Центральный научно-исследовательский институт морского флота

Центральный научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт морского флота (ЦНИИМФ) — научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт морского флота, созданный 2 марта 1929 года. Является головной научной организацией Российской Федерации в области морского транспорта. Ведет работы по проектированию судов, развитию технологий перевозки и перегрузки, технико-экономическим исследованиям в области морского флота^[1].

Акционерное общество «Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт морского флота» (АО «ЦНИИМФ»)
Административный центр	Санкт-Петербург, Россия
Локация	Россия
Тип организации	АО
Основание
Дата основания	1929
Отрасль	морской транспорт
Награды
Сайт	cniimf.ru

Направления деятельности и проекты

• Экономика, организация и технология работы флота и портов
• Развитие, экономика и экология морского транспорта
• Безопасность мореплавания, средства судовождения и связи
• Техническая эксплуатация и ремонт флота, охрана труда^[2]
• Перспективы развития и проектирование вспомогательного и портового флота

В рамках открытых конкурсов, проводимых Федеральным агентством морского и речного транспорта, АО «ЦНИИМФ» занимается разработкой следующих научно-исследовательских работ:

• разработка концептуальных проектов арктических судов-снабженцев дедвейтом 5-10 тыс. т самостоятельного ледового плавания для обеспечения северного завоза в порты и необорудованные портопункты трассы Северного морского пути;
• разработка концептуального проекта парома для морей Дальнего Востока;
• разработка технического проекта пассажирского судна прибрежного плавания вместимостью 100 пассажиров;
• разработка концептуальных проектов больших круизных пассажирских судов вместимостью 1000 и более пассажиров для круизов вокруг Европы, по Средиземному морю, Карибскому бассейну, странам Юго-Восточной Азии и другим странам;
• мониторинг влияния реализации мероприятий подпрограммы на рынок транспортных услуг и соответствия отрасли потребностям экономики и социальной сферы в услугах морского транспорта;
• применение природного газа в качестве топлива на морских судах различного назначения;
• обоснование совершенствования инфраструктуры Арктической морской транспортной системы в целях повышения эффективности и безопасности транспортных операций в акватории Северного морского пути^[3];
• разработка рекомендаций по совершенствованию практики плавания судов в ледовых условиях Северного морского пути^[4][5];
• разработка системы, обеспечивающей эффективное управление транспортными потоками в акватории Северного морского пути;
• разработка научно-обоснованных требований для включения в типовой план мероприятий по защите работников порта и других лиц, находящихся на территории порта и его акватории, в случае аварии на судне или плавсредств с ядерными установками и радиационными источниками с учетом современных условий;
• разработка научно-обоснованных мероприятий по снижению рисков и масштабов возможных радиологических последствий при транспортных происшествиях и авариях с судами, перевозящими радиоактивные материалы различных видов, разработка мероприятий по ликвидации последствий аварий и защите работников морского транспорта, населения и окружающей среды^[6].

Руководство

Большой вклад в становление и развитие института, превращение его в ведущую научную организацию Российской Федерации в области морского транспорта внесли его руководители^[7]:

• 1929—1930 гг. — В. Поздюнин;
• 1930—1931 гг. — И. Сергеев;
• 1931 г. — В. Королев;
• 1931 г. — И. Толстоусов;
• 1931—1932 гг. — В. Ковальский;
• 1932—1935 гг. — В. Ваго;
• 1935—1937 гг. — П. Самарский;
• 1937—1940 гг. — А. Алексеев;
• 1940—1941 гг. — Г. Шафранский;
• 1941 г. — И. Коробцов;
• 1941 г. — И. Карнаух;
• 1941—1946 гг. — К. Черлинка;
• 1946—1949 гг. — И. Ганус;
• 1949—1953 гг., 1954—1955 гг. — Н. Смирнов;
• 1953—1954 гг. — Б. Арефьев;
• 1955—1972 гг. — П. Струмпе;
• 1972—1974 гг. — В. Ходырев;
• 1974—1986 гг. — Ю. Панин;
• 1986—2013 гг. — В. Пересыпкин;
• с 2013 г. — С. И. Буянов.