Лучшие вопросы
Таймлайн
Чат
Перспективы
Урал (мотоцикл)
советский и российский тяжёлый мотоцикл Из Википедии, свободной энциклопедии
Remove ads
«Ура́л» — советский и российский тяжёлый мотоцикл, выпускаемый на Ирбитском мотоциклетном заводе (Свердловская область, г. Ирбит). В подавляющем большинстве случаев эксплуатируется с коляской. Выпускаются модели мотоцикла как с приводом на колесо коляски, так и без него; привод колеса коляски — отключаемый, бездифференциальный. «Урал» является дальнейшим развитием мотоцикла М-72, являвшегося, в свою очередь, копией немецкого мотоцикла BMW R71.
В 2013 году выпускались следующие модели:
- с коляской: «Урал-T», «Турист», «Патруль 2WD», «Gear-UP», «Ретро»[1];
- одиночки (без коляски): «Ретро Соло» и «Соло sT»[1].
Данные мотоциклы оснащены четырёхтактным оппозитным двухцилиндровым двигателем объёмом 750 см³ мощностью 41 л. с. (30 кВт) (BMW), 4-ступенчатой КПП с задним ходом и карданным приводом заднего колеса[2].
Remove ads
Список моделей
Суммиров вкратце
Перспектива
Дорожные мотоциклы
- ИМЗ М-72 (1940—1961) — первый мотоцикл ирбитского завода, копия BMW R71, на протяжении всего выпуска модернизировался, последняя модель получила даже короткорычажную вилку и алюминиевые ступицы колёс;
- ИМЗ М-52 (одиночка) (1950—1957 годы) — модель с ходовой от М-72 и двигателем 500 см³. Выпущена только ограниченная партия в 678 мотоциклов. Это редчайший красивый советский серийный мотоцикл. В начале 50-х годов ЦКБ мотоциклостроения в Серпухове получил задание провести проектно-исследовательские работы, для разработки двух типов дорожных мотоциклов с оппозитными двигателями рабочим объёмом 500 см³, унифицированных с выпускавшимися тогда серийно М-72[3]. В проекте участвовали и два мотозавода, делавшие М-72 — ирбитский и киевский. Примечательно, что на Ирбитском мотозаводе запустили в производство «пятисотку», максимально унифицированную с М-72, а на Киевском — абсолютно новую машину[3]. Первый опытный М-52 получил новый верхнеклапанный двигатель, спроектированный в ЦКБ и новую переднюю вилку с выносом оси и пружинами, расположенными внутри перьев вилки, а не снаружи, как было на М-72.[3] М-52 так же получил новые карбюраторы, которые были специально спроектированы для этого двигателя и получили индекс К-52[3]. Примечательно, что конструкция К-52 был схож по конструкции с немецкими BING, применявшихся на BMW R-51/3[3]. В 1957 году началось производство спортивных модификаций М-52С и М-52К[3]. Где «С», модификация для шоссейно-кольцевых гонок, а «К»- кроссовая модификация.
- ИМЗ М-61 (1957—1963) — переходная модель с ходовой от М-72 и новым двигателем (650 см³), увеличен ход передней вилки и задней подвески. Передняя вилка изменена. Облегчена экипажная часть;
- «Урал» М-62 (1961—1965) — новая коробка передач, увеличенные ходы подвески, введено автоматическое опережение зажигания, изменён профиль кулачка распределительного вала для снижения износа. Изменено рулевое управление (цепная ручка газа и дюралюминиевые рычаги сцепления и тормоза);
- «Урал-2» М-63 (1963—1971) — рама с маятниковой подвеской заднего колеса на пружинно-гидравлических амортизаторах (позднее аналогичная подвеска введена на колесе коляски), значительно увеличен дорожный просвет за счёт внедрения новой выхлопной системы.
