Шерп (вездеход)

У этого термина существуют и другие значения, см. Шерп (значения).

«Шерп» — вездеход-амфибия на шинах сверхнизкого давления. Своё название вездеход получил в честь непальских горных проводников, сопровождающих альпинистов на труднодоступных маршрутах в Гималаях, известных своей выносливостью в горах^[3].

ШЕРП (SHERP)
Общие данные
Годы производства	2012 — настоящее время
Сборка	Украина, Киев
Дизайн и конструкция
Тип кузова	2‑дв. однообъёмный (4-22[1]‑мест.)
Компоновка	среднемоторная, полноприводная
Колёсная формула	4 × 4 10 × 10
Массогабаритные характеристики
Длина	3400 мм
Ширина	2520 мм
Высота	2520 мм
Клиренс	600 мм
Медиафайлы на Викискладе

Вездеход выпускается в нескольких модификациях, отличающихся габаритами, размером и количеством колёс, а также, различными дополнительными опциями.

«Шерп» предназначен для передвижения по бездорожью всех типов, включая песок, снег, лёд, болото, каменные россыпи (курумник), бурелом^[4].

История создания

Внешние видеофайлы
	Дедушки Шерп! Чебуратор и Планетоход - Вездеходы Алексея Гарагашьяна
	Вездеход Алексея Гарагашьяна ДИФ
	Вездеход Алексея Гарагашьяна 2009

В основе вездехода «Шерп» лежит конструкция, разработанная в конце 2000-х изобретателем Алексеем Гарагашьяном из Санкт-Петербурга^[5]. Один из его вездеходов купил украинский предприниматель Владимир Школьник^[6]. Увидев перспективу продаж, Школьник создал производство вездеходов^{[7][первичный источник]}. В 2012 году для доработки концепции до промышленного изделия он создал конструкторское бюро в Киеве. Предполагая основной сбыт в России, в 2014 году организовал производство в Санкт-Петербурге^[8].

В 2014 году было учреждено ООО «Шерп»^[9], серийный выпуск снегоболотоходов начат в 2015 году^[10]. В том же году «Шерп» был представлен на прошедшей в Москве выставке кроссоверов и внедорожников Moscow Off-Road Show 2015. В феврале 2016 года «Шерп» появляется в шоу Top Gear^[11]. Видео с испытаний снегоболотохода стало вирусным, набрало более пяти миллионов просмотров^[12] и заинтересовало западные СМИ^[13].

Внезапная популярность машины и напряженность в международных отношениях заставили организовать второе производство «Шерпа» в Киеве^{[7][14][15][16]}. Согласно выводу Киевской торгово-промышленной палаты, за первые 10 месяцев 2018 года киевская площадка произвела 89 машин, численность рабочих 122 человека^[17]. Согласно данным производителя, собранные в России вездеходы в основном реализуются на внутреннем рынке России и стран СНГ, произведённые в Киеве вездеходы идут на экспорт по всему миру^[18]. В августе 2020 года появилась информация о возможном закрытии украинского производства «Шерп» и переносе его в одну из европейских стран^[19].

Вездеходы «Шерп» закупали МЧС России^[20][21], ГСЧС Украины^[22] и МЧС Беларуси^[23][24], ПАО «Газпром»^[25], структуры ООН^[26], они поставлялись в США, Канаду^[27], Индию^[28].

В феврале 2022 года после вторжения России в Украину, украинская компания, которую возглавляет Владимир Школьник, отозвала патент на производство вездеходов «Шерп» в РФ и право использовать товарный знак. «Отвечая на многочисленные вопросы, сообщаю, что с 25 февраля мы отозвали все патенты и лицензии на сборку в России вездеходов Шерп. Теперь Sherp 100 % украинский», — написал глава компании на своей странице Facebook^[29].

Представитель российского предприятия заявил что патентное право не работает в условиях санкций и потому производство будет продолжено^[30]. В августе 2022 производство в России вынуждено было искать новых поставщиков и изменить название на «Архант»^[31].

