Уралтрансмаш

Не следует путать с заводом «Уралмаш» (УЗТМ).

Уральский завод транспортного машиностроения (Уралтрансмаш) — российский (ранее советский) завод, выпускающий военную технику, а также трамвайные вагоны, станки-качалки, железнодорожную продукцию. Единственное предприятие в России, производящее самоходные артиллерийские установки. Расположено в Екатеринбурге^[1][2].

АО «Уральский завод транспортного машиностроения»
Вид с высоты
Тип	Акционерное общество
Год основания	1817
Расположение	Россия  Екатеринбург
Ключевые фигуры	Олег Емельянов (гендиректор)
Отрасль	машиностроение
Продукция	военная техника, трамваи, станки-качалки, железнодорожная техника
Материнская компания	Ростех
Награды
Сайт	www.uraltransmash.com
Медиафайлы на Викискладе

История

«Уральский завод транспортного машиностроения» — одно из старейших предприятий Урала: его история насчитывает более двухсот лет. Начало предприятию положила основанная в 1817 году в Екатеринбурге золотопромывальная фабрика. Через тридцать лет на её месте построили машиностроительный завод, делающий паровые машины, котлы, локомобили, оборудование для горнодобывающей промышленности.

После 1917 года завод был национализирован и получил название «Металлист». После реконструкции он начал выпускать нефтедобывающее и нефтеперерабатывающее оборудование, выполнял заказы новостроек в период индустриализации^[3].

Современная история предприятия началась во время Великой Отечественной войны. С конца октября 1941 года в корпусах завода разместились коллективы эвакуированных предприятий из Москвы, Подольска и Сталинграда. Здесь же был размещен московский завод № 37. Начался монтаж нового оборудования и уже в декабре на заводе собрали первые 20 танков Т-30. Первый легкий танк Т-60 отправился с завода в войска в феврале 1942 года. Всего на заводе изготовили 1243 легких танков: 200 Т-30, 1033 Т-60 и 10 Т-70. В июле 1943 года влит в состав УЗТМ, но уже в сентябре выделен как отдельный завод № 50. Именно на нем с декабря 1942 по 1946 годы выпускались СУ-122, СУ-85 и СУ-100, всего почти 6330 самоходных установок.

С тех пор на заводе было разработано или модернизировано около сорока видов изделий военной техники. На предприятии работает конструкторское бюро, создавшее ряд новых военных изделий.

В 1967 году предприятие получило название «Уральский завод транспортного машиностроения им. Я.М. Свердлова».

В 1989 году «Уралтрансмаш» выпустил свою первую самоходную гаубицу 2С19 «Мста-С». Модификации «Мста-С» и сейчас поставляются в российскую армию. В частности, в ноябре 2011 года войска Южного военного округа в Чеченской Республике получили 26 новых самоходных гаубиц 2С19М1 «Мста-С», которые заменили устаревшие установки 2С3 «Акация»^[4].

В 2000 году, после принятия государством программы по реформированию оборонно-промышленного комплекса, власти сообщили о планах по созданию в ближайшие годы на базе уральских предприятий бронетанкового холдинга для выполнения госзаказов по поставкам бронемашин. В этот холдинг должен был войти и «Уралтрансмаш». Однако в те годы холдинг так и не был создан. Одной из основных причин стало отсутствие необходимой нормативно-правовой базы^[5][6]. Но работа в этом направлении продолжалась. В декабре 2005 года Федеральным агентством по промышленности создана рабочая группа по формированию бронетанкового холдинга на базе ФГУП «ПО «Уралвагонзавод». К концу 2006 года группа должна была подготовить окончательный пакет документов по созданию холдинга^[7]. В марте 2008 холдинг был создан^[8].

В июле 2009 года ФГУП «Уральский завод транспортного машиностроения» было акционировано. В том же году акции предприятия внесены в уставный капитал ОАО «НПК «Уралвагонзавод». «Уралтрансмаш» стал частью бронетанкового холдинга^[9]. При этом часть акций предприятия осталась во владении Росимущества. По состоянию на октябрь 2012 года «Уралвагонзаводу» принадлежало 84,2 % акций «Уралтрансмаша», Росимуществу — 15,8 %^[10].

В декабре 2015 года «Уралвагонзавод» увеличил свою долю в «Уралтрансмаше» до 99,17 %^[11].

Помимо военной продукции «Уралтрансмаш» производит станки-качалки для добычи нефти, лебедки для пассажирских и грузовых лифтов, низкопольные трамваи.

