FAdeA

FAdeA (Fábrica Argentina de Aviones «Brigadier San Martín» S.A.) — аргентинская авиастроительная компания, старейшая в Латинской Америке. Штаб-квартира — в городе Кордова, провинция Кордова. Основную часть доходов компания получает от заказов Министерства обороны Аргентины.

Fábrica Argentina de Aviones
Тип	Акционерное общество
Листинг на бирже	не листингуется
Основание	1927
Основатели	Francisco de Arteaga[вд]
Расположение	Кордова, провинция Кордова
Ключевые фигуры	Рауль Арганьярас (президент)
Отрасль	Авиастроение
Продукция	пассажирские и военные самолёты, вертолёты
Число сотрудников	1,1 тыс. (2009 год)
Сайт	fadeasa.com.ar
Медиафайлы на Викискладе

История

Основана 10 октября 1927 года как предприятие по производству военных самолетов — FMA (Fábrica Militar de Aviones), которое контролировалось государством. В 1990-х годах столкнулась с серьёзным кризисом, после чего в конце 1994 года было принято решение о передаче военного авиационного завода в концессию американской аэрокосмической компании «Локхид Мартин» сроком на 15 лет с возможностью её продления до 20 лет. При этом американская сторона дала согласие на сохранение 2300 рабочих мест для аргентинских специалистов. В марте 2009 года президент Аргентины Кристина Фернандес де Киршнер заявила о предстоящей национализации авиазавода, с которой был заключён договор в ноябре 2007 года о передаче в собственность государства. Президент заявила о намерениях правительства возвратить те предприятия, которые были проданы в 1990-е годы правительством президента Карлоса Менема. Правительство выплатило Lockheed Martin 27 миллионов долларов. Больше тысячи сотрудников предприятия сохранили свои рабочие места^[1]. Авиазавод проводит техническое обслуживание и ремонт самолётов авиакомпании «Aerolíneas Argentinas» и её филиала «Austral Líneas Aéreas», которые раньше принадлежали испанской группе компаний «Grupo Marsans» и были национализированы в 2008 году^[1]. По словам Киршнер: «правительство продолжает возвращать в руки государства стратегические объекты и предприятия, которые были утрачены в 1990-е годы на волне приватизации при Карлосе Менеме, главе государства в 1989—1999 годы»^[1].

Собственники и руководство

Президент компании — Рауль Арганьярас (исп. Raúl Argañaraz).

Деятельность

Компания выпускает коммерческие (совместно с Embraer), военные самолёты. Производственные мощности сконцентрированы в Аргентине.

Численность персонала — 1,1 тыс. человек (2009 год).

Продукция

FMA I.Ae. 33 Pulqui II в Национальном музее аэронавтики (Морон, провинция Буэнос-Айрес)

FMA IA 58 Pucará в аэропорту Натала на Cruzex IV, 2008

FMA IA 50 Guarani II

FMA IA 63 Pampa

IA 70 Vector

IA 73 «Унасур» и вертолёт Z-11 «Памперо»

Самолёты собственной разработки

• Ae. C.1 (1931)
• Ae. C.2 (1932)
• Ae. M.E.1 (1933)
• Ae. T.1 (1933)
• Ae. M.O.1 (1934) (позже Ae. M.Oe.1)
• Ae. C.e (1934)
• Ae. M.Oe.2 (1934)
• Ae. C.3 (1934)
• Ae. MB.1/Ae. MB.2 Bombi (1935)
• Ae. M.S.1 (1935)
• Ae. C.3.G (1936)
• Ae. C.4 (1936)
• 20 El Boyero (1940)
• 21 (1943)
• I.Ae. 22 DL (1944)
• I.Ae. 23 (1945)
• I.Ae. 24 Calquín (1946)
• I.Ae. 25 Mañque (1945)
• I.Ae. 27 Pulqui (1947)
• I.Ae 28 Super Calquin
• I.Ae. 30 Ñancú (1948)
• I.Ae. 31 Colibrí (1947)
• I.Ae. 32 Chingolo (1949)
• I.Ae. 33 Pulqui II (1950)
• I.Ae. 34 Clen Antú (1949)
• I.Ae. 35 Huanquero (1953)
• I.Ae. 36 Cóndor
• I.Ae. 37 Ala Delta (1954)
• I.Ae. 38 Naranjero (1960)
• I.Ae. 41 Urubú (1953)
• I.Ae. 44 DL II
• I.Ae. 45 Querandí (1957)
• I.Ae. 46 Ranquel (1958)
• I.Ae. Guaraní I (1961)
• IA 50 Guaraní II (1966)
• IA 51 Tehuelche (1963)
• IA 53 Mamboretá (1966)
• IA 54 Carancho
• IA 58 Pucará
• IA 63 Pampa (1988)^[2][3]
• IA 66 Pucara II
• IA 67 Córdoba (1980)
• IA 68 ATL (1980—1985)
• IA 70 Vector (1990) (совместно с Embraer)
• SAIA 90 (совместно с Dornier)
• IA 73 Unasur I^[3][4][5]
• KC-390 (совместно с Embraer)^[6]

Самолёты лицензионной сборки

• Avro 504/Avro 504N Gosport (1928)
• Dewoitine D.21 C-1 (1929)
• Focke-Wulf FW44 Stieglitz (1937)
• Curtiss Hawk 75-0 (1940)
• Beechcraft B-45 Mentor (1957)
• Morane-Saulnier MS-760 Paris (1958)
• Cessna A-182 Skylane (1966)
• Lockheed Martin A-4AR Fightinghawk (1999)^[7][8]
• Laviasa PA-25 Puelche^[9]

Вертолёты

Авиационный двигатель FMA I.Ae. R-19 «Эль Индио»

Крылатая ракета AM-1 «Та́бано» под крылом бомбардировщика «Калькин»

• Z-11 «Памперо» (по лицензии)^[5][10]

Двигатели

• FMA I.Ae. 16 El Gaucho
• FMA I.Ae. R-19 El Indio
• Institec MA-1 M-800
• Institec M-700
• IAME V-8
• FMA I.Ae. 0-1600-R X-1
• FMA I.Ae. 0-4000-R

Оружие

• AM-1 Tábano
• PAT-1
• DPE-№3 PA-X4
• PAT-2
• ARM BK P-125
• I.A. C-1057 Áspid ARM

См. также

• Aero Boero
• Chincul
• Sfreddo y Paolini
• Курт Танк
• Эмиль Девуатин
• Реймар Хортен