Союз ТМА-1

Союз ТМА-1 — космический корабль серии «Союз ТМА». Первый корабль данной серии.

Союз ТМА-1
Эмблема
Общие сведения
Страна	Россия
Организация	Роскосмос
Полётные данные корабля
Название корабля	Союз ТМА-1
Ракета-носитель	Союз-ФГ
Стартовая площадка	Байконур Пл. № 1
Запуск	30 октября 2002 03:11:11 UTC
Стыковка	1 ноября 2002, 05:01 UTC
Место стыковки	МКС, модуль «Пирс»
Расстыковка	3 мая 2003, 22:43 UTC
Посадка корабля	4 мая 2003, 02:04:25 UTC
Место посадки	49°23′ с. ш. 61°12′ в. д.HGЯO
Длительность полёта	185 суток 22 часа 53 минуты 14 секунд
Количество витков	2900
Наклонение	51,64°
Апогей	259 км
Перигей	202 км
Период обращения	88,81 мин
NSSDC ID	2002-050A
SCN	27552
Полётные данные экипажа
Членов экипажа	3
Позывной	«Енисей»
Фотография экипажа
Слева направо: Франк Де Винне, Сергей Залётин и Юрий Лончаков
Союз ТМ-34 Союз ТМА-2
Медиафайлы на Викискладе

Параметры полёта

• Масса аппарата — 7220 кг.
• Наклонение орбиты — 51,64°.
• Период обращения — 88,81 мин.
• Перигей — 202 км.
• Апогей — 259 км.

Экипаж старта

• Командир корабля — Сергей Залётин (2-й полёт) —  Россия.
• Бортинженер-1 — Франк Де Винне (1-й полёт) — ESA  Бельгия.
• Бортинженер-2 — Юрий Лончаков (2-й полёт) —  Россия.

Дублирующий экипаж

• Командир корабля — Юрий Лончаков.
• Бортинженер — Александр Лазуткин.

Экипаж возвращения

Члены 6-й долговременной экспедиции:

• Командир корабля — Николай Бударин .
• Бортинженер-1 — Кеннет Бауэрсокс .
• Бортинженер-2 — Доналд Петтит .

Описание полёта

Подлёт корабля «Союз ТМА-1» к МКС для стыковки

Программой полёта предусматривалась стыковка корабля «Союз ТМА-1» с Международной космической станцией (МКС) и доставка экипажа 5-й долговременной экспедиции МКС и экспедиция посещения (ЭП-4). Впервые при входе в атмосферу спускаемый аппарат самопроизвольно перешёл в режим баллистического спуска (во время штатного схода выполняется режим полубаллистического (скользящего) спуска). В дальнейшем все операции по спуску и посадке прошли штатно. Причиной перехода на баллистический спуск была неадекватная работа блока управления спуском из-за весьма редкого сочетания входных сигналов по каналам тангажа, крена и рыскания.^[1]