Устойчивость и управляемость

У этого термина существуют и другие значения, см. Управляемость.

У этого термина существуют и другие значения, см. Устойчивость.

Устойчивость и управляемость летательного аппарата — взаимосвязанные свойства динамики полета.

• Управляемость — свойство самолёта реагировать заданным образом на отклонения рычагов управления или на усилия, прикладываемые к ним летчиком.

Под управляемостью понимается способность самолёта изменять положение в пространстве и переходить с одного режима полета на другой в ответ на команды управления. Для обеспечения управляемости необходим дополнительный к балансировочным углам запас отклонения рулей. Управляемость оценивается с помощью специальных критериев, в которых нормированы потребные отклонения рычагов управления и усилия на них для заданного изменения параметров полета, изменение этих параметров при полном отклонении рычагов управления, а также ряд других величин.

• Устойчивость — способность самолета восстанавливать исходные значения кинематических параметров движения, таких как угол атаки, скорость полета, угловые скорости вращения и т.д., изменившиеся в результате воздействия возмущения, после прекращения действия причины, вызвавшей это возмущение.

Под возмущениями понимают воздействие на самолет неоднородностей атмосферы, изменение конфигурации ЛА (сброс груза или вооружения) или создания момента органами управления самолета. Для оценки устойчивости важно знать характер действующих возмущений а так же характер их затухания. В авиации разделяют продольную и боковую устойчивости. Продольная устойчивость связана со способностью самолета восстанавливать угол атаки при изменении параметров движения и определяется взаимным расположением аэродинамического фокуса и центра тяжести самолета. При расположении фокуса за центром тяжести самопроизвольное увеличение угла атаки вызывает появление момента на его уменьшение, что и указывает на продольную устойчивость самолета.^[1] Однако слишком большая устойчивость приводит к тому, что для целенаправленного изменения параметра летчику требуется отклонять управляющие поверхности на большие углы, что затрудняет совершение энергичных маневров.

Современные истребители часто делают статически неустойчивыми, то есть неспособными к постоянному устойчивому полёту без вмешательства. Для обеспечения устойчивости используют специальные системы, называемые ЭДСУ которые парируют возмущения путем отклонения управляющих поверхностей.