GWR Hawthorn Class

GWR Hawthorn Class — тип пассажирских паровозов с осевой формулой 1-2-0, спроектированный Джозефом Армстронгом для широкой колеи Большой западной железной дороги в 1865 году. Являлся развитием типа «Виктория».

На заводе Slaughter, Grüning and Company (впоследствии Avonside Engine Company)^[англ.] было заказано 20 локомотивов: которые получили имена выдающихся инженеров, ещё шесть построены на заводе дороги в Суиндоне и получили имена паровозов типа «Светлячок», на замену которым они вышли.

Списание паровозов этого типа началось в марте 1876 года, в 1877-м 10 локомотивов были переделаны в танк-паровозы. Последний экземпляр доработал до конца широкой колеи 21 мая 1892 года.

Тендерные паровозы

GWR Hawthorn Class
«Вуд» в Плимуте около 1890 года
Производство
Завод	Slaughter, Grüning and Company[англ.] (20) Суиндонский завод (6)
Главный конструктор	Джозеф Армстронг
Годы постройки	1865—1866
Всего построено	26
Технические данные
Род службы	пассажирский
Осевая формула	1-2-0
Колёсная база паровоза	18 ф. 3 д. (5,56 м)
Диаметр бегунковых колёс	4 ф. 0 д. (1219 мм)
Диаметр движущих колёс	6 ф. 0 д. (1829 мм)
Ширина колеи	брюнелевская 7 ф. 1/4 д. (2140 мм)
Диаметр цилиндров	16 ″ (406 мм)
Ход поршня	24 ″ (610 мм)
Эксплуатация
Дорога	Great Western Railway
Период эксплуатации	1865—1892
Сохранившиеся паровозы	нет

Список паровозов

Имя	Построен	Завод	Списан	Примечания
Ахерон	1866	Суиндонский	1887
Байер[англ.]	1865	Slaughter, Grüning and Company[англ.]	1877	В честь сооснователя паровозостроительной фирмы Beyer, Peacock and Company Чарльза Байера (1813—1876).
Бленкинсоп[англ.]	1865	Slaughter, Grüning and Company	1892	В честь горного инженера и пионера паровых локомотивов Джона Бленкинсопа (1783—1831).
Бери	1865	Slaughter, Grüning and Company	1877	В честь сооснователя ливерпульской паровозостроительной компании Bury, Curtis, and Kennedy[англ.] Эдварда Бери.
Цербер	1866	Суиндонский	1877	Имя от предыдущего паровоза типа «Светлячок».
Дьюранс	1865	Slaughter, Grüning and Company	1892	В честь инженера-паровозостроителя Джона Дьюранса (†1861), сооснователя Dewrance & Co. Ltd[англ.].
Фентон	1865	Slaughter, Grüning and Company	1892	В честь Джеймса Фентона из Fenton, Murray and Jackson[англ.].
Фостер	1865	Slaughter, Grüning and Company	1876	Вероятно, в честь Джеймса Фостера из Foster, Rastrick and Company[англ.].
Гуч	1865	Slaughter, Grüning and Company	1892
Хэкворт	1865	Slaughter, Grüning and Company	1892
Ястреб	1865	Суиндонский	1892	Имя от предыдущего паровоза типа «Светлячок».
Хоуторн	1865	Slaughter, Grüning and Company	1876	В честь сооснователя фирмы R and W Hawthorn[англ.] Роберта Хоуторна.
Хедли[англ.]	1865	Slaughter, Grüning and Company	1877	В честь Уильяма Хедли (1779—1843), построившего первый практически эксплуатировавшийся паровоз с гладкими колёсами.
Грей	1865	Grüning and Company	1876	В честь инженера железной дороги Лондона и Брайтона[англ.] Джона Грея.
Меллинг	1865	Slaughter, Grüning and Company	1877	Вероятно, в честь инженера-каналостроителя Ричарда Меллинга.
Мёрдок	(1865	Slaughter, Grüning and Company	1892
Страус	(1865	Суиндонский	1877	Имя от предыдущего паровоза типа «Светлячок».
Пикок[англ.]	1866	Avonside Engine Company	1875	В честь одного из основателей паровозостроительной компании Beyer, Peacock and Company Ричарда Пикока.
Пенн	1866	Avonside Engine Company	1877	В честь Джона Пенна, бывшего два срока президентом Института инженеров-механиков[англ.].
Флегетон	1866	Суиндонский	1887	Имя от предыдущего паровоза типа «Светлячок».
Поллукс	1866	Суиндонский	1877	Имя от предыдущего паровоза типа «Светлячок».
Робертс	1865	Slaughter, Grüning and Company	1877	В честь одного из основателей Sharp, Roberts and Company[англ.] Ричарда Робертса.
Шарп	1866	Avonside Engine Company	1887	В честь Томаса Шарпа из Sharp, Stewart and Company[англ.].
Слотер	1865	Slaughter, Grüning and Company	1892	В честь Эдварда Слотера из Slaughter, Grüning and Company, но поскольку фирма вскоре переименовалась в Avonside Engine Company, паровоз стал называться «Эйвонсайд».
Стюарт	1866	Avonside Engine Company	1877	В честь Чарльза Стюарта из Sharp, Stewart and Company.
Вуд	1866	Avonside Engine Company	1892	Вероятно, в честь железнодорожного инженера Фредерика Вуда[англ.].

Танк-паровозы

GWR Hawthorn (tank) Class
«Робертс» в Суиндоне после списания
Производство
Завод	Суиндонский завод (10)
Главный конструктор	Джозеф Армстронг
Годы постройки	1877
Всего построено	10
Технические данные
Род службы	пассажирский
Осевая формула	1-2-0
Колёсная база паровоза	15 ф. 3 д. (4,65 м)
Диаметр бегунковых колёс	4 ф. 0 д. (1219 мм)
Диаметр движущих колёс	5 ф. 0 д. (1524 мм)
Ширина колеи	брюнелевская 7 ф. 1/4 д. (2140 мм)
Диаметр цилиндров	17 ″ (432 мм)
Ход поршня	24 ″ (610 мм)
Эксплуатация
Дорога	Great Western Railway
Период эксплуатации	1877—1892
Сохранившиеся паровозы	нет

Список паровозов

Имя	Построен	Списан	Примечания
Байер	1877	1887
Бери	1877	1892
Цербер	1877	1892
Хедли	1877	1892	После списания был стационарным котлом в Конуиллской каменоломне, в 1905 году перемещён в Нит. Окончательно погашен в 1914 году, но утилизирован в Суиндоне только 1929-м.
Меллинг	1877	1892
Страус	1877	1892
Пенн	1877	1892
Поллукс	1877	1892
Робертс	1877	1892
Стюарт	1877	1892	20 мая 1891 года вместе с «Вулканом»[англ.] провёл последний поезд по широкой колее на Фолмутской ветке[англ.].