- «Урал-3» М-66 (1971—1975) — значительно модернизирован двигатель, мощность повысилась до 32 л.с. Увеличена долговечность двигателя за счёт полнопоточной очистки масла и применения новой конструкции коленчатого вала. На мотоцикле установлены указатели поворотов, новые фонари;
- «Урал» М-67 (1973—1976 годы) — применено двенадцативольтовое электрооборудование. Изменена конструкция рамы мотоцикла;
- «Урал» М-67-36 (1976—1984 годы) — за счёт изменения конструкции головок цилиндров, применения карбюраторов К-301Г с увеличенным диаметром диффузора и увеличения диаметра выхлопной системы мощность двигателя увеличена с 23,5 до 26,5 кВт. (36 л. с.). Убран правый указатель поворота на самом мотоцикле.
- «Урал» ИМЗ-8.103-30 (1985—1986[источник не указан 4512 дней]) — модернизирована рама и задняя подвеска, оптика, электрооборудование, устанавливался тормоз на колесо коляски, вместо двух глушителей устанавливался один с правой стороны, мощность двигателя 36 л. с.;
- «Урал» ИМЗ-8.103-10 (1987—1995) — отличался от предыдущей модели наличием задней передачи, несколько меньшими весом, шумностью и расходом топлива, мощность двигателя составляет 32 л. с.;
- «Урал» ИМЗ-8.103-40 «Турист» — оснащён рычажной передней вилкой; ветровым щитком; защитной дугой с левой стороны; новыми дисками с алюминиевой ступицей с одинаковыми спицами; багажником над запасным колесом. Часть модификаций не были установлены на все мотоциклы данной модели.
- «Урал» ИМЗ-8.123 «Соло» — одиночка на базе ИМЗ-8.103-10, мощность двигателя 40 л. с., 18-дюймовые колёса;
- «Урал» ИМЗ-8.1037 Gear-Up («Гирап») — оснащён подключаемым карданным приводом на колесо коляски и имеет военизированный дизайн.[4]
- «Урал» ИМЗ-8.1243 «Вояж»;
- «Урал» ИМЗ-8.1024 «Кобра»;
- «Урал» ИМЗ-8.1238 «Волк» (1999—2011 годы) — мотоцикл в стиле чоппер[5][6];
- «Урал» ИМЗ-8.1036 «Ретро»
- «Урал Патруль» — базируется на узлах модели Gear-Up и отличается от неё наличием множества хромированных элементов.
- «Урал Weekender SE» — внедорожная модель на базе Урал 2WD Gear-Up.[7]
- «Урал Ретро» M70 — был выпущен к семидесятилетию завода; базировался на узлах модели «Ретро»; отличался от неё отсутствием хромированных элементов и более утилитарным внешним видом.
- «Урал СиТи» — дорожный мотоцикл с заниженным дорожным просветом на 18-ти дюймовых колесах, с облегчённым весом и низким расположением коляски.[8]
Спортивные мотоциклы
- М-35;
- М-52С для шоссейно-кольцевых гонок;
- М-52К для кроссовых соревнований;
- М-61К для кроссовых соревнований;
- М-62К для кроссовых соревнований;
- М-67-36 для кроссовых соревнований;
- М-75М;
- М-76;
- М-77 для шоссейно-кольцевых гонок.
- М-80;
- К-1000 для кроссовых соревнований;
- «Кросс» ИМЗ-8-201 для кроссовых соревнований.
Спецтехника
- «Урал» ИМЗ-8.1233 Соло-ДПС — патрульный мотоцикл;
- «Урал» ИМЗ-8.1037 Gear-UP — военный мотоцикл, оснащённый пулемётом ПКМБ калибра 7,62 мм на штатной турели[9][10];
- «Урал» ИМЗ-8.1037 Gear-UP-ATGM — военный мотоцикл, носитель ПТРК «Конкурс-М». Пусковая установка с тепловизионным прицелом устанавливается на коляске мотоцикла на специальной турели. Боекомплект из двух ПТУР перевозится в боеукладке коляски. В походном положении пусковая установка и тепловизионный прицел размещаются в багажнике коляски. Масса контейнера с управляемой ракетой (без пусковой установки и тепловизионного прицела) составляет 26,5 кг; дальность стрельбы комплекса — 4000 м днём и 3500 м ночью; бронепробиваемость — 200—250 мм (сплошной стали)[11][12][13].
