Струма (автомагистраль)

У этого термина существуют и другие значения, см. Струма.

Автомагистраль A3 «Струма» (болг. Автомагистрала A3 „Струма“) — строящаяся в Болгарии европейская автомагистраль, которая по плану будет проходит через города Перник, Дупница, Благоевград и Сандански вплоть до деревни Кулата на границе с Грецией. Является частью Четвёртого панъевропейского транспортного коридора и трассы E 79, проходящей от Мишкольца (Венгрия) до Салоник (Греция) через Деву и Крайову (Румыния). «Струма» — это расширение магистрали A6 «Люлин», идущей из Софии в Перник. По плану проекта протяжённость магистрали должна составлять 156 км, уже построено и введено в эксплуатацию 86,7 км дороги от Перника до Благоевграда и от Сандански до Кулаты. Название автомагистрали взято в честь одноимённой реки.

Автодорога
Струма
Автомагистраль «Струма» в Болгарии
Основная информация
Страна	Болгария
Часть дороги	Европейский маршрут E 79
Статус	в разработке
Длина	172 км
• Построено	129,46 км
Начало	София
Через	Перник, Дупница, Благоевград, Сандански
Конец	Кулата (граница с Грецией)
Дорожное покрытие	асфальт
Медиафайлы на Викискладе

Панъевропейский транспортный коридор IV (выделен красным)

Строительство

Автомагистраль делится на пять участков:

• бывшая автомагистраль "А6 Люлин" (стала частью "А3 Струма" в 2018)
• участок 0 (Перник — Долна-Диканя)
• участок 1 (Долна-Диканя — Дупница)
• участок 2 (Дупница — Благоевград)
• участок 3 (Благоевград — Сандански)
• участок 4 (Сандански — Кулата).

Строительство участка 1 велось с сентября 2011 по июль 2013 года^[1], участка 4 — с апреля 2012 по июль—август 2015^[2], участка 2 — с февраля 2013 (дата подписания контракта)^[3] по октябрь 2015^[4].

Из-за высокой стоимости проекта участок 3 был разделён ещё на 3 подучастка — подучасток 3.1 (Благоевград — Крупник), подучасток 3.2 (Крупник — Кресна) и подучасток 3.3 (Кресна — Сандански). Строительством подучастков занимается Национальная компания «Стратегические проекты инфраструктуры»^[5][6]. Контракт о строительстве подучастка 3.3 был заключён 25 сентября 2015^[7].

После завершения строительства дорога будет соответствовать европейским автодорожным стандартам: она будет проходить серию виадуков и тоннелей, чтобы не затронуть природу Кресны. Оценочная стоимость четырёх участков составляет 1,2 млрд евро.

Участки

Выход	Км	Пункты назначения	Состояние
	(0)	Перник E 871	Эксплуатируется
	(7,4)	Студена	Эксплуатируется
	(11,3)	Боснек	Эксплуатируется
	(15)	Старо-Село	Эксплуатируется
	(19)	Долна-Диканя	Эксплуатируется
	(32.7)	Дупница-север	Эксплуатируется
	(41.2)	Дупница-юг, Кюстендил	Эксплуатируется
	(55.3)	Бобошево	Эксплуатируется
	(66.4)	Благоевград-север, Кочериново	Эксплуатируется
	(72.6)[8]	Благоевград	Эксплуатируется
		Железницкий тоннель	Эксплуатируется
		Железница	Эксплуатируется
		Симитли, Банско	Эксплуатируется
		Крупник	Идёт строительство
		Кресненский тоннель	В планах
		Кресна	Идёт строительство
	(136.8)	Струмяни	Эксплуатируется
	(147.9)	Сандански	Эксплуатируется
	(153.1)	Петрич, Мелник	Эксплуатируется
	(159.2)	Генерал-Тодоров	Эксплуатируется
	(161.2)	Марикостиново	Эксплуатируется
	(168.5)	Кулата / Салоники	Эксплуатируется

Галерея

• 
  Участок у Перника
• 
  Фрагмент магистрали