Промышленность Японии

Основная статья: Экономика Японии

Промышленность Японии — одна из наиболее развитых и передовых в мировой экономике; к лидерам мировой экономики относятся такие японские компании, как «Тойота Моторс», «Мацусита Электрик», «Сони корпорейшн», «Хонда Моторс», «Тошиба», «Фудзицу» и др.

В автомобильной, электронной и электротехнической отраслях велика роль среднего и малого бизнеса. Главным структурным фактором является наука и образование, поэтому им уделяется особое внимание.

Районирование

Три больших района:

1. Токио — Иокогамский промышленный район (Кей-хин; префектуры Токио, Канагава, регион Канто, Восточная Япония)
2. Нагойский промышленный район (Тюкё)
3. Осакско-Кобский промышленный район (Хан-син), на которые приходится более 50 % доходов обрабатывающих отраслей.

Другие районы

1. на севере о. Кюсю (регион Кюсю; Китакюсю)
2. Внутренне-японский морской промышленный район (Сето-Найкай)
3. Восточный морской промышленный район (Токай)
4. Промышленный район северных земель (Хокурику)
5. Канто
6. Токийско-Тибский промышленный район (Кэй-ё; префектура Тиба, регион Канто, Восточная Япония)
7. Касимский промышленный район (Касима; префектура Ибараки, регион Канто, Восточная Япония)

Наиболее отсталые в индустриальном отношении Хоккайдо, северный Хонсю и южный Кюсю, где развиты чёрная и цветная металлургия.

История

1960-е годы — эпоха японского экономического чуда.

Согласно государственной программе развития национальной системы научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР) был осуществлён^{[когда?]} переход от импорта технических достижений к разработке собственной системы НИОКР. Осуществлены кардинальные меры по совершенствованию подготовки кадров и дальнейшего развития международного научного сотрудничества. Были созданы крупные научные центры, занимающиеся разработками в области физики твёрдого тела, атомной энергетики, физики плазмы, новейших конструкционных материалов, космических роботов и др.

Добывающая промышленность

• Горная промышленность Японии

Металлургия

• чёрная металлургия
• цветная металлургия

Своих запасов чёрной и цветной руды на архипелаге нет; несмотря на это, в стране продолжают работать металлургические комбинаты, большинство из которых — производства полного цикла. Главный ажиотаж в чёрной металлургии пришёлся на 60–70-е годы ХХ столетия. Однако после топливного кризиса 1973–1974 гг. спрос на металл стал постепенно снижаться.^[1]

Судостроение

Японский корабль «Ниппон-мару».

Судостроение является традиционной отраслью производства для Японии на протяжении многих веков. Основными судостроительными районами являются побережье Внутреннего Японского моря, северные берега острова Кюсю и Тихоокеанское побережье.

Крупнейшие заводы расположены в городах Сасебо, Нагасаки, Куре, Ономити, Сакаиде, Кобе, Йокосука, Йокогама, Хакодате.

Ведущими японскими судостроительными компаниями являются «Сасэбо» (Сасебо), «Мицубиси» (Нагасаки), «Кавасаки» (Кобе), «Юниверсал» (Кавасаки) и другие.

После Второй мировой войны, благодаря совершенствованию техники судостроения, Япония была мировым лидером в этой области.

В первой половине 1970-х годов она выпускала корабли суммарной грузоподъёмностью свыше 16 млн тонн. Однако после нефтяного шока, в 1974—1975 гг. спрос на крупные танкеры для перевозки нефти резко сократился, что привело к резкому падению производства.

В 1980-х годах японские судостроители оправились после кризиса, но были вынуждены вступить в борьбу с конкурентами из Южной Кореи и коммунистического Китая.

В начале XXI века Япония и Корея продолжают вести борьбу за лидерство на международном рынке судостроения.

В мае 2021 г. в японском порту Кобе был представлен первый в мире танкер для перевозки сжиженного водорода Suiso Frontier ( природного водоворота), построенный корпорацией Kawasaki Heavy Industries Ltd (KHI)^[2].

Автомобилестроение

Основная статья: Автомобильная промышленность Японии

Автомобиль Mazda

Мотоцикл Honda

Автомобилестроение — одна из основных отраслей промышленности, которая обеспечила стремительное развитие японской экономики во второй половине XX века. Автомобильная продукция является одной из главных статей японского экспорта. Крупные автомобилестроительные районы расположены в префектурах Канагава, Сидзуока и Айти. Крупнейшие заводы находятся в городах Хиросима, Сидзука, Тоёта, Хамамацу, Йокосука, Иокогама, Ота.

Японское автомобилестроение получило развитие в 1960-х годах в эпоху японского экономического чуда.

Начиная с 1970-х годов предприниматели начали экспорт собственной автомобильной продукции в США. Это привело к торговому конфликту между обеими странами в 1974 году. Для его решения японское правительство установило ограничения на вывоз японских автомобилей за границу, а японские предприниматели частично перенесли своё производство на территорию США. Решение конфликта успешно способствовало развитию японского автомобилестроения.

