Эрикссон, Джон

В Википедии есть статьи о других людях с фамилией Эрикссон.

Эта статья об инженере; об историке см. Эриксон, Джон (историк).

Джон (Ю́хан) Э́рикссон (швед. Johan Ericsson, англ. John Ericsson; 31 июля 1803 (1803-07-31) — 8 марта 1889) — шведско-американский инженер и изобретатель. Наиболее известен как создатель знаменитого броненосного корабля «Монитор». Он также спроектировал локомотив «Новелти» («Novelty») в партнёрстве с инженером Джоном Брейтуэйтом. Считается изобретателем гребного винта в судостроении^[5][6].

Джон Эрикссон
англ. John Ericsson
Дата рождения	31 июля 1803(1803-07-31)[1][2][…]
Место рождения	Фернебо[вд], Швеция[1]
Дата смерти	8 марта 1889(1889-03-08)[1][2][…] (85 лет)
Место смерти	Нью-Йорк, Нью-Йорк, США[1]
Страна	Швеция[3]
Род деятельности	инженер, военнослужащий, изобретатель, инженер-механик, инженер-путеец
Научная сфера	машиностроение[4]
Награды и премии	Премия Румфорда (1862)
Автограф
Медиафайлы на Викискладе

Его младшим братом был Нильс Эриксон^[англ.], тоже знаменитый инженер.

Биография

Джон Эрикссон на картине «Люди прогресса»

Олаф, отец Джона и Нильса, был начальником рудников. В возрасте 14-ти лет Эрикссон уже работал геодезистом на прокладке Гёта-канала.

В 17 лет, в провинции Емтланд, он получил звание лейтенанта Сухопутных войск Швеции, и был направлен в северную Швецию для проведения топографической съёмки. Юный Эрикссон лично провёл съёмку более 80 км.

В 1823 году Джон Эрикссон изобрел первую тепловую машину, которая приводилась в движение согретым воздухом. Выйдя в отставку, он в 1826 году отправился в Англию, чтобы применить там своё изобретение. Хотя он здесь почти никакого успеха не достиг, он всё же решил посвятить себя механике и вскоре изобрел паровой насос, конденсатор и паровой котел нового типа.

Этот котел Эрикссон установил на свой новый паровоз «Новелти», и в 1829 году он принял участие в Рейнхильских состязаниях, где победу одержал Джордж Стефенсон со своей «Ракетой».^[5] Несмотря на то, что «Новелти» поначалу считался фаворитом в состязаниях, по иронии судьбы именно поломка котла Эрикссона стала причиной его проигрыша.

В 1839 году Джон Эрикссон переселился в Соединённые Штаты и с тех пор жил в Нью-Йорке. Здесь в 1843 году он построил военное судно «Принстон» — первый пароход с двигателем под ватерлинией, и гребным винтом, который вызвал целый переворот в деле устройства военных паровых судов.

Во время начала американской гражданской войны Джон Эрикссон стал известен постройкой военного судна особого устройства USS Monitor, которое он позже усовершенствовал, превратив в миноносец.

К его позднейшим изобретениям принадлежит так называемая «Солярная машина» (Solarmaschine), которая собирает на особом зеркале солнечные лучи и служит непосредственным источником тепла.

Сочинения

• «Solar investigation» (Нью-Йорк, 1875);
• «Соntributions to the Centennial Exhibition» (Нью-Йорк, 1877).