4-й гвардейский бомбардировочный авиационный корпус (авиации дальнего действия)

У этого термина существуют и другие значения, см. 4-й корпус.

4-й гвардейский бомбардировочный авиационный Гомельский корпус (4-й гв. бак) — соединение Военно-Воздушных сил (ВВС) Вооружённых Сил РККА, принимавшее участие в боевых действиях Великой Отечественной войны.

4-й гвардейский бомбардировочный авиационный Гомельский корпус
Вооружённые силы	ВС СССР
Вид вооружённых сил	ВВС
Род войск (сил)	дальняя бомбардировочная авиация
Почётные наименования	«Гомельский»
Формирование	29.12.1944 г.
Расформирование (преобразование)	10.01.1949 г.
Награды
Районы боевых действий
Великая Отечественная война (1944 - 1945): Будапештская наступательная операция Нижне-Силезская наступательная операция Восточно-Померанская наступательная операция Балатонская оборонительная операция Венская наступательная операция Берлинская наступательная операция
Преемственность
Предшественник	4-й гвардейский Гомельский авиационный корпус дальнего действия
Преемник	81-й гвардейский бомбардировочный авиационный Гомельский корпус

Наименования корпуса

Самолёт корпуса Ли-2ДБ

• 4-й гвардейский авиационный корпус дальнего действия;
• 4-й гвардейский авиационный Гомельский корпус дальнего действия;
• 4-й гвардейский бомбардировочный авиационный Гомельский корпус;
• 81-й гвардейский бомбардировочный авиационный Гомельский корпус;
• 81-й гвардейский тяжелый бомбардировочный авиационный Гомельский корпус;
• Войсковая часть (Полевая почта) 21279.

Создание корпуса

4-й гвардейский бомбардировочный авиационный Гомельский корпус 29 декабря 1944 года создан путём переформирования из 4-го гвардейского авиационного Гомельского корпуса дальнего действия^[1]

Преобразование корпуса

4-й гвардейский бомбардировочный авиационный Гомельский корпус 10 января 1949 года переименован в 81-й гвардейский бомбардировочный авиационный Гомельский корпус^[2]

В действующей армии

В составе действующей армии:

• с 29 декабря 1944 года по 9 мая 1945 года^[3], всего 132 дня

Командир корпуса

• генерал-лейтенант авиации Счётчиков Георгий Семёнович^[4], период нахождения в должности: с 29 декабря 1944 года по 9 мая 1945 года.
• генерал-майор авиации Балашов Иван Филиппович^[5], период нахождения в должности: с августа 1948 года по декабрь 1949 года.
• генерал-лейтенант авиации Георгиев Иван Васильевич^[6], период нахождения в должности — с декабря 1949 года по 13 ноября 1950 года.
• генерал-майор авиации Сажин Николай Иванович^[7], период нахождения в должности — с декабря 1950 года по ноябрь 1951 года
• генерал-майор авиации Балашов Иван Филиппович^[5], период нахождения в должности: с декабря 1951 года по август 1953 года.

В составе объединений

Объединение	Период
18-я воздушная армия	29.12.1944 — 09.05.1945

Самолёт корпуса Ил-4

Соединения, части и отдельные подразделения корпуса

• 2-я гвардейская бомбардировочная Севастопольско-Берлинская авиационная дивизия (до 01 февраля 1945 года)
  • 3-й гвардейский бомбардировочный авиационный Смоленско-Берлинский Краснознамённый полк (Ил-4)
  • 18-й гвардейский бомбардировочный авиационный Севастопольско-Берлинский Краснознамённый полк (Ил-4)
  • 327-й бомбардировочный авиационный полк (Ил-4, Ер-2)
• 14-я гвардейская бомбардировочная авиационная Брянско-Берлинская Краснознамённая дивизия:
  • 15-й гвардейский бомбардировочный авиационный Севастопольский Краснознамённый полк (В-25)
  • 27-й гвардейский бомбардировочный авиационный Брестский полк (A-20G^[8], В-25 с декабря 1944 года);
  • 229-й гвардейский бомбардировочный авиационный Рославльский Краснознамённый полк (В-25);
  • 250-й гвардейский бомбардировочный авиационный полк (В-25);
• 15-я гвардейская Гомельская бомбардировочная авиационная дивизия:
  • 14-й гвардейский Смоленский Краснознамённый бомбардировочный авиационный полк (В-25, Ли-2);
  • 238-й гвардейский Севастопольский бомбардировочный авиационный полк (В-25);
  • 251-й гвардейский бомбардировочный авиационный полк (В-25);
• 53-я бомбардировочная авиационная Сталинградская дивизия:
  • 1-й гвардейский бомбардировочный авиационный Брянский Краснознаменный полк;
  • 239-й гвардейский бомбардировочный авиационный Белгородский Краснознаменный полк (Ли-2);
  • 336-й бомбардировочный авиационный полк (Ли-2);
• 54-я бомбардировочная авиационная Орловская дивизия:
  • 7-й гвардейский бомбардировочный авиационный Гатчинский Краснознаменный полк (Ли-2);
  • 29-й гвардейский бомбардировочный авиационный Красносельский полк (Ли-2)
  • 340-й бомбардировочный авиационный Бреславский полк (Ли-2);
• 341-й отдельный бомбардировочный авиационный полк (В-25).

Участие в операциях и битвах

• Будапештская наступательная операция^[5] — с 26 декабря 1944 года по 13 февраля 1945 года.
• Нижне-Силезская операция^[4] — с 8 февраля 1945 года по 24 февраля 1945 года.
• Восточно-Померанская операция^[4] — с 20 февраля 1945 года по 4 апреля 1945 года.
• Балатонская оборонительная операция^[5] — с 6 марта 1945 года по 15 марта 1945 года.
• Венская операция^[4] — с 16 марта 1945 года по 15 апреля 1945 года.
• Берлинская операция^[4] — с 16 апреля 1945 года по 8 мая 1945 года.

Освобождение городов

A-20G (Дуглас А-20 Хэвок/ДБ-7 Бостон)

Заслуги корпуса отмечены при освобождении городов^[9][10]:

• Севастополь^[4]
• Львов^[4]
• Гомель^[4]
• Сомбатель^[4]
• Веспрем^[4]
• Бреслау^[4]
• Данциг^[4]
• Берлин^[4]
• Винер-Нойштадт
• Папа (Австрия)^[4]
• Шопрон

Почётные наименования

• 14-й гвардейской бомбардировочной авиационной Брянской дивизии за отличия в боях при овладении городом Берлин присвоено почётное наименование «Берлинская»^[11].
• 340-му бомбардировочному авиационному полку присвоено почётное наименование «Бреславский»^[12].

Награды

Самолёт корпуса В-25

• 239-й бомбардировочный авиационный Белгородский полк Указом Президиума Верховного Совета СССР награждён орденом «Боевого Красного Знамени».

Благодарности Верховного Главного Командования

• За отличие в боях при овладении в Домбровском угольном районе городами Катовице, Семяновиц, Крулевска Гута (Кенигсхютте), Миколув (Николаи) и в Силезии городом Беутен^[13].
• За отличие в боях при разгроме окруженной группировки противника в Будапеште и овладении столицей Венгрии городом Будапешт — стратегически важным узлом обороны немцев на путях к Вене^[14].
• За отличие в боях при овладении городами Секешфехервар, Мор, Зирез, Веспрем, Эньинг, а также при занятии более 350 других населенных пунктов^[15].
• За отличие в боях при овладении городом и крепостью Гданьск — важнейшим портом и первоклассной военно-морской базой немцев на Балтийском море^[16].
• За отличие в боях при овладении крепостью и главным городом Восточной Пруссии Кенигсберг — стратегически важным узлом обороны немцев на Балтийском море^[17].
• За отличие в боях при овладении городами Франкфурт-на-Одере, Вандлитц, Ораниенбург, Биркенвердер, Геннигсдорф, Панков, Фридрихсфелъде, Карлсхорст, Кепеник и вступление в столицу Германии город Берлин^[18].
• За отличие в боях при разгроме берлинской группы немецких войск и овладением столицы Германии городом Берлин — центром немецкого империализма и очагом немецкой агрессии^[19].
• За отличие в боях при овладении портом и военно-морской базой Свинемюнде — крупным портом и военно-морской базой немцев на Балтийском море^[20].

Послевоенная история корпуса

Самолет корпуса с 1951 по 1955 годы — Ту-4. На фото единственный сохранившийся в России экземпляр самолета в музее в Монино

После окончания войны корпус входил в состав 18-й воздушной армии. После реорганизации дальней авиации в апреле 1946 года в составе корпуса осталось две дивизии: 14-я и 15-я гвардейские, 53-я бомбардировочная расформирована, а 54-я бомбардировочная — переформирована в транспортную после войны с Японией, где она принимала участие в составе 12-й воздушной армии. С аэродромов в Польше корпус перебазировался на аэродромы Озерное (Житомирская область) (15-я гвардейская бомбардировочная авиационная дивизия) и Кировоград (14-я гвардейская бомбардировочная авиационная дивизия). Штаб корпуса перебазировался в Киев.

С апреля 1946 года корпус вошёл в состав 2-й воздушной армии дальней авиации, созданной на базе 8-й воздушной армии. В 1949 году 4-й гвардейский бомбардировочный авиационный корпус переименован в 91-й гвардейский бомбардировочный авиационный корпус, а 2-я воздушная армия дальней авиации — в 43-ю воздушную армию дальней авиации. В 1951 году дивизии стали получать новую авиационную технику — самолеты Ту-4, оснащённые системой дозаправки топливом в воздухе и способные нанести ответные удары по передовым базам США в Западной Европе, в том числе в Англии. Корпус, дивизии и её полки к наименованию получили дополнительное наименование «тяжелая». С 1949 года корпус именуется как 81-й гвардейский тяжелый бомбардировочный авиационный корпус.

Самолёт Ту-95 на постаменте в Узине

В 1951 году в составе корпуса сформирована 204-я тяжелая бомбардировочная авиационная дивизия на аэродроме Стрый (Львовская область) на самолётах Ту-4, а в мае 1955 года на аэродроме Узин (Киевская область) 106-я тяжелая бомбардировочная авиационная дивизия на самолётах Ту-95.

С 1956 года корпус начал получать новые самолеты — Ту-16, тяжёлый двухмоторный реактивный многоцелевой самолёт с возможностью доставки ядерных боеприпасов. В августе 1956 года 81-й гвардейский тяжелый бомбардировочный авиационный корпус расформирован. Вместе с корпусом расформированы:

• 14-я гвардейская тяжелая бомбардировочная авиационная Брянско-Берлинская Краснознаменная дивизия;
• 204-я тяжелая бомбардировочная авиационная дивизия.

Входившие в состав корпуса 15-я гвардейская тяжелая бомбардировочная авиационная дивизия и 106-я тяжелая бомбардировочная авиационная дивизия вошли в прямое подчинение 43-й воздушной армии дальней авиации.