Уральский автомоторный завод

У этого термина существуют и другие значения, см. Амур (значения).

«Автомобили и моторы Урала (АМУР)» («Уральский автомоторный завод», УАМЗ) — советская, позже российская компания, производитель грузовых автомобилей, двигателей внутреннего сгорания и других автокомпонентов, располагавшийся в городе Новоуральске Свердловской области.

Автомобили и моторы Урала (АМУР)
Тип	Закрытое акционерное общество
Основание	1967
Упразднена	2018
Причина упразднения	банкротство
Расположение	Новоуральск, Россия
Ключевые фигуры	Юрий Сергеевич Афанасьев (генеральный директор)
Отрасль	Автомобилестроение
Продукция	Грузовые автомобили
Материнская компания	ЗИЛ (1967 - 1992 года) Банк «Северная казна» (2003 - 2011 года)
Медиафайлы на Викискладе

С 2004 года и до окончательной ликвидации в 2018 году носил название АМУР («Автомобили и моторы Урала»).

История

• Завод был основан в 1967 году как одно из подразделений по выпуску автокомплектующих ЗИЛ, входившее в состав Министерства автомобильной промышленности СССР.
• В 1977 году начат самостоятельно выпуск первого автомобиля-грузовика повышенной проходимости ЗИЛ-157КД.
• В 1987 году освоено производство автомобилей ЗИЛ-131
• К 1992 году было освоено производство снегопогрузчиков и специальной техники на базе грузовых машин.
• С 1992 года начат выпуск автомобилей ЗИЛ-431410 (ЗИЛ-130), при этом оперение кабины ЗИЛ-130 было унифицировано с моделью ЗИЛ-131.
• В 1992 году предприятие приватизировано в Закрытое акционерное общество «Уральский автомоторный завод» (УАМЗ).
• В 2002 году завод был объявлен банкротом и в 2003 году предприятие перешло в собственность подразделения банка «Северная казна» (холдинг Северная казна Пром), в 2004 году предприятие реорганизовано в ЗАО «Автомобили и моторы Урала» (АМУР).^[1]
• В мае 2004 года ЗАО АМУР и индийская компания Tata Motors заключили контракт о сборке грузовых автомобилей. Намечался выпуск двух моделей: Tata-407 и TATA LPT-613, последняя под обозначением АМУР-4346. Планировалось заключить контракт на 3 года для выпуска до 5,0 тысяч грузовиков Tata в год.^[2][3] Полностью проект не был реализован, хотя сборка грузовика АМУР-4346 ограниченной серией велась на протяжении нескольких лет.
• В 2007 году АМУР планировал создание СП с китайской компанией Geely Automobile, по выпуску легковой модели Geely CK ^[4] и китайской компаний «ZXAuto» по выпуску внедорожников ZX Landmark. В мае этого года было начато пробное их производство ^[5].
• В начале 2008 года совместное производство легковых китайских автомобилей было приостановлено, с возможным возобновлением производства в августе того же года^[6]. Планировался выпуск 3500 единиц внедорожников в год^[7]. Впрочем, из-за наступления мирового кризиса проект был окончательно свёрнут.
• 16 июля 2010 года ЗАО АМУР и французская компания Renault Trucks подписали соглашение о создании СП по выпуску развозных среднетоннажных грузовиков модели Renault Midlum. Сборка французских грузовиков должна была идти на мощностях российского предприятия ЗАО АМУР в Новоуральске. Инвестиции в СП должно было предоставить ЗАО АМУР, а Renault Trucks, в свою очередь, технологии ^[8].

Летом 2010 года завод ЗАО АМУР был признан банкротом вторично^[9].

• В июле 2011 проект ЗАО АМУР с Renault Trucks был приостановлен из-за его тяжёлого финансового положения и банкротства предприятия. С 2012 года руководство ЗАО АМУР находилось в поиске инвестора для развития и запуска предприятия^[10].
• 6 мая 2014 года на выставке «Промышленный дизайн оборонной продукции: выразительная суровость и надежная функциональность», компанией «Интралл» были представлены прототипы бронеавтомобилей «Колун» и «Торос», выпуск которых предполагался на простаивающем заводе АМУР^[11]. Проект реализован не был.
• В 2018 году была проведена распродажа недвижимости завода в рамках работы конкурсного производства в связи с окончательным банкротством компании^[12]. 18 сентября 2018 года в одном из корпусов произошел сильный пожар. ^[13]
• В феврале 2020 стало известно, что территория опережающего социально-экономического развития в Новоуральске будет расширена за счёт участка, где расположены цеха завода «Амур», проходящего процедуру банкротства.
• В дальнейшем в период 2020-2023 оборудование и имущество завода были распроданы, а почти все здания снесены, территория расчищена. ^[14]

Продукция

ЗИЛ 431412 производства УАМЗ

АМУР-633201 (Foton Auman) на выставке Московском автосалоне-2008

• 1977—1994 — ЗИЛ-157КД;
• 1987—2010 — ЗИЛ-130 и ЗИЛ-131 (с 2002 года АМУР-531350 и АМУР-531340 соответственно);
• 2004—2008 — АМУР-4346;
• 2007—2008 — АМУР-531210;
• 2007—2008 — АМУР-633201 (Foton BJ-3251)^[15]
• 2007—2008 — Geely Otaka;
• 2006—2008 — ZX Landmark.