Лучшие вопросы
Таймлайн
Чат
Перспективы
Тихоокеанская железная дорога (Россия)
достраиваемая частная железнодорожная линия от Якутии до Хабаровского края Из Википедии, свободной энциклопедии
Remove ads
Тихоокеа́нская желе́зная доро́га (ТЖД) — частная железнодорожная линия необщего пользования от Эльгинского угольного месторождения в Якутии до порта Эльга (на Манорском мысу на берегу Удской губы Охотского моря) в Хабаровском крае. С началом пробной эксплуатации 30-31 октября 2024 года стала первой материковой железной дорогой, которая достигла побережья Охотского моря[2][3]. Дорога официально введена в эксплуатацию в 2025 году[2][4].
Эльга
Порт Эльга
Железная дорога была построена и принадлежит угольной компании «Эльга» (ООО «Эльга»), подконтрольной «А-Проперти» Альберта Авдоляна.
Remove ads
Характеристика железной дороги
Суммиров вкратце
Перспектива
Тихоокеанская железная дорога имеет одну колею шириной 1520 мм и соединена с общероссийской сетью (в частности, с БАМом) с помощью ветки Улак – Эльга[5]. Строительство второго пути началось в апреле 2025 года.
Протяжённость железной дороги составит 531 км, а с учётом разъездов и станций — 626 км[6]. Шпалы деревянные.
Предполагаемое суточное движение (в однопутном варианте) — 18 пар грузовых поездов. Проект предполагает устройство одной промежуточной станции и 18 разъездов. К моменту завершения строительства дороги предполагается приобретение подвижного состава — 15 локомотивов и 1200 вагонов. После введения в действие Тихоокеанской железной дороги на ней будет занято 1,5 тысячи сотрудников[7].
Параллельно железной дороге проходит технологическая автодорога[8]. На разъездах и промежуточной станции устанавливаются базовые станции сотовой связи, обеспечивающие покрытие сотовой связью на протяжении всей ТЖД, "за исключением участков со сложным рельефом местности"[9].
Тяжёлые условия горной местности и стремление сократить расходы на строительство мостов и тоннелей привели к очень значительной извилистости Тихоокеанской железной дороги. При географическом расстоянии 338 км между посёлком Эльгинский и портом Эльга — протяжённость железной дороги составляет 531 км.
15 ноября 2023 года ООО «УК „Эльга“» объявило о повышении мощности Тихоокеанской железной дороги с ранее объявленных 30 млн тонн до 50 млн тонн[10].
Стоимость железной дороги первоначально оценивалась в 97,1 млрд руб., из которых 37,3 млрд руб. планируется потратить на строительство самой железнодорожной ветки, 28,4 млрд руб. — на закупку подвижного состава и 31,4 млрд руб. — на строительство порта мощностью 30 млн тонн в год на берегу Охотского моря у мыса Манорский. Сейчас стоимость строительства ТЖД оценивается в 146,6 млрд руб. Срок окупаемости — 7 лет. Строительство ведётся силами собственной строительной компании «Эльга-Строй» и четырёх подрядчиков: «Рудтех», «Современные горные технологии», «СибГТК» и «Техвеб»[11].
По договору между компанией и «Синара — Транспортные Машины» (СТМ) Эльга в 2024 году для Тихоокеанской железной дороги получает тепловозы 2ТЭ35А. Локомотив будет предназначен для вождения грузовых поездов весом 7100 т на участках с горным профилем в восточной части России. Его мощность заявляется на уровне 7300 кВт, конструкционная скорость 120 км/ч, длина 48 м. В тепловоз будут базово интегрированы технологии автоведения и виртуальной сцепки, а опционально возможна установка оборудования для диагностики пути, машинного зрения и дистанционного управления. Локомотив будет частично унифицирован с электровозами 3ЭС8 и 2ЭС6. Закладывается дальнейшее развитие линейки в виде односекционных ТЭ35А, газотепловозов с цистерной-тендером 2ТЭ35АГ и водородных 2ТЭ35Ah[12].
Remove ads
Реализация проекта
Суммиров вкратце
Перспектива
Тихоокеанская железная дорога строится на частные инвестиции. Строительство началось в 2022 году[13].
До конца 2022 г. рельсы уложены на 80 км железной дороги. 15 ноября 2022 года на новое железнодорожное полотно со стороны Манорского мыса впервые установлен тепловоз[14].
По состоянию на конец марта 2023 года построено 112 км железной дороги[14].
По состоянию на май 2023 года на строительстве дороги и порта занято 4 тысячи вахтовых рабочих. В земляных работах задействовано свыше 550 единиц специализированной техники. Строительные работы ведутся круглосуточно[15].
По состоянию на начало июня 2023 года возведено два четырёхпролётных железнодорожных моста. В июле 2023 года планируется закончить строительство третьего моста. Эти мосты считаются одними из самых сложных сооружений на ТЖД. Их строительство не прекращалось и в условиях сильных морозов[16].
7 августа 2023 года объявлено о прокладке 200 км пути: со стороны Эльгинского угольного месторождения уложено 140 км, со стороны мыса Манорский — 60 км.[17]
19 октября 2023 года было объявлено о завершении строительства 250 км железной дороги, то есть почти половины протяжённости ж/д пути. Земляное полотно второй половины ТЖД тоже почти подготовлено.[18].
По состоянию на июнь 2024 года уложено 450 километров Тихоокеанской железной дороги, что составляет 85 % длины магистрали[19]. В июле было завершено строительство последнего железнодорожного моста через реку Джану в 15 км от моря, тестовой проход первого состава из Якутии до порта Эльга ожидается в октябре 2024 года[1].
По состоянию на октябрь 2024 года построено 488 из 531 километра Тихоокеанской железной дороги. Из 19 станций и разъездов в полной готовности находится 14 станций.[20]
2 ноября 2024 года было объявлено о «завершении укладки насыпи под Тихоокеанскую железную дорогу»[21].
5 ноября 2024 года было объявлено о прибытии 31 октября 2024 года на припортовую станцию выгрузки порта Эльга первого сквозного грузового состава из 20 полувагонов с углём под тягой тепловоза ТЭМ-14-0197 и двух пассажирских вагонов сопровождения[2].
11 ноября 2024 года при обкатке путей произошёл сход состава, жертв нет[22].
При строительстве железной дороги в Хабаровском крае обнаружены залежи полезных ископаемых[23].
22 апреля 2025 года компания «Эльга» объявила о начале строительства второго пути Тихоокеанской железной дороги. Это позволит увеличить провозную способность магистрали до 50 млн тонн угля в год с Эльгинского месторождения[24].
В сентябре 2025 года было объявлено о намерении продолжить дорогу в западном направлении до Тунгусского угольного бассейна в Красноярском крае, а также состоялась официальная церемония открытия дороги до побережья Охотского моря[4].
Remove ads
См. также
Примечания
Ссылки
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads