Ханчжоу (эсминец)

«Ханчжоу» (до 15 октября 1997 — «Важный», до 25 декабря 1999 — «Екатеринбург») — эскадренный миноносец проекта 956-Э. Входит в состав Восточного флота ВМС НОАК.

Эскадренные миноносцы проекта 956-Э
Служба
Китай
Класс и тип судна	эскадренный миноносец
Организация	Военно-морские силы Китайской Народной Республики
Изготовитель	Завод № 190 им. А. А. Жданова
Строительство начато	август 1987
Спущен на воду	27 мая 1994
Введён в эксплуатацию	25 декабря 1999
Статус	В составе ВМС НОАК
Основные характеристики
Водоизмещение	6600 т (стандартное), 8050 т (полное)
Длина	145,0 м (по КВЛ) 156,5 м (наибольшая)
Ширина	16,8 м (по КВЛ) 17,2 м (наибольшая)
Осадка	5,99 м, 7,79 м (габаритная)
Двигатели	2 котлотурбинных агрегата ГТЗА-674,
Мощность	100 000 л. с.
Движитель	2 пятилопастных винта
Скорость хода	18,4 узла экономическая 32 узла (полная) 33,4 узла максимальная
Дальность плавания	1345 миль на 30 узлах 4 200 миль (на 18 узлах)
Автономность плавания	30 суток
Экипаж	343 человека (в том числе 31 офицер)
Вооружение
Радиоэлектронное вооружение	РЛС общего обнаружения: «Фрегат-М2ЭМ» ГАС: МГК-335МСЭ РЛС управления огнём «Минерал-Э» Средства РЭБ: МП-401Э, МП-407Э
Артиллерия	2х2 АУ АК-130/54 (боекомплект — 2000 выстрелов)
Зенитная артиллерия	4х6 30-мм ЗАУ АК-630 (боекомплект — 12000 выстрелов)
Ракетное вооружение	2х4 ПУ ПКР П-270 «Москит»-Э 2х1 ЗРК «Штиль» (48 ракет)
Противолодочное вооружение	2х6 РБУ-1000
Минно-торпедное вооружение	2х2 ТА калибра 533 мм (4 торпеды СЭТ-65, до 40 мин заграждения)
Авиационная группа	1 вертолёт

История строительства

Договор на строительство корабля был заключён 13 февраля 1987 года (№ 215-А/288-87) Главным управлением кораблестроения ВМФ Министерства обороны СССР с судостроительным заводом № 190 им. А. А. Жданова. Строительство корабля было начато в августе 1987 года (строительный номер — 878), на период строительства эсминец был включён в состав 13-й бстремк Ленинградской ВМБ. После окончания строительства и окончания испытаний планировалась передача корабля в состав 175-й бррк Тихоокеанского флота^[1]. Спуск корабля на воду состоялся 27 мая 1994 года. В августе 1997 года судостроительным заводом был заключён контракт с Китаем на продажу корабля и его достройку по проекту 956-Э, в октябре этого же года корабль сменил название на «Екатеринбург». Швартовые испытания эсминца были начаты 16 февраля 1999, заводские испытания 1 июля, ходовые — 19 июля (в этот день корабль ушёл из Санкт-Петербурга в Балтийск), 13 августа 1999 начались государственные испытания «Екатеринбурга».

25 декабря 1999 года на корабле был спущен флаг, корабль был переименован в «Ханчжоу» и передан Китаю. 10 января 2000 года эсминец прошёл Балтийские проливы и начал межтеатровый переход из России в Китай через 13 морей и 3 океана по маршруту: Балтийское море — Бискайский залив — Брест — Средиземное море — Порт-Саид — Китай. Переход прошёл без каких-либо отказов техники. Во время перехода вахту на корабле несли российские и китайские моряки, а также заводская команда. В начале перехода вахта делилась на две смены, позднее — на три, из которых одна была смешанная). После Порт-Саида заправка корабля осуществлялась в море на ходу от китайских танкеров^[1][2].