Шевелев, Владимир Кузьмич

В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Шевелев; Шевелев, Владимир.

Владимир Кузьмич Шевелев (15 мая 1928 — 09 октября 2005) — советский инженер, кандидат технических наук с 1973 года, конструктор бортовых систем и бортовой аппаратуры управления, участник подготовки и пуска первого пилотируемого корабля «Восток-1», участник всех пилотируемых программ Интеркосмос, участник разработки систем управления бортовой аппаратуры космических кораблей «Восток», «Восход», «Союз», аппарата «Луна-2». Кавалер ордена Трудового Красного Знамени, ордена Дружбы народов.

Владимир Кузьмич Шевелев
Дата рождения	15 мая 1928(1928-05-15)
Дата смерти	2005(2005)
Гражданство	СССР
Род деятельности	инженер
Награды и премии

Биография

В 1956 году окончил Таганрогский радиотехнический институт и в числе десяти молодых радиоинженеров из первого выпуска Таганрогского радиотехнического института в 1956 году был «захвачен» генеральным конструктором советских космических кораблей Сергеем Королёвым для работы над космической программой СССР^[1].

Владимир Шевелев прошёл путь от инженера до начальника лаборатории отдела бортовых систем комплексного контроля и управления космическими кораблями. Вместе с Юрием Карповым он участвовал в проектировании первого искусственного спутника Земли и его последующих модификаций, компоновке приборов космических кораблей «Восток», «Восход», «Союз». Они создали также методику испытаний спутников и космических кораблей.

Владимир Шевелев участвовал в создании системы управления космического аппарата «Луна-2», который впервые выполнил перелёт с Земли на Луну.

В течение более 30 лет вёл работу по подготовке космонавтов по приборам, в том числе и Ю. А. Гагарина, являясь также председателем подкомиссии по приёму экзаменов у экипажей космических кораблей.

Цитаты

• «Разработку АСПС — автоматической системы подготовки старта — поручили Караштину, выпускнику Таганрогского радиотехнического института. Он был направлен вместе с Карповым и Шевелевым, которые начиная с третьего спутника, захватили фронт разработок системы автоматического управления космическими аппаратами. Широчайший диапазон для приложения творческих способностей был у молодых инженеров, попавших в поток программ»^[2] — Борис Черток.