Торпеда Уайтхеда

Торпеда Уайтхеда — общее название семейства торпед, сконструированных австрийским инженером английского происхождения и подданства Робертом Уайтхедом. Торпеды Уайтхеда серийно производились фирмой Уайтхеда с 1868 года и поставлялись как на вооружение Императорского и Королевского Военного Флота Австро-Венгрии, так и на экспорт (включая Королевский Флот Великобритании).

Торпеда Уайтхеда
Война/сражение	Русско-турецкая война 1877—1878 годов
Страна происхождения	Австро-Венгрия
Производитель	Королевский Арсенал[вд]
Проектировщик	Роберт Уайтхед
Дата принятия в эксплуатацию	1894
Дата вывода из эксплуатации	1922
Медиафайлы на Викискладе

Изобретение торпеды

Здание фирмы Уайтхеда в Фиуме, 1910 год.

Событием, изменившим жизнь Роберта Уайтхеда, стало последовавшее в 1864 году приглашение его присоединиться к работе по усовершенствованию аппарата для береговой обороны, известного в англоязычном переводе, как «coastsaver» («защитник берега»), изобретённого отставным фрегаттен-капитаном (капитаном 2-го ранга) Императорского военного флота Австрийской империи Джованни Лапписом (более известным в России под немецкоязычной версией своих имени и фамилии как Йоганн Луппис). Устройство представляло собой погружаемый в воду длинный сигарообразный аппарат, заполненный взрывчатым веществом и перемещаемый с помощью увеличенного в размерах часового механизма^[1][2]. Идея создания подобного аппарата потерпела крах, но она вдохновила Уайтхеда на поиск других решений по созданию нового оружия.

Торпеда Уайтхеда и он сам.

При помощи своего двенадцатилетнего сына Джона, Уайтхед в течение последующих двух лет неутомимо занимался созданием и испытанием нового подводного оружия. Результатом двухлетних работ стала представленная в октябре 1866 году в Фиуме вторая в мире (после впервые испытанной в 1865 году самодвижущейся мины И. Ф. Александровского, см. Торпеда Александровского) самодвижущаяся мина (торпеда) с пневматическим приводом. Испытания оказались неудачными ввиду неустойчивости хода торпеды по курсу и глубине^[3], но в 1868 году Уайтхед представил новый образец торпеды — с соосными гребными винтами и гидростатом — принятый после некоторой доработки на вооружение Австро-Венгерским флотом в 1871 году^[4]. Торпеда впоследствии постоянно совершенствовалась Уайтхедом и ещё при его жизни компанией Уайтхеда было создано значительное число вариантов торпед. С 1866 по 1905 год максимальная скорость хода торпед Уайтхеда увеличилась с 6,5 до 32 узлов, а максимальная дальность пуска увеличилась с 200 до 2200 ярдов (со 180 до 2000 метров)^[5][6][7][8].

В 1868 году, после успешной демонстрации возможностей торпеды, австро-венгерский флот решил разместить заказ на её производство. Роберт Уайтхед при заключении контракта сохранил за собой право продажи торпед и лицензий на их производство другим странам и посвятил всю свою дальнейшую жизнь развитию торпедного оружия. К 1869 году сведения о деятельности Уайтхеда в Фиуме дошли до руководства Королевского флота Великобритании. За этим последовало приглашение Роберта назад в Великобританию, где он провёл демонстрации своих 14-дюймовых (355,6-мм) и 16-дюймовых (406,4-мм) торпед. За демонстрациями последовала покупка права на использование этих торпед британским флотом, а с 1872 года покупка права и на их производство в Вулвичском арсенале (Royal Arsenal).

18-дюймовая торпеда Уайтхеда (русский вариант)

В течение нескольких последующих лет на фабрику Уайтхеда последовали заказы на приобретение торпед со стороны Франции (1872 год), Германии (1873 год), Италии (1873 год), России (1874 год),^[9] Аргентины, Бельгии, Греции, Дании, Испании, Норвегии, Португалии, Турции, Чили, Швеции и Японии. Россия стала шестым государством, принявшим (в 1874 году) торпеду на вооружение своего военно-морского флота.

Модификации[6]

Модель (год производства)	Длина, м	Материал корпуса	Вес торпеды, фунтов	Вес боевой части, фунтов (кг)	Скорость хода, миль/ч	Дальность хода, ярдов	Стоимость (фунтов стерлингов)
356-мм (1866)			265	18 (8,2)	7	200
356-мм (1868)			346	40 (18,2)	7	200
406-мм (1868)			650	67 (30,4)	7?	600
356-мм (1875)[10]			530	26 (11,8)	18	600
381-мм (1882)	5,7	Сталь или бронза	904	94 (42,6)	21	800	350 (С)[11], 380 (Б)
356-мм (1882)[12]			498	?	24	400
356-мм (1883) (увеличенная 14")				117 (53,1)	20	800
356-мм (1883)[13]			581	44 (20)	21	650
305-мм (1883)			272	33 (15)	21	200
356-мм MkV (1886)[10]			660	58 (26,3)	24	600
457-мм (1890) Mk 1B			1236	198 (90)	30	800 на 27,5 узлах
457-мм (1892) Mk 2			845	118 (53,5)	30	800 на 27 узлах
457-мм (1893) Mk 2 (Тип C)			1232	132 (60)		1500 на 28,5 узлах
457-мм (1906)			1609	220 (99,8)	35	1000
457-мм (1908)			1609	253 (115)	42	1090 (1000 м) на 42 уз., 2190 (2000 м) на 34 уз. 4370 (4000 м) на 28 уз.
457-мм RGF Mk VII (1908)			1553	200 (90,1)	41	3000 на 41 уз., 5500 на 34 уз.
457-мм (1911)			1620	253 (115)	42	1090 на 42 уз., 6560 на 27 уз.
457-мм (1911)			1743	220 (99,8)	44	2190 на 44 уз., 6560 на 31 уз.

Факты

• Именно торпеда Уайтхеда была впервые в военно-морской истории применена в боевой обстановке: 29 мая 1877 года фрегат Её Величества «Шах» произвёл торпедный выстрел по перуанскому монитору «Эль Уаскар» во время битвы в бухте Пакоча.
• Первая успешная торпедная атака также была совершена с применением торпед Уайтхеда: 13 января 1878 года во время Русско-турецкой войны 1877—1878 годов паровые катера «Чесма» и «Синоп» на рейде Батума двумя попаданиями потопили турецкую канонерскую лодку «Интибах».