Лучшие вопросы
Таймлайн
Чат
Перспективы
Авиастроительный район (Казань)
район Казани Из Википедии, свободной энциклопедии
Remove ads
Авиастроительный район (тат. Авиатөзелеш районы) — один из семи районов в городе Казань, имеющий название по расположению в нём уникального для страны и мира кластера предприятий всех типов и аэродрома авиационной промышленности.
Занимает центрально-северную часть города, отделён от его основной части в основном северным внутригородским железнодорожным ходом и территориально граничит: на западе и юге — с Московским и Ново-Савиновским районами города Казани, на востоке и севере — с Высокогорским районом Республики Татарстан. Площадь района около 3900 га, население — свыше 110 тыс.человек. В район входят крупнейшие микрорайоны многоэтажной застройки — Караваево, Соцгород, «соципотечный городок» Нового Караваева, а 2/3 (около 1450 га) территории района занимает частный сектор, где расположено 10 городских посёлков — Северный, Новое Караваево, Свердлова, Сухая река, Грабарский, Кадышево, Щербаково, Борисоглебское, Крутушка, Голубое Озеро рядом с заповедником Голубые озёра[2].
Remove ads
История
Суммиров вкратце
Перспектива
Согласно археологическим находкам, местности на территории района были заселены ещё во времена каменного века, а первыми известными со средних веков поселениями здесь были русские деревни, затем сёла, затем городские посёлки и микрорайоны Караваево и Сухая река. Во время Крестьянской войны 1773—1775 годов после первого сражения за Казань в этих сёлах был лагерь войск Емельяна Пугачёва.
В 1930-е годы индустриализации за тогда селом Караваево началось сооружение крупного узла авиационной промышленности «Казмашстрой», включавшего авиационный завод № 124 (позже завод № 22, Казанское авиационное производственное объединение, Казанский авиационный завод) и авиамоторный завод № 16 (позже Казанское моторостроительное производственное объединение). Для близкого проживания, быта и досуга их работников на свободном от поселений месте появились сначала бараки в Караваево и индивидуальные жилые дома т. н. частного сектора в посёлке Свердлова, а затем многоэтажный жилой массив-микрорайон Соцгород по комплексному единому плану.
В 1935 году территория заводов, Соцгорода и других соседних посёлков была включена в черту города, тогда в составе Ленинского района, который был создан в 1934 году выделением из Пролетарского (ныне — Кировского) района его восточной части.
Во время и после Великой Отечественной войны в районе (в Соцгороде) жили будущий генеральный конструктор ракетно-космической отрасли СССР С. П. Королёв (в 1944—1946 гг., ввиду работы с 1942 году в ОКБ-16 тюремного типа при заводе № 16), ракетный двигателист и также будущий генеральный конструктор ракетно-космической техники В. П. Глушко, главный конструктор авиационной техники В. М. Петляков, а также (в Сухой Реке) существовала тюрьма немецких военнопленных, задействованных на строительстве Соцгорода и других различных объектов в городе.
В 1940-е—1950-е годы (и позже) на соседних пустырных территориях возникли городские посёлки Северный, Новое Караваево и другие, где выделялись участки для строительства индивидуальных домов эвакуированным переселенцам и рабочим заводов авиапрома, а также расположенных неподалёку заводов «Казаньоргсинтез», «Татхимфармпрепараты», Вертолётного. Позднее появились многоэтажные кварталы в посёлках-микрорайонах Караваево и Новое Караваево, а в XXI веке — современный «соципотечный городок» в последнем.
Собственно Авиастроительный район был образован в 1994 году разделением бывшего Ленинского района из его северной части и части Московского района между улицами Центрально-Мариупольская, Тэцевская и Гудованцева.[3] С конца 2010 года администрации Авиастроительного и Ново-Савиновского районов объединены (на базе администрации Ново-Савиновского района).
Remove ads
Инфраструктура
Суммиров вкратце
Перспектива
.JPG)
_-_3.JPG)
В районе сконцентрированы пять предприятий авиационной промышленности: самолётостроительный Казанский авиационный завод (КАЗ), ранее — Казанское авиационное производственное объединение имени С. П. Горбунова (КАПО), Казанский вертолётный завод (Kazan Helicopters, КВЗ), авиадвигателестроительное Казанское моторостроительное производственное объединение (КМПО), предприятие беспилотных летательных аппаратов «Научно-производственное объединение „Сокол“ имени М. П. Симонова», предприятие авиационной и строительной инженерии «Гипронииавиапром», а также расположен аэродром экспериментальной авиации «Борисоглебское» при КАЗе.
Ввиду целостного архитектурно-исторического образа со сталинской архитектурой жилых, досуговых, социальных и инфраструктурных объектов, микрорайон Соцгород советской комплексной застройки отнесён местными властями к охранным зонам республиканского реестра объектов культурного наследия. Кварталы посёлков-микрорайонов Караваево и Новое Караваево, включая современный «соципотечный городок», имеют более поздние и современные многоэтажные дома высотой до 16—18 этажей.
В районе с 2013 года действует станция «Авиастроительная», конечная Центральной линии Казанского метрополитена и расположенная в микрорайоне Соцгород вдоль улицы Копылова между улицами Побежимова и Белинского. В районе расположено Троллейбусное депо № 1, обслуживающее троллейбусные перевозки на большей части Казани, и до 2011 года существовало Трамвайное депо № 2, обслуживавшее трамвайные перевозки в северной и центральной части города.
В районе находятся стадион «Рубин» (на 10 тыс.зрителей, тренировочная домашняя арена со спортивной базой футбольного клуба «Рубин», объект Универсиады-2013), крупный парк «Крылья Советов» городского значения, управление Казанской и Татарстанской епархии РПЦ, одна из крупнейших в России ДЮСШ ФК «Рубин», Казанский авиационно-технический колледж имени П. В. Дементьева, ассоциированная школа ЮНЕСКО, школа № 36 с углубленным изучением немецкого языка
Согласно генеральному плану развития города, помимо уплотнения застройки и обновления существующих микрорайонов и посёлков с малоценной частной застройкой, в районе на вновь присоединённых к городу (в 1998—2004 годах) неиспользовавшихся территориях планируются развитие промзоны (за счёт предприятий, переносимых из центральных частей города) западнее «Казаньоргсинтеза» и сооружение нового «спального» района массовой многоэтажной застройки Бобыльский севернее микрорайона Жилплощадка и западнее посёлка Северный. Также рассматривается частный проект по сооружению нового микрорайона Лучезарный у Объездной дороги западнее посёлка Щербаково.
Remove ads
Население
| 2002[4] | 2003[5] | 2004[6] | 2005[7] | 2006[8] | 2007[9] | 2009[10] |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 109 582 | ↘108 900 | ↗109 400 | ↘109 057 | ↗109 464 | ↗110 090 | ↗111 158 |
| 2010[11] | 2012[12] | 2013[13] | 2014[14] | 2015[15] | 2016[16] | 2017[17] |
| ↗111 405 | ↗112 929 | ↗113 968 | ↗114 704 | ↗115 370 | ↗115 991 | ↗116 712 |
| 2018[18] | 2019[19] | 2020[20] | 2021[21] | 2023[1] | ||
| ↗116 810 | ↘116 703 | ↗117 250 | ↗118 106 | ↗118 629 |
25 000
50 000
75 000
100 000
125 000
150 000
2005
2012
2017
2023
Предприятия
Суммиров вкратце
Перспектива
КАПО им. С. П. Горбунова
Начал строиться в 1932 году как завод № 124 НКТП, в 1937 году ему было присвоено имя Серго Орджоникидзе. В 1941 году на территорию завода были эвакуированы 2 предприятия: часть завода № 240 НКАП (вскоре возвращён обратно) и завод № 22 НКАП (бывший Русско-Балтийский вагонный завод). Постановлением ГКО № 1048сс от 23 декабря 1941 года заводы объединены под названием завод № 22 НКАП им. Горбунова. В начале 1944 года часть оборудования завода передана для формирования нового завода № 473 НКАП. В послевоенное время был известен также как предприятие п/я 747.[22]
В 1945 году предприятие было награждено орденом Красного Знамени, в 1971 году — орденом Ленина, а в 1977 году — орденом Октябрьской Революции. С 1978 года — производственное объединение, в состав которого также входил Лениногорский агрегатно-механический завод.[22]
Количество работников составляло 14998 чел. в 1932, 11742 чел. в 1937 году, 22970 чел. в 1972 году, 20473 чел. в 1992 г., 18264 чел. в 1993 г., 11236 чел. в 1996 г., ~7298 чел. в 2004 г.[23][24][25][22] В советское время на балансе предприятия находились не менее 292 жилых домов (80% из которых на территории Авиастроительного района)[26][27], 24 детских сада (№№ 18, 36, 40, 51, 62, 72, 78, 88, 121, 123, 141, 146, 183, 202, 212, 229, 256, 296, 308, 323, 353, 368, 392, 404), больница № 9[28], футбольный клуб «Рубин» и одноимённый стадион, дом культуры имени Ленина, пионерлагеря «Голубое Озеро» и им. Гайдара.[29][30][31][32][33]
Преобразован в ФГУП в 2002 году, в открытое акционерное общество — 2006 году и вошёл в состав Объединённой авиастроительной корпорации.[22]
КМПО
Вертолётный завод
ТЭЦ-2
ОКБ «Союз»
Основано в 1953 году как ОКБ при заводе № 16 МАП СССР. С 1957 года выведена из его состава, также была известна как предприятие п/я 751. После объединения в ОКБ-276 в 1963 получило название ОКБ-276-16, с 1966 года вновь называется ОКБ-16. С 1967 года — Моторостроительное проектное бюро, с 1978 года — Казанский машиностроительный завод «Союз», с 1990 года ОКБ с тем же названием. По состоянию на 1987 год имело филиал в Троицке.[34][35] ОКБ занималось разработкой турбореактивных двигателей для бомбардировщиков (Ту-16, М-4 и др.) и пассажирских самолётов (Ту-104), турбореактивные установки для самолётов (Ил-18, Ил-16, Ан разных типов), твердотопливных ракетных двигателей для ракет.[36][35] С 1980-х гг. производило также CO2-лазеры, баллоны высокого давления, и.т.д.
