Харьковский вагоноремонтный завод (коммунальное предприятие)

Не следует путать с Харьковский вагоностроительный завод.

Харьковский вагоноремонтный завод (ХВРЗ) — коммунальное предприятие города Харькова, ремонтировавшее трамвайные вагоны и троллейбусные машины для нужд ХКП «Горэлектротранс».

Проходная завода на ул. М.Гвардии

Харьковский вагоноремонтный завод
Тип	коммунальное предприятие
Год основания	22 ноября 2006
Год закрытия	26 февраля 2014
Расположение	Украина, Харьков, ул. Молодой гвардии
Ключевые фигуры	директор завода Василий Витченко.
Отрасль	машиностроение

История

22 ноября 2006 года депутаты Харьковского горсовета приняли решение о создании на базе закрытого Коминтерновского трамвайного депо КП «Харьковский вагоноремонтный завод». Завод был создан для осуществления капитального ремонта и реконструкции подвижного состава электротранспорта с целью увеличения его технического ресурса и межремонтного пробега. Кроме того, капитальный ремонт был признан экономически целесообразным: 8 мая 2007 года мэр Харькова М. М. Добкин сообщил, что реконструкция заводом одного трамвайного вагона требует в три раза меньше денежных средств, чем приобретение новой единицы подвижного состава^[1].

Кроме того, на заводе предполагалось собирать троллейбусы (в октябре 2007 года из комплектующих днепропетровского завода "Южмаш" и российского производства завод изготовил один троллейбус "Дніпро", который передали в эксплуатацию харьковскому ХКП "Горэлектротранс")^[2], однако эти планы не были реализованы.

В 2009 году производственные мощности предприятия обеспечивали техническую возможность ремонта 36 единиц подвижного состава в год (однако в условиях экономического кризиса положение завода осложнилось и мощности были задействованы не в полном объёме)^[3] (помимо трамвайных вагонов, завод способен осуществлять ремонт троллейбусов и автобусов). Помимо ремонта харьковского общественного транспорта, завод выполняет заказы по ремонту транспорта для других городов и регионов Украины (в том числе, для Донецка, Киева, Кировограда и Одессы)^[4].

В феврале 2009 года завод разработал модернизированный вариант трамвайного вагона Tatra T3 производства Чехословакии (самого массового типа трамвайных вагонов на территории Украины) - трамвайный вагон Т-3ВПА^[5]. В связи с недостаточным финансированием, до конца ноября 2012 года завод выпустил только четыре новых вагона, а основным направлением деятельности предприятия являлся ремонт трамваев^[6] (всего за первые шесть лет деятельности завод выполнил ремонт 100 трамвайных вагонов (60 капитальных ремонтов и 40 текущих ремонтов)^[7].

26 сентября 2012 года Харьковский городской совет предоставил заводу льготу, освободив от уплаты земельного налога за 2012 год в размере 99% от суммы, поступающей в бюджет Харькова (высвобожденные средства должны были быть направлены на текущие эксплуатационные расходы, приобретение материалов, оборудования и запчастей для ремонта спецтехники и парка наземного электрического транспорта)^[8].

В 2013 году завод отремонтировал 7 трамвайных вагонов "Татра" для Харькова и 4 трамвайных вагона для других городов Украины^[9].

26 февраля 2014 КП «Харьковский вагоноремонтный завод» было ликвидировано путём присоединения к КП "Салтовское трамвайное депо"^[10].