Дистанция энергоснабжения
Юдинский участок энергоснабжения (ЭЧ-7) образован в 1961 году; его предшественниками были участки энергоснабжения Казанского и Юдинского отделений Казанской железной дороги.[56] В 1987 году переименована в дистанцию энергоснабжения.[57] Находится по адресу Привокзальная улица, 35.[58]
Численность работников составляла 349 чел. в 1979 г., 416 чел. в 1988 г., 420 чел. в 1992 г., 414 чел. в 1993 г., 423 чел. в 1996 г., 376 чел. в 2024 г.[37][14][38][33][41][59]
Дистанция сигнализации и связи
Юдинская дистанция сигнализации образована в составе Казанской железной дороги (ШЧ-9). В 1955 году к ней была присоединена Казанская дистанция сигнализации и связи.[60] В 1961 году вошла в состав Горьковской железной дороги и получила обозначение ШЧ-10. В 1971 году из Юдинской дистанции выделяется Казанская (ШЧ-11).[61]
Численность работников составляла 395 чел. в 1979 г., 362 чел. в 1988 г., 408 чел. в 1992 г., 408 чел. в 1993 г., 698 чел. в 1996 г.[37][14][38][33][41]
В 1997 из Юдинская дистанция вновь была объединена с Казанской, в 2002 году в её состав вошла Канашская дистанция.[62] В 2003 году из Юдинской дистанции вновь выделяется Казанская, а в 2005 году уже Юдинская дистанция входит в состав Казанской.[61] Тем не менее, контора Казанской дистанции сигнализации и связи находится на территории Юдино (Гаванская, 61).[63]
Хлебокомбинат
Хлебокомбинат отдела рабочего снабжения КО ГЖД основан не позднее второй половины 1980-х гг.[14]
Численность работников составляла 189 чел. в 1988 г., 104 чел. в 1992 г., 88 чел. в 1993 г., 105 чел. в 1996 г.[37][14][38][33][41] Работал по крайней мере до начала 2000-х; ныне помещения сдаются в аренду.[64][65]
Юдинская швейная фабрика
Возникла не позднее 1940 года как Юдинский участок Зеленодольского промкомбината (позже — Юдинский промкомбинат).[66] В 1973 году вместе с Казанской фабрикой художестенных изделий, Бугульминским промкомбинатом, Лениногорской, Лаишевской и Елабужской швейными фабриками Юдинский промкомбинат вошёл в состав производственного объединения «Швейник» Министерства местной промышленности ТАССР, в составе которого назначен головным предприятием.[67] Находилась по адресу улица Ильича, 1.[68]
Численность работников составляла 420 чел. в 1979 г., 354 чел. в 1988 г., 383 чел. в 1992 г., 351 чел. в 1993 г., 211 чел. в 1996 г.[37][14][38][33][41] В советское время на балансе фабрики имелись жилые дома (Ильича 40, 42).[69]
В 1993 году приватизирована, в 2010 году признана банкротом, имущество продано.[70][71] Территория бывшей фабрики в середине 2020-х была застроена жилыми домами («ЖК Terra»).
Юдинская типография
Основана в первой половине 1950-х гг.[72] В позднесоветский период находилась в подчинении Комитета по печати при Совете Министров РСФСР. Находилась по адресу Гаванский переулок, 8.[73][68]
Численность работников составляла 22 чел. в 1979 г., 20 чел. в 1988 г., 15 чел. в 1992 г., 15 чел. в 1993 г., 15 чел. в 1996 г.[37][14][38][33][41]
Ликвидирована в 2006 году.[74]
Remove ads
Достопримечательности
В посёлке насчитывается несколько небольших улиц и четыре расположенные недалеко друг от друга площади: Юдинская с ДК Железнодорожников и фонтаном; площадь-аллея Славы с мемориалом жителям, павшим в Великой Отечественной войне; 1000-летия Казани с монументом героям войны (фронтовика и тыловикам), фонтаном и тепловозом-памятником ТЭ3 и Железнодорожников со стелой РЖД и фонтаном. В Юдино действуют небольшие мечеть Жомга и церковь Александра Невского. Жители посёлка также посещают церковь Николая Чудотворца в Красной Горке (закрытую в советское время, отреставрированную и открытую в 1990 г.). В Юдино располагается единственный в Казани ашрам общества сознания Кришны. По воскресеньям в ашраме проводится воскресная программа, поётся киртан, проводится лекция и раздаётся прасад. В настоящее время в алтарной ведётся ремонт и устанавливаются Божества.
Remove ads
Транспорт
На железнодорожной станции Юдино имеются два вокзала (по чётному и нечётному направлениям железной дороги), на которых останавливаются все пригородные поезда-«электрички» и редкие поезда дальнего следования.
С основной частью города через посёлок Залесный Юдино связано двумя маршрутами автобуса: № 46 и № 72 (помимо № 30 из Красной Горки).
Окрестности
Помимо сохранившегося южнее через железнодорожные пути посёлка Красная Горка, к западу рядом с Юдино возник посёлок Новое Юдино (Беляевский). Значительно дальше севернее находится посёлок Залесный, западнее — посёлок Займище и Займищенский автодорожный мост через Волгу.
Рядом с Юдино находится популярное у жителей посёлка и всего города рукотворное озеро Изумрудное (в обиходе Карьер). На развилке дороги от посёлка к озеру установлен паровоз-памятник в память о тех, кто строил Казанскую железную дорогу, защищал Поволжье от белочехов и белогвардейцев, водил воинские эшелоны и санитарные поезда, воевал на фронтах Великой Отечественной войны и доблестно трудился в послевоенные годы. К Изумрудному из Залесного ведёт линия Казанской детской железной дороги. Вблизи Юдино на трассе от Залесного находится стадион.
Remove ads
Литература
- Юдино // Элоквенция — Яя. — М. : Советская энциклопедия, 1957. — С. 360. — (Большая советская энциклопедия : [в 51 т.] / гл. ред. Б. А. Введенский ; 1949—1958, т. 49).
- Г.А.Барышев. Трудовая слава. Очерк истории развития Юдинского железнодорожного узла. — Казань, 1995.
- И. Н. Рогожина, Е. С. Ямбаршева. Юдино – 100 лет в пути. — Казань, 2018. — 32 с. — [Архивировано 15 марта 2022 года.]
Remove ads
Примечания
Ссылки
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads