Шёнхаузер-аллее

Шёнхаузер-аллее (нем. Schönhauser Allee — «Шёнхаузенская аллея») — крупнейшая торговая улица в районе Пренцлауэр-Берг, главная транспортная ось, протянувшаяся от Шёнхаузенских ворот (нем. Schönhauser Tor) к северной части берлинского округа Панков.

Шёнхаузер-аллее
Общая информация
Страна	Германия
Город	Панков
Протяжённость	2840 м
Название в честь	дворец Шёнхаузен
Медиафайлы на Викискладе

Название

Современное название Шёнхаузер-аллее было оформлено документально 27 декабря 1841 года. Первоначально это была большая проезжая дорога, идущая из Берлина к дворцу Шёнхаузен, что и объясняет название улицы Шёнхаузер-аллее. Однако на протяжении истории название многократно менялось, с 1490 года до XVII столетия это была Панковская просёлочная дорога (нем. Pankowscher Landweg)^[1], затем её переименовали в Шёнхаузенскую дорогу (нем. Schönhauser Weg)^[2], после чего появлялись и другие названия — шоссе от Шёнхаузенских ворот, Шёнхаузенский тракт, шоссе в Панков, шоссе в Нидершёнхаузен, Панковское шоссе (нем. Chaussee vor dem Schönhauser Tor, Schönhausensche Landstraße, Chaussee nach Pankow, Chaussee nach Niederschönhausen, Pankower Chaussee)^[3].

История

Вид на Шёнхаузер-аллее с телебашни, 2006 год

Появившаяся в Средние века дорога из Берлина на север в Бранденбург местами проходила через лес, который постепенно вырубали, освобождая площади под сельскохозяйственные угодья. Дорога приобрела особое значение в 1691 году, когда король Фридрих I выкупил поместье Нидершёнхаузен для генерала и военного министра Бранденбурга Иоахима Эрнста фон Грумбкова (нем. Joachim Ernst von Grumbkow). Чтобы 6-километровый путь из Берлина к дворцу Шёнхаузен был для знатных персон более приятным, трассу по обеим сторонам украсили посаженными липами.

В 1708 году у Шёнхаузских ворот, в самом начале современной Шёнхаузер-аллее, был построен королевский Фольварк и первые прилегающие к нему здания. Постепенно началась систематическая застройка территории по обе стороны улицы^[4].

Достопримечательности

Церковь, построенная в 1891—1893 годы вблизи Шёнхаузер-аллее по проекту архитектора Августа Орта, получила название Гефсиманской по предложению императора Вильгельма II, присутствовавшего на её торжественном освящении.

Гефсиманская церковь		Перенесённая из церкви Примирения скульптура Христа		Церковь Благословения

Перед западным порталом Гефсиманской церкви в 1993 году установлена скульптура благословляющего Христа, которая раньше находилась в церкви Примирения, взорванной в 1985 году по инициативе правительства ГДР.

Гефсиманская церковь особенно прославилась своей объединяющей людей ролью в процессе мирной революции осенью 1989 года накануне падения Берлинской стены.

Возвышающаяся над Шёнхаузер-аллее своей стройной колокольней с удлинённым шпилем церковь Благословения была заложена в 1905 году и достроена к концу 1908 года как комплекс кирпичных зданий, сгруппированных в небольшом внутреннем дворе.

Памятник Алоизу Зенефельдеру на Зенефельдерплац. Фото 2011 года

Рядом со станцией метро U2 «Зенефельдерплац» (нем. Senefelderplatz) на Шёнхаузер-аллее привлекает внимание памятник изобретателю литографии Алоизу Зенефельдеру, поставленный в 1892 году. Автор памятника скульптор Рудольф Поле (нем. Rudolf Pohle) выполнил его из светлого мрамора.

Призыв на четырёх языках

Над проходящей внизу линией городской электрички на мосту Шёнхаузер-аллее во времена ГДР были установлены рельефы скульптора Гюнтера Шюца (нем. Günter Schütz), напоминающие о событиях 1933—1945 годов. В пояснении к ним на четырёх языках сказано:

«Прохожий, почти память тех, кто погиб, чтобы ты мог жить»

Серия мемориальных рельефов на мосту Шёнхаузер-аллее. Скульптор Гюнтер Шюц. Фото 2008 года

Сопротивление		Война		Пренцлауэр-Берг в огне		Освобождение

Кроме всевозможных компаний, магазинов и центров бытового обслуживания на Шёнхаузер-аллее есть места, особенно привлекательные не только для жителей Пренцлауэр-Берга и близких к нему районов Панков, Нидершёнхаузен, Вайсензее. Например, многозальный кинотеатр «Колизей», в немецком звучании «Колоссе́ум» (нем. Colosseum), вошедший в единую сеть международного кинообъединения UCI (англ. United Cinemas International). Его здание было построено в 1894 году и первоначально использовалось как вагонное депо. В сентябре 1924 года здесь уже открыли кинотеатр на 1000 мест для показа немых фильмов с музыкальным сопровождением, которое устраивал оркестр из 30 музыкантов. В послевоенные годы здесь временно размещался «Метрополь-театр», вернувшийся в 1955 году на своё довоенное место в Адмиралспаласт^[5].

В наши дни «Колоссеум», кроме привычного большого выбора фильмов для взрослых и детей, предлагает специальные учебные кинопрограммы, дополняющие школьную программу. «Колоссеум» входит также в число городских кинотеатров, участвующих в проведении Берлинского кинофестиваля

Фотографии относятся к 2005—2007 гг.

Кинотеатр «Колоссеум»	Проход под эстакадой	Торговый центр «Аркады»

В торговом центре «Аркады» (нем. Arcaden) разместились различные магазины, филиалы всевозможных сервисных центров, кафе и рестораны, фитнес-студии и т. п. Накануне Рождества, Нового года, Пасхи в торговом центре «Аркады» не только празднично обновляется оформление интерьеров, но и организуются бесплатные для публики выступления музыкальных коллективов, развлекательные детские программы, тематические выставки^[6][7].

Периодически районные культурные объединения устраивают на Шёнхаузер-аллее акцию «Художественная миля» (нем. Kunstmeile), в которой могут принять участие как местные, так и зарубежные художники, студенты, искусствоведы. В витринах магазинов, банков, разных фирм выставляются на несколько месяцев работы участников этой акции: графические, живописные, скульптурные, их керамика, ювелирные изделия и т. п.^[8].

«Коннопке-имбис» после реконструкции. Фото 2011 года

Основная статья: Коннопке-имбис

«Коннопке-имбис» под эстакадой у станции метро «Эберсвальдер-штрассе» линии U2 прославился с 1960 года тем, что первым в Восточном Берлине начал продавать карривурст — горячие сардельки с кетчупом и карри.

Семья Коннопке развивала здесь свой бизнес с 1930 года, предлагая покупателям горячую еду сначала на передвижных лотках. В 2010 году «Коннопке-имбис» отметил свой 80-летний юбилей и после завершения реконструкции открылся в апреле 2011 года на своём прежнем месте под эстакадой^[9].

Транспорт

Метро «Зенефельдерплатц». Фотоархив 1913 года		«Шёнхаузер-аллее» (электричка, метро, трамвай). Фотоархив 1961 года

Современная панорама перекрёстка «Угол Шёнхаузер» (нем. Ecke Schönhauser). Фото 2009 года

Шёнхаузер-аллее. Карта

Линия U2 Берлинского метрополитена имеет четыре остановки с выходом на Шёнхаузер-аллее: «Роза-Люксембург-плац», «Зенефельдерплац», «Эберсвальдер-штрассе», «Шёнхаузер-аллее». Это одна из старейших линий берлинского метро, запущенная в 1902 году, а с 1913 года проложенная в северном направлении до кольцевой железной дороги. Линия U2 идет вдоль Шёнхаузер-аллее, временами поднимаясь на поверхность как эстакадный транспорт, местами вновь уходя под землю. Вдоль этой линии U2 ездит на велосипеде Нике — героиня фильма «Лето на балконе», а сын её подруги Макс здесь бегает трусцой.

На протяжении Шёнхаузер-аллее есть два особенно оживлённых перекрёстка.

Ближе к центру расположен так называемый «Угол Шёнхаузер» (нем. Ecke Schönhauser), известный по фильму с одноимённым названием киностудии ДЕФА 1957 года^[10]. Здесь Шёнхаузер-аллее пересекается с Данцигер-штрассе (нем. Danziger Straße), переходящей в Эберсвальдер-штрассе (нем. Eberswalder Straße), а также с «тополиной» Паппельаллее (нем. Pappelallee), переходящей в «каштановую» Кастаниеналлее (нем. Kastanienallee). Здесь можно переходить с линии метро U2 на линии берлинского трамвая M1, M10, M13.

Второй оживлённый перекрёсток, расположенный дальше от центра, — это место, где есть переходы сразу на три вида транспорта: метро, электричку и трамвай. На фрагментарной карте видны пересечения трамвайных линий (красный цвет) с линией метро (синий цвет) и со скоростной электричкой (зеленый цвет).

Линия U2 Берлинского метро		Станция «Шёнхаузер-аллее»		Линии метро и электрички

Литература

• Michael Lachmann. Erlebnis S-Bahn — Berlin vom Zug aus gesehen. Berlin. Argon. 1995. ISBN 3-87024-423-2 (нем.)
• Christiane Theiselmann. Prenzlauer Berg — Stadtteilführer. Berlin. Argon. 1994. ISBN 3-87024-412-7 (нем.)
• Vom Marktplatz zur Metropole — Berlin in historischen Stadtplänen aus über 300 Jahren. Kommentiert von Michael S. Cullen und Uwe Kieling. Berlin. Argon. 1995. ISBN 3-87024-296-5 (нем.)
• Jan Gympel. Krumme Touren — Mit der Straßenbahn durch Berlin. Berlin. Elefanten Press. 1992. ISBN 3-88520-438-X (нем.)
• Denkmalpflege-Verein Nahverkehr Berlin. U2 — Geschichte(n) aus dem Untergrund. Berlin. Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen (GVE) e. V. 1995. ISBN 3-89218-032-6 (нем.)
• Klaus Grosinski. Prenzlauer Berg — Eine Chronik. Kulturamt Prenzlauer Berg — Museum für Heimatgeschichte und Stadtkultur. Berlin. Dietz. 1997. ISBN 3-320-01938-4 (нем.)
• Hans-Werner Klünner. S- und U-Bahnarchitektur in Berlin. Berlin. 1985. Katalog zur gleichnamigen Ausstellung des Senators für Bau- und Wohnungswesen, Juli 1985 (нем.)