Энгельсский завод транспортного машиностроения

Термин «Завод транспортного машиностроения» имеет также другие значения.

У этого термина существуют и другие значения, см. ЭЗТМ.

Энгельсский заво́д тра́нспортного машинострое́ния (Трансмаш) — завод в городе Энгельс, Саратовской области, выпускающий продукцию для нужд железнодорожного транспорта.

Ворота Трансмаш

Энгельсский завод транспортного машиностроения
Год основания	1894
Прежние названия	Покровские паровозоремонтные железнодорожные мастерские, Энгельсский завод транспортного машиностроения
Расположение	Россия  Энгельс
Отрасль	Машиностроение
Продукция	Железнодорожный транспорт
Активы	2,53 млрд ₽ (2017)[1]
Собственный капитал	1,4 млрд ₽ (2017)[1]
Оборот	4,92 млрд ₽ (2017)[1]
Операционная прибыль	117 млн ₽ (2017)[1]
Чистая прибыль	90,6 млн ₽ (2017)[1]
Сайт	Трансмаш — официальный сайт
Медиафайлы на Викискладе

Объект культурного наследия России регионального значения рег. № 641711267590005 (ЕГРОКН) объект № 6400286000 (БД Викигида)

Завод основан в 1894 году как Покровские паровозоремонтные железнодорожные мастерские Рязано-Уральской железной дороги. Название связано с наименованием населенного пункта Покровская Слобода (с 1914 года г. Покровск), который позже, в годы советской власти был переименован в Энгельс, в честь Фридриха Энгельса. В 1949 году мастерские переименованы в Покровский вагоноремонтный завод. В 1954 году переименован в Покровский механический завод. В 1965 году завод получает название Энгельсский завод транспортного машиностроения.

После образования паровозоремонтные мастерские ремонтировали узкоколейные паровозы заволжских линий Рязано-Уральской дороги (ширина колеи составляла 1000 мм), после перешивки колеи заволжских линий на нормальную колею ремонтировал паровозы нормальной колеи. В 30-х — 40-х годах XX века на заводе ремонтировали колёсные пары, изготовляли поковки и литье, в 50-х — 60-х годах XX века завод ремонтировал пассажирские вагоны и вагоны-цистерны, и колёсные пары, изготовляли поковки и литье, изготавливали контейнеры и снегоочистительные машины и снегоочистительные поезда. В XXI веке завод осваивает выпуск новой продукции: на базе платформ выпускаются вагоны-лесовозы, в 2006 году начат выпуск длиннобазных платформ.

В 2003 году на предприятии начался выпуск цельнометаллического полувагона модели 12-132, который является наиболее массовым типом вагонов в России. В ноябре 2004 года на Трансмаше приступили к изготовлению разработанной сотрудниками предприятия специализированной железнодорожной платформы для перевозки крупнотоннажных контейнеров^[2].

В 2021 году предприятие завершило поставку ОАО «РЖД» 300 хоппер-дозаторов ВПМ-770, представляющих собой вагоны, предназначенные для перевозки по железным дорогам колеи 1520 мм щебня и всех видов балласта^[3].