Место строительства станции было обусловлено привязкой к АвтоВАЗу, к которому проложен подъездной путь. В 1969 году станция начала работу. В том же году автозавод подписал задание Мосгипротрансу на проектирование объединённого автобусно-железнодорожного вокзала. Быстро созданный проект предполагал создание вокзала из стекла и бетона площадью 6,5 тыс. м², с привокзальной площадью 3800 кв. м². Прилегающая городская территория, которую возможно использовать для автовокзала, составляет 3750 кв. м², площадь территории на выходе с пассажирских платформ – 4000 кв. м²^[3].

Тогда существовали планы по прокладке железнодорожной ветки из Тольятти в Димитровград, Ульяновск и Казань, и строительство в городе крупного железнодорожного хаба было оправданным. В 1972 году проект был утверждён в министерстве путей сообщения СССР, в 1974 году здание вокзала было построено^[3].

Однако планы по созданию новых веток оказались не реализованы, из-за чего станция оказалась на тупиковой ветке. Открытие вокзала было отложено на десятилетия. До 1996 года станция использовалась исключительно для грузовых перевозок, в первую очередь для обслуживания автозавода^[3].

Лишь в 1996 году на станции появился пассажирский трафик: поезд №65/66 «Москва – Тольятти – Москва». Тогда и состоялось открытие вокзала. Пассажиропоток составлял около 240 человек в сутки, хотя здание вокзала рассчитано на тысячу человек^[3].

В дальнейшем у поезда появились прицепные вагоны до Санкт-Петербурга зимой и до Адлера летом. Был запущен поезд № 677/678 «Тольятти – Саратов» (отменён в 2011 году). Появилось пригородное сообщение: до 2005 года существовал ночной рейс, 2-3 пары пригородных поездов «Тольятти – Самара» и по одной паре электричек «Тольятти – Сызрань», «Тольятти – Задельная». С 2009 года пригородное движение закрыто, а с 2015 года отменена скоростная электричка «Тольятти-Line»^[3].

Описание

Линия «Сызрань I — Жигулевское Море — Самара» обеспечивает грузовые перевозки, связанные с городами Самара, Сызрань, Жигулёвск. Одновременно эта линия является северным обходом загруженного пути на участке «Кинель — Звезда — Сызрань».

Станция Тольятти находится на ответвлении, в стороне от этой линии. Станция является тупиковой. Основным клиентом станции является главное градообразующее предприятие города АвтоВАЗ, куда от станции продолжен подъездной путь. Также к станции примыкают пути вспомогательных и дочерних предприятий АвтоВАЗа, логистических, складских терминалов и ряда предприятий пищевой промышленности города (ОАО «Комбинат шампанских вин и коньяков», хлебо- и хладокомбината и др.). В настоящее время строится продолжение линии до особой экономической зоны Тольятти.

Железнодорожный вокзал Тольятти построен в 1974 году, введён в эксплуатацию в 1996 году. Общая площадь комплекса — 6,67 тысяч м². Одновременно вокзал может принять 950 пассажиров.

Почтовый адрес станции: ул. Вокзальная, дом 38^[4].

В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску).

В черте города расположена станция Жигулёвское Море (по ней проходят все поезда на станцию Тольятти и из неё):

1. Жигулевское море (Код 63700), Грузовая, Международная экспортная, Перевалка на реку импорт/экспорт.
2. Жигулевское море (Код 63680).
3. Жигулевское море (Код 63690).

Для промышленных предприятий в городе функционируют ещё две грузовые станции:

1. Химзаводская (Код 63720).
2. Азотная.

• Список железнодорожных станций и платформ Самарской области