Лучшие вопросы
Таймлайн
Чат
Перспективы
ТУ8
Из Википедии, свободной энциклопедии
Remove ads
ТУ8 (Тепловоз Узкоколейный, тип 8) — советский тепловоз. Спроектирован в 1982 — 1987 годах на Камбарском машиностроительном заводе.[2] Предназначен для выполнения грузовой и маневровой работы на железных дорогах колеи 750 мм — 1067 мм и промышленных предприятиях.[3]
Remove ads
История создания
Камбарский машиностроительный завод выпустил опытный тепловоз с шестицилиндровым V-образным двигателем ЯМЗ-236, усиленной рамой (по типу ТУ7) и немного изменённым капотом, тепловоз получил обозначение ТУ8-0001. В 1987 году была выпущена установочная партия и с 1988 года ТУ8 серийно строится взамен ТУ6А. По настоящее время построено 543 локомотив серии ТУ8, причём пять локомотивов так и не реализованы с завода.[4]
Тепловозы № 0356, 0357, 0358, 0359 были выпущены на колею 1000 мм для республики Вьетнам и имели серию ТУ8Э и нумерацию в составе с остальными ТУ8.
Тепловоз ТУ8-0107, построенный в октябре 1987 года, в качестве эксперимента был оборудован сектором управления подачей топлива в виде контроллера машиниста, а не обычной рукоятки, как на серийных локомотивах. Тепловоз поступил для эксплуатации на Липаковскую УЖД «Архангельсклеса». Особого удобства постановка штурвала не принесла, поскольку сектором машинисты пользуются только при длительной езде на перегонах, и остальные машины были выпущены с обычными рукоятками на пульте управления.[5]
Remove ads
Тепловоз ТУ8 модификации и модернизации
На базе тепловоза ТУ8 созданы:[6]
- тепловоз-энергоагрегат ТУ6СПА, для передвижения и энергоснабжения стройремпоездов,
- тепловоз-дрезина ТУ8Г, оснащенная грузоподъемным гидравлическим краном,
- автомотриса АМ-1, для перевозки инженерно-технического персонала и рабочих,
- пассажирская дрезина ТУ8П, для перевозки инженерно-технического персонала и рабочих.
Примечания
Фотогалерея
См. также
Ссылки
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads