УАЗ Симба

У этого термина существуют и другие значения, см. Симба (значения).

УАЗ-3165М «Симба» — опытный полноприводный короткокапотный микроавтобус повышенной проходимости, среднего класса, с колёсной базой 3000 мм. Представляет собой II поколение фургонов и микроавтобусов повышенной проходимости Ульяновского автозавода. Так же как и модели УАЗ-3160/3162 (3163), разрабатывался в качестве отдельной линейки продукции завода, предназначенной для гражданских лиц.

УАЗ-3165М «Симба»
Общие данные
Производитель	УАЗ
Годы производства	1999—2003
Сборка	УАЗ (Ульяновск, Россия)
Дизайн и конструкция
Тип кузова	микроавтобус, минивэн
Компоновка	Полукапотная компоновка
Колёсная формула	4 × 4
Трансмиссия
5 ст. МКПП
Массогабаритные характеристики
Длина	4793 мм
Ширина	1985 мм
Высота	1976 мм
Клиренс	200 мм
Колёсная база	3000 мм
Колея задняя	1800 мм
Колея передняя	1800 мм
Полная масса	3000 кг
Динамические характеристики
Максимальная скорость	160 км/ч
На рынке
Связанные	УАЗ-3162 «Симбир» (3163 «Патриот»)
Другая информация
Грузоподъёмность	900 кг
Расход топлива	- на 100 км (городской цикл): 14,5 л - на 100 км (загородный цикл): 10,4 л
Объём бака	75л
Медиафайлы на Викискладе

Главными конструктивными отличиями от предыдущего поколения (УАЗ-452) являются:

• пружинная передняя зависимая подвеска — вместо рессорной (идентично разнице между УАЗ-3162 и УАЗ-469)
• двухобъёмный кузов капотной компоновки, в котором двигатель отделён от пассажирского пространства и располагается спереди — вместо двигателя, размещённого в салоне.

Последнее решение обусловлено современными требованиями безопасности^[1]: идентичное изменение претерпели микроавтобусы производств РАФ — на (так же невышедшей) модели, опытный образец которой носил обозначение М1^[2][3], и «Volkswagen» — на модели «Transporter» четвёртого поколения (T4)^[4].

По ряду узлов микроавтобус унифицирован с внедорожником УАЗ-3162. В варианте с удлинённым на 250 мм задним свесом и приподнятой на 460 мм крышей автомобиль способен перевозить тринадцать пассажиров.

Предполагалось применить на УАЗ-3165 4-цилиндровый бензиновый 2,9-литровый мотор УМЗ-249.10 мощностью 132 л. с. и механическую 5-ступенчатую коробку передач или турбодизельный двигатель ЗМЗ-5143.10 мощностью 98 л. с. Полная масса машины — 3 т, максимальная скорость 142—160 км/ч. Радиус разворота 6,1 м.^[5]

В 2003 году появилась модернизированная версия УАЗ-3165М^[6]. Изменения коснулись экстерьера кузова, автомобиль получил новую оптику и отделку салона^[7].

В серийное производство автомобиль запущен не был. По некоторым источникам всего было построено три таких машины^[8]. Его место вынужденно заняла изначально военная модель предыдущего поколения: УАЗ-2206 и её разновидности. На выставках демонстрировались опытные образцы и были представлены следующие модификации:

• УАЗ-3165 — минивэн с двигателем ЗМЗ-409;
• УАЗ Combi — минивэн с высокой пластиковой крышей;
• УАЗ-27722 «Скорая помощь»;
• УАЗ-2365 — грузовой с бортовой платформой;
• УАЗ-2970 — с гибридным дизель-электрическим двигателем.

• 
  «Скорая помощь» УАЗ-27722
• 
  УАЗ-3165М

Военная модификация — УАЗ-2970

Также, была предусмотрена модификация данного автомобиля для нужд вооружённых сил, которая являлась прямой заменой УАЗ-452 (2206). Конструктивно опытный образец военной модификации отличался от гражданской независимой передней подвеской торсионного типа (как у военного внедорожника ЛуАЗ-967) — вместо зависимой, пружинной, и гибридной силовой установкой на основе генератора и тяговых аккумуляторных батарей.

Заметными отличиями во внешнем виде являются:

• рублённая, плоская лицевая часть кузова;
• более простая светотехника, позаимствованная у микроавтобуса предыдущего поколения;
• металлические стальные бампера — вместо пластмассовых;
• стальные (штампованные) колёса;
• стёкла боковых и задних окон, посаженные в проёмы при помощи резиновых уплотнителей;
• окраска защитным, маскирующим цветом.^[9]