Ограниченные серии
Для завода «ИМЗ» стало традицией делать ограниченные серии «Уралов» «Limited Edition» (сокращенно LE). Среди них:
- Sahara (2008)[14] — внедорожная модель на базе «Урал 2WD Gear-Up» в пустынной окраске. Выпущено 50 экземпляров, проданных на североамериканском рынке.
- Гжель Сахара (2009)[15] — разрисован под Гжель. Выпущен в единственном экземпляре.
- Taiga (2009)[16] — модель в честь крупнейшего северного лесного массива.
- Ямал (2012)[17] — тема ледокола «Ямал» с веслом. Выпущено 50 экземпляров.
- Gaucho Rambler (2013)[18] — ковбойская тема с тёплыми материалами и чайным набором.
- Mir (2014)[19][20] — тема станции «Мир». В качестве вспомогательного источника тока используется солнечная батарея. Выпущено 20 экземпляров.
- Dark Force (2015)[21] — тема «Звёздные войны» со световым мечом. Выпущено 25 экземпляров на базе «Урал СиТи».
- Ambassador (2017)[22] — представлен в честь 75-летия завода. Выпущено 20 экземпляров.
- Baikal (2017)[23] — внедорожная модель на базе «Урал 2WD Gear-Up». Базовая окраска — голубой металлик с оранжевыми элементами внутренней отделки. Комплектуется приводом на два колеса, фарой-искателем, канистрой, водонепроницаемой Bluetooth-колонкой, саперной лопаткой и топориком из высокоуглеродистой стали и походным набором канадского производства VSSL x Ural.
- Air (2018)[24] — тема воздухоплавания, первый мотоцикл со встроенным беспилотным летательным аппаратом (квадрокоптером) DJI Spark, размещаемым в специальном доке в носовой части коляски.
- TRANSSIB (2018)[25] — модификация «Урал СиТи», выпущенная совместно ИМЗ и европейским дистрибьютором марки — австрийцем Харри Швайгхофером, продавалась исключительно в Евросоюзе. Идея создания принадлежит австрийцам, и в ее основе проведение параллели между комфортом перемещения в мягком вагоне знаменитого Транссибирского Экспресса и путешествием в коляске мотоцикла «Урал».
Remove ads
Технические характеристики современных моделей
Турист, Турист 2WD, Gear-UP, Тройка Люкс
Ретро, Ретро-Соло, Волк, Соло-sT
Remove ads
«Урал» как мировой бренд
Суммиров вкратце
Перспектива
В настоящее время всего лишь 3 % выпускаемых мотоциклов «Урал» продаются в России и СНГ. Основным рынком сбыта для ИМЗ являются США, страны ЕС, Канада, Австралия, куда предприятие экспортирует до 97 % производимых мотоциклов[27]. Перспективными рынками являются Япония и Корея, так как в этих странах есть спрос и нет конкурентов для моделей с коляской (боковым прицепом).
Внешний облик и многие технические решения мотоцикла восходят к разработкам довоенной Германии. Большинство мотоциклов продаются в версии с коляской.
Вследствие обвала спроса на мотоциклы в начале 1990-х годов предприятие перешло с полного цикла производства на OEM-производство. В последние годы[когда?] был внесён ряд изменений в конструкцию и комплектацию мотоциклов, призванных существенно улучшить надёжность и потребительские качества мотоцикла. По состоянию на 2011 год серийные мотоциклы «Урал» оснащаются следующими комплектующими иностранного производства[28]:
- телескопическая передняя вилка Marzocchi (Италия);
- гидравлические амортизаторы Sachs (Германия);
- дисковые тормоза Brembo (Италия);
- карбюраторы Keihin (Япония);
- бензокран TAIYO GIKEN (Япония);
- электронное зажигание Ducati Energia (Италия);
- генератор Denso (Япония);
- аккумулятор YUASA;
- свечи и высоковольтные провода NGK-Ducati (Италия);
- шестерни (маслонасоса, ГРМ, КПП) и валы КПП Herzog (Германия);
- подшипники КПП, двигателя, рулевой колонки и колёс SKF (Швеция);
- манжеты NAK (Тайвань);
- провода для мотоциклов с коляской ELECTREX (США);
- топливные шланги SEMPERIT (Австрия);
- звуковой сигнал LEB (Италия).