Количество работников составляло 3800 чел. в 1972 г., 3269 чел. в 1992 г., 2783 чел. в 1993 г., 1761 чел. в 1996 г., 746 чел. в 202? г.[37][38][23][24][25][39] В советское время на балансе предприятия около 10 жилых домов (Короленко 40; Гагарина 41, 45; Гаврилова 26; Амирхана 31; Ямашева 9; Залесная 2а, и др.)[40][26], четыре детских сада (№ 193, 254, 341, 410), пионерлагерь им. Гагарина (Залесный).[30][29][26]
В 2002 году преобразовано в открытое акционерное общество и включено в состав концерна «Алмаз-Антей».[37]
Руководители: Прокофий Зубец (1953–1983), Ирек Хайруллин (1983–1995), Ринат Раимов (1996–2008), Наиль Латыпов (2008–).[35]
ОКБ «Сокол»
Казанский завод силикатных стеновых материалов
Основан в 1930 году как силикатный завод имени 1 Мая.[41] В 193?–1941 году находился в подчинении «Казмашстроя», в 1941–1958 году в составе треста № 14, в 1958–1966 году в составе треста «Промстройматериалы», с 1970 года в подчинении Управления промышленности стройматериалов при Совете Министров Татарской АССР. В 1974 году к заводу в качестве производства № 2 присоединяется Юдинский завод силикатных стеновых материалов, построенный в 1973 году. В 1970-е – 1980-е годы в подчинении ПО «Татарстройматериалы» Минпромстройматериалов РСФСР.[42][38][43]
Количество работников составляло 960 чел. в 1979 г., 903 чел. в 1988 г., 910 чел. в 1993 г., 930 чел. в 1996 г.[42][38][24][25] В советское время на балансе предприятия находились жилые дома (ул. Тар-Урам №№ 1а, 3а, ул. Шадрина № 1, ул. Таймырская № 8, ул. Бондаренко № 4, и др.)[44][45], детский сад № 292.[30]
В 2002 году вошёл в состав группы компаний ТАИФ и тогда же акционирован.[46]
Директора: <...> Александр Кунин (1953–1954), Валерий Механошин (1955–1960),<...> Гирша Герман (1967–2001), Джамиль Саляхов (2002–2019), Рустам Файрушин (2019-?).[43]
Троллейбусное депо № 1
Образовано 1 января 1971 года путём выделения из трамвайно-троллейбусного депо № 3.[47][48] Количество работников составляло 691 чел. в 1979 г., 602 чел. в 1988 г., 634 чел. в 1992 г., 690 чел. в 1993 г., 794 чел. в 1996 г., 365 чел. в 2022/23 г.[42][38][23][24][25][49] На середину-конец 2000-х гг. депо обслуживало троллейбусные маршруты №№ 1, 3, 4, 5, 7, 10, 13, 17, 18, 19, 21; по состоянию на 2008 год эксплуатировался 131 троллейбус.[50][51]
Трамвайное депо № 3
Основано в 1937 году как депо для безномерного маршрута Казмашстроя (позже маршрут № 9). В 1940 году передано в ведение города. После открытия в городе троллейбусного движения переименовано в трамвайно-троллейбусное депо № 3. В 1963 году сдан в эксплуатацию троллейбусный парк на 100 машин. В 1971 году из его состава выделяется троллейбусное депо № 1.[48][52]
Количество работников составляло 481 чел. в 1979 г., 425 чел. в 1988 г., 457 чел. в 1993 г., 520 чел. в 1996 г.[42][38][24][25] На середину-конец 2000-х гг. депо обслуживало трамвайные маршруты №№ 3, 7, 9, 13, 19.[50] После закрытия трамвайного депо на улице Павлюхина в 2005 году переименовывается в трамвайное депо № 2 им. Х.Х. Акалаева.[50] Закрыто 30 октября 2011 года.[53] На территории бывшего трамвайного депо в 2019 году был открыт гипермаркет «Лента».[54]
Стройдеталь-1
Завод возник во второй половине 1950-х гг. Первые годы находился в подчинении треста «Химэнергострой», затем — в составе треста «Промстройматериалы». Завод производил столярные изделия (двери, оконные блоки, и.т.д.).[55] После упразднения треста перешёл в прямое подчинение Главтатстроя.
Количество работников составляло 752 чел. в 1979 г., 608 чел. в 1988 г., 399 чел. в 1993 г., 299 чел. в 1996 г.[42][38][24][25] В советское время на балансе предприятия находились жилые дома (ул. Короленко, 67а; Воровского, 3а; Чуйкова, 15; Гудованцева, 1), детский сад № 286.[56][30]
В начале 1990-х гг. акционирован. В 2005 году признан банкротом.[57]
Экспериментальный ремонтно-механический завод
Основан в 1961 году.[58] С момента создания в составе треста «Промстройматериалы», а после его упразднения в прямом подчинении Главтатстроя. Завод занимался производством металлоконструкций закладных деталей для ЖБИ, оснастки и нестандартного оборудования для заводов ЖБИ.[55]
Количество работников составляло 241 чел. в 1979 г., 262 чел. в 1988 г., 166 чел. в 1993 г., 147 чел. в 1996 г.[42][38][24][25] В советское время на балансе предприятия находился детский сад № 384.[30]
В начале 1990-х гг. акционирован. Прекратил работу не позднее 2010 года.[59]
Совхоз «Казанский тепличный»
Основан не позднее 1930-х гг. как совхоз «Красный огородник» завода им. Ленина. В 1937 году передан в ведение треста пригородных хозяйств при СНК ТАССР и переименован в совхоз № 5.[60] После упразднения треста пригородных хозяйств в ведении Татсовхозтреста. Находился в Козьей слободе, по адресу: Рабочая улица, дом 10.[61] На тот момент совхоз занимался обеспечением лечебных учреждений города молоком и овощами. Во второй половине 1950-х гг. в связи с работами по подготовке зоны затопления Куйбышевского водохранилища[62] перенесён в район пос. Грабарский, где находился недавно созданный Казанский теплично-парниковый комбинат. С середины 1960-х гг. — совхоз «Казанский тепличный».[63] В позднесоветское время находился в подчинении Управления общественного питания при Совете Министров ТАССР.[64] Кроме овощеводства совхоз также занимался производством биопрепаратов.[65]
Численность работников составляла 202 чел. в 1979 г., 242 чел. в 1988 г., 235 чел. в 1992 г., 200 чел. в 1993 г., 208 чел. в 1996 г..[42][38][23][24][25] В советское время на балансе предприятия находились жилые дома по улице Теплично-Комбинатская (№№ 2, 4, 6, 8, 10, 12), детский сад № 257.[30][40]
Как государственное предприятие существовало до 2002 года; в 2000-х — начале 2010-х на его территории действовало одноимённое ООО.[66][67][68] В середине 2020-х гг. площадь бывшего совхоза застроена складами.[69]
Директора: Василий Семёнов (1956–1957), Зосима Бровин (1967–1981), Павел Майоров (1981–1986), Владимир Новолаев (1986–1995), Яудет Ибрагимов (1995–2002).[65]
Совхоз «Декоративные культуры»
Основан не позднее 1950 года как древесно-цветочного комбината городского треста зелёного строительства («Горзеленхоз»).[70] В первой половине 1950-х гг. находился по адресу ул. Жданова, 33.[71] В 1950-е годы перенесён на Тэцевскую улицу, так как площадка по улице Жданова была отдана под строительство Дворца культуры завода СК-4 им. Кирова. В 1979/80 году преобразован в совхоз «Декоративные культуры» Управления благоустройства Казгорисполкома.[70][72]
Численность работников составляла 223 чел. в 1979 г., 354 чел. в 1988 г., 309 чел. в 1992 г., 281 чел. в 1993 г., 270 чел. в 1996 г..[42][38][23][24][25] В советское время на балансе предприятия находились жилой дом по адресу Белинского, 29б, жилые дома по улице 12-я Новосельская (№№ 10, 12, 14, 16, 18, 20, 22, 24, 26, 28, 30, 36, 40).[73]
С 1996 г. — коммунальное унитарное предприятие, с 2002 года — муниципальное унитарное предприятие. В 2006 году признан банкротом.[70] В конце 2010-х — начале 2020-х гг. территория была застроена жилыми домами (ЖК «Семь островов»).
Remove ads
Ссылки
- Авиастроительный район на официальном портале мэрии Казани Архивная копия от 18 июля 2018 на Wayback Machine
- Панорама Авиастроительного района Архивная копия от 8 марта 2016 на Wayback Machine
Примечания
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads