Лучшие вопросы
Таймлайн
Чат
Перспективы

Челябинский автобус

Из Википедии, свободной энциклопедии

Челябинский автобус
Remove ads

Автобусный транспорт Челябинской агломерации — автобусная система, открытая в Челябинске 13 сентября 1925 года. Действует 48 регулярных городских маршрутов➤, эксплуатируется 314 машин➤, обслуживаемых в двух автобусных парках➤, а также в парках частных предприятий, которые работают по регулируемому тарифу.

Краткие факты Автобусы агломерации «Большой Челябинск», Автобусная система ...

С 1 января 2022 года начался процесс постепенного перевода городских и межмуниципальных маршрутов на единую систему работы по регулируемому тарифу в рамках транспортной реформы. Поэтапно все маршруты Челябинска, Копейска, Сосновского района перейдут на нетто-контракты по регулируемому тарифу, где область (в лице Министерства дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области) будет осуществлять контроль за деятельностью всех перевозчиков агломерации (соблюдение расписания, единый цвет и ливрея автобусов, выполнение всех рейсов согласно контракту и т. д.). Ориентировочный срок окончания перевода маршрутов на регулируемый тариф - конец 2026 года.

Remove ads

История

Суммиров вкратце
Перспектива
Thumb
Автобус на маршруте № 1 (Рабоче-Крестьянская — Спартака — Ленина — Завод Колющенко) в городе Челябинске, 1925 год

21 января 1911 года в 10:00 первый автобус ушёл от остановки «Биржа» (ул. Кирова, 82) на вокзал. Как таковых остановок автобус не имел, посадка проводилась в любом удобном для пассажиров месте. Перевозками на тот момент занималось Уральское автомобильное товарищество. Летом всё того же года маршрут продлили до дач на озере Смолино. Дачный абонемент стоил 25 рублей. Стоимость проезда в автобусе тогда была установлена: для взрослых — 15 копеек, для детей — 10 копеек.

17 декабря 1911 года в городской газете «Голос Приуралья» появилось сообщение о запуске ещё одного автобуса по маршруту Соборная площадь (ныне площадь Искусств) — Вокзал. Позже автобусное движение было закрыто на неопределённый срок.

Современный автобус действует в Челябинске с 13 сентября 1925 года: тогда открывается автобусное сообщение по маршруту № 1 «Каменный мост — Железнодорожный Вокзал». Маршрут обслуживали два автобуса «Лейланд». Позже в городе появились ещё 2 автобуса «АМО».

К 1934 году автобусное хозяйство насчитывало 31 единицу, большую часть составляли отечественные автобусы АМО-Ф-15. В апреле 1940 года автомобильный транспорт начинает перевозить пассажиров от Челябинска до Свердловска, время в пути составляло 7 часов, ежедневно выполнялось 2 рейса. Можно было проехать это расстояние и за 5 часов: наряду с автобусами курсировали и шестиместные автомобили ЗИС-101.

13 января 1960 года открывается Челябинский автобусный парк № 1 в Металлургическом районе, на шоссе Металлургов. Новое предприятие занималось обслуживанием не только городских маршрутов, которых к тому времени было уже 14, но и межобластных, до Уфы, и Свердловска (в РСФСР), Кустаная и Рудного (в Казахской ССР).

В ноябре 1965 года открылось новое здание для автовокзала на Кыштымской улице, 30, куда и перенесли автостанцию. К услугам пассажиров зал ожидания на 500 человек, справочное бюро, камера хранения, буфет, туалеты, комнаты отдыха. Автовокзал имел 10 платформ и перрон для прибытия. В то время выполнялось около 300 рейсов в сутки по 50 маршрутам, в направлении Свердловска, Кургана, Троицка и Уфы.

C 1986 года из ГДР, а с 1990 года уже из объединённой Германии, и до 1996 года, начали поступать автобусы венгерского производства марки Ikarus. В некоторых автобусах, которые успели поработать, можно было увидеть таблички на немецком языке. Автобусы отличались высокой надёжностью, проходимостью и неприхотливостью к обслуживанию.

В мае 2005 года была предпринята первая попытка обновления подвижного состава. Так, на приобретение 10 новых автобусов ЛиАЗ-5256.25 для МУП «Челябгортранс» было потрачено 26 млн. 900 тыс. руб.[2]

В декабре 2007 года город получил 88 новых автобусов модели НефАЗ-5299-20-22. Они оснащены современным дизельным двигателем, соответствующим стандарту Euro-3, а также 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Новая техника придет на смену устаревшему подвижному составу — автобусам ЛиАЗ-677 и Икарус-280.[3]

В ноябре 2008 года для автотранспортных предприятий Челябинска было закуплено 47 автобусов модели ЛиАЗ-5256.26.[4]

8 сентября 2011 год — презентация новой партии автобусов на площади Революции[5]. Было представлено 50 автобусов модели ЛиАЗ-5256.53 в вишнево-песочной цветовой схеме. 12 сентября 2012 года — вторая волна поступления автобусов модели «ЛиАЗ-5292.71», работающих на метане[6]. 2 декабря — открывается маршрут № 103 с трассой «ЧМК — АМЗ», на маршруте работают 3 машины[7]. 1 апреля 2013 года открыт новый автобусный маршрут № 20 по трассе «Ул. Мамина — ул. Героев Танкограда — пос. АМЗ»[8]. 25 августа открыт новый автобусный маршрут № 19, который работает по трассе «Автобусный парк — улица Бейвеля — улица Чичерина — Комсомольский проспект — улица Молодогвардейцев — Автобусный парк»[9]. 27 августа открыт новый маршрут № 65. Маршрут проходит от Автоцентра по Краснопольскому проспекту — улице Чичерина — Комсомольскому проспекту — Свердловскому проспекту — улице Черкасской — улице Богдана Хмельницкого до Аэропорта[10].

14 апреля 2015 года — прибытие четырёх автобусов модели «ПАЗ-32054»[11]. Эти автобусы выйдут на отдаленные маршруты № 17 и 52[12]. 13 сентября ко Дню города Челябинск получил 32 новых автобуса, двадцать два из которых автобусы средней вместимости марки «Marcopolo» и десять большой вместимости марки «НефАЗ»[13].

Remove ads

История автопарков

Челябинск

Муниципальные перевозчики

Thumb
Логотип предприятия АП № 1, просуществовавшего до 2011 года.
  • Филиал в МУП «Челябгортранс». Создан в 2001 году
  • Филиалы МУП «Челябинскавтотранс». Созданы в 2003 году.
  • МУП «Челябинский автобусный транспорт». Создан в 2010 году путем реорганизации МУП «Челябинскавтотранс». В ноябре 2016 года МУП «Челябинский автобусный транспорт» был признан банкротом[14]. 28 апреля 2017 года объявлено об окончательной реорганизации предприятия.
  • ООО «Общественный городской транспорт». Создано путем реорганизации МУП «Челябинский автобусный транспорт».
  • МУП «Служба организации движения». Обслуживает маршруты с 1 января 2022 года. Использует бывший гараж ООО «ОГТ» и муниципальные автобусы.

Частные перевозчики

  • ООО «Третий Автобусный Парк» и ООО «Трест СКМ». Создано в 2012 году холдингом «Автобусный парк» (ООО «ПТК»).

Копейск

  • МУП «Копейское пассажирское автопредприятие».
Remove ads

Оплата проезда

Суммиров вкратце
Перспектива

С 15 октября 2024 года цена за билет составляет:

34 ₽ по транспортной карте и ключу «Интерсвязь»[15][16], с возможностью бесплатных пересадок в течение 60 минут,

37 ₽ по банковской карте без возможности бесплатных пересадок,

43 ₽ за наличные.

17 ₽ для льготников (пенсионеров, студентов, школьников или жителей с областными или федеральными льготами) по отдельным для каждой категории транспортным картам без бесплатных пересадок.

Проездной на месяц — 1 450 ₽.[17][18]

Штраф за безбилетный проезд — 2 500 ₽, при повторном нарушении безбилетник раскошелится уже на 5 000 ₽.

Транспортную карту можно приобрести у кондуктора в общественном транспорте, в пунктах выдачи и пополнения. Преимуществом карты является возможность оплаты проезда не только за себя, но и за другого человека. Пополнить транспортную карту можно в пунктах выдачи и пополнения без комиссии, а также в отделениях «Челябинвестбанка».

Начиная с 2021 года подвижной состав для оплаты пассажирами проезда оснащается валидаторами на замену кондукторов, работа которых полностью постепенно прекратится в рамках транспортной реформы[19][20].

Подробнее Период, Стоимость ...
Remove ads

Подвижной состав

Thumb
Автобус марки НефАЗ, на Железнодорожном вокзале (Автовокзал «Южные ворота»). 2015 год.

В царское время

В советское время

В постсоветское время

В прошедшее время

В настоящее время[29]

Подробнее Модель, Количество ...
Подробнее Модель, Количество ...
Подробнее Модель, Количество ...
Remove ads

Маршруты

Суммиров вкратце
Перспектива

Муниципальный перевозчик

МУП "Служба организации движения"

Подробнее №, Маршрут ...

Частные перевозчики

Подробнее №, Маршрут ...


Remove ads

Фотогалерея

  • Thumb
    Автобус 28 маршрута на улице Барбюса
  • Thumb
    Автобус 4 маршрута на конечной станции «Улица Мамина»
  • Thumb
    Автобус 42 маршрута на конечной станции «2-я Павелецкая улица»
  • Thumb
    Автобус 4 маршрута на проспекте Ленина
  • Thumb
    Автобус 4 маршрута во время перерыва на конечной станции «Улица Мамина»
  • Thumb
    Автобусы с разными поломками на территории бывшего филиала № 2

Комментарии

  1. [П 1]
    Со слов работников парка, автобусы проработали с 1994 по 2005 года
  2. [П 2]
    Два автобуса с заводскими номерами 3 и 4 прибыли в Челябинск 09.1997 года, и проработали до 2006 года.
  3. [П 3]
    Работал на 4 маршруте до 2005 года.

Примечания

Loading related searches...

Wikiwand - on

Seamless Wikipedia browsing. On steroids.

Remove ads
Remove ads