Летом 2022 года компания анонсировала модификацию SHERP N1200. Эта версия предназначена для использования в климатических условиях заполярья: она утеплена, окна закрыты специальной защитной решеткой от белых медведей, появились снегоуборочное оборудование и стойки на крыше для багажа^[32].

Особенности конструкции

Главными особенностями конструкции вездеходов «Шерп» стали бескамерные шины сверхнизкого давления и пневмоциркуляционная подвеска, разработанная А. Гарагашьяном. Все шины вездехода связаны друг с другом воздушными каналами с изменяемым сечением, которое можно регулировать в широком диапазоне (вплоть до герметичного закрытия). Регулировка осуществляется из кабины вездехода. К примеру, при наезде одного колеса на препятствие система равномерно распределит давление по другим колёсам, заметно повышая возможность первого к деформированию^[33]. Конструкция шин и подвески защищена патентами^[34][35].

Первые «Шерпы» имели стальной несущий кузов. В 2017 году была выпущена новая модель вездехода, получившая название «Шерп Про», с однообъёмным алюминиевым кузовом^[36]. В 2019 году вышла обновлённая модель «Шерпа Про» — «Шерп Макс»^[37]. Главным её отличием стал увеличенный кузов с откидной передней дверцей, расположенной по центру. Также в 2019 году была анонсирована модель в кузове пикап^[38].

• 
  «Шерп» первого поколения
• 
  Freedom Convoy 2022, Оттава
• 
  «Шерп Про» в австрийских Альпах
• 
  «Шерп» UTV для поисково-спасательных операций
• 
  «Шерп» на выставке в Паттайе (Таиланд)

Для управления «Шерп» оборудуется двумя педалями и двумя рычагами, а также набором приборов контроля. Помимо снега, грязи и болот, вездеход может преодолевать преграды высотой до 100 см^[39]. На плаву «Шерп» держится за счёт водоизмещения колёс и герметичности кузова. При движении по воде протектор выполняет роль гребных лопаток.

Машина имеет способность подниматься из воды на лёд. В дисках колёс машины могут монтироваться четыре дополнительных топливных бака ёмкостью по 55 литров каждый^[34].

Модификации

«Шерп Макс»^[39], «Шерп N»^[40] и «Шерп 10»^[41]:

Модель вездехода	Шерп Макс	Шерп 10	Шерп N
Фото
Колёсная формула	4х4	10х10	4х4
Длина, мм	3500	9632 (платформа 4720)	3984
Ширина, мм	2520	2520 (платформа 2210)	2520
Высота, мм	2420	2600	3014
Клиренс, мм	600	600	600
Максимальная скорость на суше, км/ч	40	35	40
Максимальная скорость на воде, км/ч	6
Крутизна преодолеваемого подъёма, градусов	35	40	35
Высота преодолеваемого препятствия, см	100	150	100
Двигатель	Kubota V1505-t	Cummins ISF 2.8	Doosan D18
Тип топлива	дизель
Трансмиссия	6-ступенчатая, механическая	5-ступенчатая, механическая	6-ступенчатая, механическая
Тип шин	Бескамерные, сверхнизкого давления
Размер шин, мм	1600 х 600 — 25"		1800 х 600 — 25"
Подвеска	Пневматическая, циркуляционная
Грузоподъемность, кг	1000	На переднюю секцию — 500, на заднюю секцию до 3000	1200
Вместимость	Кабина, оборудованная ремнями безопасности — 2 чел. Кунг, спальных мест на 2 чел. Пассажировместимость — 6 чел.	Кабина — 4 чел. Кунг — в зависимости от исполнения (Всего до 22 чел.)	Кабина, оборудованная ремнями безопасности — 2 чел. Дополнительно до 7 сидений Кунг, спальных мест на 2 чел. Пассажировместимость — до 9 чел.

Также был разработан для «Шерпа» прицеп^[42].

См. также

• АГ20
• BigBo