Наивысшего пика производство достигло в 1989 году, когда в стране было произведено около 13 млн автомобилей, из которых 6 миллионов были экспортированы за рубеж.

В начале 1990-х наблюдался спад производства автомобилей, до уровня 1979 года. Он сменился периодом стагнации, который закончился в 2002 году восстановлением роста.

В начале XXI века в этой отрасли занято около 8 млн человек. Особенностью этого периода стала массовая организация сборочных филиалов японских компаний в Азии.

Авиастроение

Основная статья: Авиационная промышленность Японии

Авиационная промышленность Японии зародилась после Первой мировой войны и поначалу во многом опиралась на идеи и разработки, заимствованные за рубежом. Ко времени Второй мировой войны японская авиапромышленность обладала значительным потенциалом, что позволило стране в 1942-1945 гг. вести активные боевые действия в воздухе.

После поражения в войне, стране только в 1952 году было разрешено восстановить производство запасных частей и осуществлять ремонт американских самолётов и вертолётов, участвовавших в войне в Корее, а затем и во Вьетнаме.^[3]

• корпорация Кавасаки (Kawasaki) — военные самолёты.
• корпорация ИХИ (IHI Corporation) — авиационные двигатели.

см. Категория:Авиастроительные компании Японии

Электроника/Электротехника

Запрос «Электронная промышленность Японии» перенаправляется сюда. На эту тему нужно создать отдельную статью.

см. Электронная промышленность Японии^[англ.]*

Широчайшая номенклатура домашней электроникой (аудио- и видеотехника, фототехника и пр.).

Предприятия:

• Sony
• Sharp
• JVC / Kenwood Corporation (JVCKenwood)
• Hitachi
• Panasonic (Matsushita)
• Pioneer
• Mitsubishi
• Toshiba
• Yamaha

• Фототехника и тп.: Nikon, Canon, Olympus, Konica Minolta, Fujitsu.
• Электронные музыкальные инструменты: Korg, Roland.
• Игровые приставки: Nintendo, Sega.
• Seiko (Seiko Epson), Casio и Citizen.

Множество передовых разработок: формат аналоговый видеозаписи Betamax, разработанный корпорацией «Сони» в 1975 году; разработанный корпорацией JVC формат видеозаписи VHS, представленный на японском рынке в 1976 году; разработка фирмой «Сони» портативного аудиоплеера (Walkman, в Японии с июля 1979 года); фирмой «Сони», совместно с Филипс, — формата CD (компакт-диск, с 1980 года), а позже — и DVD (первые диски и проигрыватели DVD появились в ноябре 1996 года в Японии).

Видеомагнитофон фирмы «Сони» системы VHS:

• 
• 

Робототехника

1980 — коммерческое начало производства роботов, производимых на основе высоких технологий.

В 2004 на долю Японии приходилось около 45 % функционирующих в мире промышленных роботов (в абсолютных цифрах: к концу 2004 года в Японии было задействовано 356,5 тыс. промышленных роботов, на втором месте со значительным отрывом шли США — 122 тыс. промышленных роботов). Япония занимает первое место в мире по экспорту промышленных роботов, ежегодно производя более 60 тыс. роботов, почти половина из которых идет на экспорт.

Военная промышленность

Запрос «ВПК Японии» перенаправляется сюда. На эту тему нужно создать отдельную статью.

Несмотря на поражение во Второй мировой и пацифистскую конституцию, в современной Японии есть относительно развитая военная промышленность (и военно-промышленный комплекс).

Япония производит практически весь спектр ручного огнестрельного оружия. В настоящее время производятся автоматы Howa Type 64^[4] и Howa Type 89^[5], снайперскую винтовку Howa M1500, пулемёт Sumitomo NTK-62, а также револьвер Miroku Liberty Chief^[6]. Всё это оружие состоит на вооружении сил самообороны Японии, полиции и спецназа. В силу конституционных ограничений, ни одно из произведённых в Японии типов огнестрельного оружия не поставляется на экспорт.

В разные промежутки времени, японская военная промышленность также производила, по лицензии, иностранные виды оружия.

Строятся свои военные суда для ВМС Японии

Производятся танки (Тип 10)

Разрабатывается свой истребитель пятого поколения (Mitsubishi X-2 Shinshin).

До недавнего времени экспорт вооружений на мировой рынок был невозможен, по причине законодательного запрета на экспорт высокотехнологичной продукции военного и двойного назначения; однако в 2014 году в законы были приняты поправки, разрешившие Японии экспорт вооружений.^[7]

Прочее

• Shimano — один из крупнейших в мире производителей оборудования для велосипедов, а также снаряжения для рыбалки и гребли.
• Yonex — производитель экипировки для бадминтона, тенниса и гольфа; производит ракетки, воланы, клюшки, одежду и аксессуары для данных видов спорта.

См. также

• Бережливое производство («метод Тойоты»)
• Космонавтика Японии

Литература

• Япония : промышленность и предпринимательство : (вторая половина XX — начало XXI в.) / И. П. Лебедева ; Российская акад. наук, Ин-т востоковедения. — Москва : Восточная лит., 2007. — 221 с. — ISBN 978-5-02-018558-6