Легкорельсовая транспортная система Хайфа — Назарет

Легкорельсовая транспортная система Хайфа – Назарет (ивр. הרכבת הקלה חיפה–נצרת‎) — планируемая линия скоростного трамвая на севере Израиля, идущая от железнодорожной станции «Мерказит ха-Мифрац^[ивр.]» в Хайфе до Назарета^[2]. Работы должны начаться в 2024 году. Систему планируется открыть в 2028 году^[3].

Легкорельсовая транспортная система Хайфа — Назарет
Государство	Израиль[1]
Административно-территориальная единица	Хайфский округ и Северный округ
Ограничение скорости	100 км/ч[1]
Дата официального открытия	2023[1]
Ширина колеи	европейская колея
Конечная	HaMifrats Central railway station[вд] и Haifa Bay central bus station[вд][1]
Расположение конечной точки	Назарет[1]
Длина	43 км[1]
Маршрутная карта	Template:Haifa–Nazareth railway[вд]
Состояние использования	в процессе строительства[вд]
Медиафайлы на Викискладе

История

Первоначальное предложение и планирование линии были сделаны ещё в 2007 году. Планы были представлены девелоперской компанией Хайфы Йефе-Ноф и одобрены Национальным комитетом по планированию в феврале 2017 года^[4][5]. Дальнейшее планирование и строительство будет осуществляться компанией Хоце-Исраэль (оператор транс-израильского шоссе)^[5].

Маршрут

Междугородний маршрут начнется от центрального железнодорожного вокзала ха-Мифрац в Хайфе, продолжится через северную часть Кирьят-Ата и пройдет вдоль шоссе 79 от развязки Сомех до конца шоссе в Рейне. Он закончится на улице Маале Ицхак в Ноф-ха-Галиль, где и начнется городской участок. Городской участок продолжится через Ноф-Ха-Галиль через Маале-Ицхак и завершится в центре Назарета^[4].

Инфраструктура вдоль маршрута

Вдоль маршрута будет построено до девяти перехватывающих парковок.

Возможные расширения

Было предложено расширение до Крайот вдоль шоссе 22, чтобы обслуживать кварталы, построенные в 2010-х годах в Кирьят-Бялике.

Характеристики

Поезд будет двигаться со скоростью до 100 км/ч на междугородном участке, до 50 км/ч на городском участке. Всего будет 20 станций^[6][7] — десять междугородних и девять городских. Ожидается, что после открытия линия будет обслуживать 100 тысяч пассажиров в день. Стоимость строительства составит 7,5  млрд шек^[3].