В 2012 году планировалось начать серийное производство трамваев с аккумуляторами^[12], но отсутствие необходимых тяговых аккумуляторов приостановило эти планы. В 2022 году планировалось получить необходимые аккумуляторы в 2024 году^[13].

В июне 2023 года завод переведён под управление научно-производственного концерна «Техмаш» (входит в группу «Ростех»)^[14].

Санкции

15 мая 2023 года завод включен в санкционный список Украины так как он «совершает производство/поставку продукции военного назначения, которая использовалась Россией во время незаконного вторжения в Украину в 2022 году»^[15][16].

19 мая 2023 года, из-за нападения России на Украину, Уралтрансмаш попал под санкции США «за связь с активизацией усилий России по разработке оружия и связанных с ним систем»^[17].

18 декабря 2023 года завод попал под санкции стран Евросоюза так как он «выпускает самоходные артиллерийские установки "Мста-С" и самоходные артиллерийские установки "Тюльпан", которые активно используются на территории Украины»^[18][19].

Трамвайные вагоны

Наименование	Годы выпуска	Количество	Фото	Примечание
71-401 (СПЕКТР-1)	1997	1		Экспериментальный вагон, созданный на основе Tatra T6B5
71-402 «СПЕКТР»	1999—2005	55		Усовершенствованная модель вагона 71-401 с видоизмененным кузовом и новым электрооборудованием
71-403	2003—2012	37		Усовершенствованная модель вагона 71-402 с новой округлой формой кабины, измененным элекрооборудованием, электронным автоинформатором
71-405	2006—2014	106		Усовершенствованная модель вагона 71-403 с новыми деталями кузова, вклеенными стеклами, асинхронным двигателем и новыми тяговыми преобразователями
71-407	2009—2020	183		Вагон с переменным уровнем пола (площадь низкопольной части пассажирского салона составляет 39%), созданный на базе 71-405
71-409	2011,2019	4		Трёхсекционный сочленённый односторонний вагон со 100-процентным уровнем низкого пола
71-410 (R1)	2014	0 (1 макет)		Трёхсекционный низкопольный трамвай, разработанный совместно с ОКБ «Атом». Впервые его полноразмерный макет без ходовой части был представлен в июле 2014 года в Екатеринбурге на выставке «Иннопром».
71-411	2019—н.в.	28		Узкоколейный трамвайный вагон на базе модели 71-412 с шириной колеи 1000 мм
71-412	2018—н.в.	44		Четырёхосный трамвайный вагон с переменным уровнем пола
71-414	2014	70		Вагон типа PESA TWIST, выпущенные на заводе PESA в Хожуве (Польша), для которых Уралтрансмаш выступил в качестве дистрибьютора и поставщика информационных систем в салоне.
71-415	2018—н.в.	5		Четырёхосный низкопольный трамвайный вагон
71-415Р	2020—н.в.	13		Четырёхосный низкопольный трамвайный вагон в стиле ретро, созданный на базе 71-415
71-415М	2023	1		Модернизированный четырёхосный низкопольный трамвайный вагон, созданный на базе 71-415
71-418	2019	1		Шестиосный трёхсекционный низкопольный трамвайный вагон
71-421Р «Довлатов»	2023—н.в.	28		Двухсекционный низкопольный трамвайный вагон в ретро стиле, выпускающийся эксклюзивно для Санкт-Петербурга
71-431Р «Достоевский»	2023—н.в.	13		Шестиосный трёхсекционный низкопольный трамвайный вагон в ретро стиле, выпускающийся эксклюзивно для Санкт-Петербурга

Награды

• Орден Трудового Красного Знамени (16.09.1945) — за успешное выполнение заданий ГКО СССР.
• Орден «Знак Почёта» (1976)^[20]

Руководители

• 1941-1943 — Фрезеров, Григорий Рафаилович
• 1943-1947 — Лисин Иван Иванович
• 1947-1950 — Петухов Константин Дмитриевич
• 1950-1963 — Атаманов Михаил Павлович
• 1963-1971 — Саплянов Вениамин Васильевич
• 1971-1988 — Студенок Геннадий Андреевич
• 1988-2001 — Шарков Александр Николаевич
• 2001-2003 — Зибарев Юрий Петрович
• 2003-2013 — Комратов Юрий Сергеевич
• 2013-2015 — Носов Алексей Дмитриевич
• 2015-2016 — и.о. Колесник Павел Васильевич
• 2016-2019 — Городилов Владимир Александрович
• 2019-2023 — Семизоров Дмитрий Юрьевич
• 2023 — Рыбин Олег Вениаминович (врио)
• С октября 2023 — Емельянов Олег Борисович