Несмотря на модернизацию, мотоциклы «Урал» практически не пользуются спросом в России вследствие высокой цены (500 000—650 000 рублей по состоянию на 2016 год). Высокая цена мотоциклов объясняется широким использованием иностранных комплектующих и малым объёмом производства (сократившееся с 130 000 в 1990 году до 800 мотоциклов в 2010 году), что негативно сказывается на себестоимости продукции[27]. По состоянию на 2011 год на предприятии работало 155 человек, из которых 145 — на ИМЗ.
В настоящее время[когда?] самым крупным рынком для мотоциклов «Урал» является США, где ИМЗ имеет развитую дилерскую сеть (58 дилеров) и до начала мирового кризиса продавал около 650 мотоциклов с коляской в год (около 60 % выпуска)[29]. В 2010 году ИМЗ продал на 39 % больше мотоциклов в США, чем в предыдущем году, в то время как спрос в России продолжает сокращаться[30]. В России было продано всего 20 из 800 выпущенных мотоциклов в 2010 году[31]. ИМЗ запланировал построить и продать 1100 мотоциклов по цене $9 999-13 999 в 2011 году[32].
В ноябре 2011 года Ирбитский мотоциклетный завод отметил своё 70-летие. В честь памятной даты были выпущены две юбилейные модификации мотоцикла: M70 Sidecar (30 мотоциклов) и M70 Solo (10 мотоциклов) по цене $14 200 и $9 150 соответственно[33].
Remove ads
Интересные факты
 | Этот раздел представляет собой неупорядоченный список разнообразных фактов о предмете статьи. |
- В 2002 году Республиканская гвардия Ирака заказала 2000 мотоциклов «Урал» с колясками для осуществления своей оборонительной стратегии, основанной на тактике высокой мобильности[34]. Официально мотоциклы предназначались для иракского Министерства здравоохранения и Министерства сельского хозяйства. Было поставлено около 1500 мотоциклов до начала войны в Ираке в рамках программы «Нефть в обмен на продовольствие», вызвавших большую заинтересованность среди военных и населения[35]. Однако после свержения режима Саддама Хусейна Государственная транспортная компания Ирака, заключившая договор о поставках мотоциклов, вынуждена была искать других покупателей. По словам иракцев мотоциклы с коляской хорошо приспособлены для передвижения по городу и бездорожью. В связи с непрекращающимся насилием и опасностью попасть в любой момент под обстрел на улице, иракцы приваривают дополнительную защиту на уязвимые места и коляску «Уралов» и устанавливают на мотоцикл пулемёт. Представители американского командования в Ираке не раз выражали обеспокоенность в связи с появлением таких мотоциклов с пулемётами у иракских повстанцев[35].
- В съёмках фильма «Призрачный гонщик 2» принял участие российский мотоцикл Урал нового поколения[36].
- В декабре 2013 года на последнем этапе эстафеты олимпийского огня зимних олимпийских игр 2014 года в городе Каменск-Уральский 11-кратный чемпион России по мотокроссу Евгений Щербинин провёз факел на мотоцикле «Урал»[37], а 8 февраля 2014 года 20 мотоциклов «Урал» приняли участие в церемонии открытия Олимпийских игр в Сочи[38].
- В ноябре 2018 под брендом «Урал» был представлен прототип[39] - электрического мотоцикла «Урал» с коляской. Прототип создан на базе существующего шасси с приводом на одно колесо. Мотор, батарея, контроллер и другие компоненты - от известного американского производителя электробайков Zero Motorcycles. Позднее руководство производителя раскрыло некоторые планы по поводу электрического проекта.
Remove ads
Ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме Урал (мотоцикл)- Все о мотоциклах Урал
- uraldnepr.ru — Мотоцикл Урал и Днепр — Мотожурнал
- Мотоцикл «Урал» М-66 (рус.)
- Видео
Примечания
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads