Лучшие вопросы
Таймлайн
Чат
Перспективы

Chengdu J-10

китайский всепогодный многоцелевой истребитель четвёртого поколения Из Википедии, свободной энциклопедии

Chengdu J-10
Remove ads

Чэнду J-10 (англ. Chengdu J-10; кит. трад. 殲十, упр. 歼十, пиньинь Jiān Shí, палл. Цзянь ши) — китайский всепогодный многоцелевой истребитель четвёртого поколения.

Краткие факты J-10 F-10 Vigorous Dragon, Тип ...

Разработан и производится китайской компанией Chengdu Aircraft Industry Group (CAIG). Истребитель предлагается на экспорт под обозначением F-10. На Западе также известен под названием «Стремительный дракон» (англ. Vigorous Dragon)[5].

Remove ads

История создания и производства

Программа разработки самолёта была рассекречена 29 декабря 2006 года. В создании самолёта участвовали российские консультанты из ЦАГИ и ОКБ МиГ[6]. На истребителях используются двигатели компании НПО «Сатурн» российского и китайского производства. Также при создании самолета использовались проданные Израилем Китаю разработки по истребителю IAI Lavi.

Первый полёт серийного самолёта J-10A состоялся 28 июня 2002 года.

Remove ads

Конструкция

Суммиров вкратце
Перспектива

Одноместный истребитель выполнен по схеме утка, низкоплан. Крыло треугольное[7]. Воздухозаборник расположен под фюзеляжем. J-10B и J-10C оснащены приёмной штангой дозаправки в воздухе.

  • Thumb
    Chengdu J-10
  • Thumb
    Chengdu J-10

Двигатели

Thumb
ТРДДФ «Сатурн-Люлька» АЛ-31ФН

J-10 — однодвигательный самолёт. На него установлены разные модели двигателей, в зависимости от модификации истребителя.

До 2020 года на самолёты J-10 устанавливался двигатель АЛ-31ФН российского производства. Тяга двигателя на форсаже увеличилась с 12,5 тонн до 13,5 тонн на АЛ-31ФН третьей серии, который получили истребители J-10B и часть J-10C[8]. Межремонтный период двигателя АЛ-31ФН третьей серии повышен до 750 часов[9].

С 2020 года самолёты J-10C стали оснащаться двигателями WS-10B китайского производства. Тяга двигателя на форсаже составляет 135 кН[10][11]. В 2020 году межремонтный период двигателей семейства WS-10 превысил 500 часов[12]. Один из вариантов WS-10B с управляемым вектором тяги обеспечил сверхманёвренностью самолёты J-10B пилотажной группы[13]. Моторы остальных истребителей J-10 управляемого вектора тяги, судя по всему, не имеют[14].

Авионика

  • БРЛС KLJ-3 с механическим сканированием оснащён J-10A[15].
  • Модернизированная БРЛС с ПФАР входит в состав БРЭО истребителя J-10B[7].
  • БРЛС с АФАР установлена на J-10C, а по некоторым данным, ещё и на J-10B[7][16]. Содержит около 1200 приёмо-передающих модулей, что существенно больше, чем у БРЛС, которой оборудован истребитель Dassault Rafale[17].
  • БРЛС с АФАР JKL-24, разработанная на базе БРЛС LKF601E, предлагается для модернизации истребителей J-10A[18].
  • Встроенный комплекс РЭБ (J-10C)[7][17]
  • Подвесной модуль РЭБ K/RKL700A[7].
  • Инфракрасная оптико-локационная станция[7].
  • Прицельный комплекс K/JDC01A в подвесном контейнере для наведения управляемых бомб[7].
  • Нашлемная система целеуказания (нашлемный дисплей)[7].
  • Система предупреждения об облучении[7]
  • Антенна спутниковой связи (J-10C)[7].
  • Канал передачи данных[7].
  • Индикатор на лобовом стекле[7].
  • Три многофункциональных дисплея в кабине J-10B[7].

Малозаметность

ЭПР истребителя J-10C снижена за счёт наклонённой БРЛС, конструкции DSI-воздухозаборников, радиопоглощающего покрытия на планере и электропроводящей плёнки из оксида индия-олова межу слоями стекла на фонаре[7][19].

Remove ads

Тактико-технические характеристики

Суммиров вкратце
Перспектива

Источники данных: Sinodefence[20], «Уголок неба»[21]

Технические характеристики

Лётные характеристики

Вооружение

Thumb
J-10B с ракетами PL-8B и PL-12
  • Пушечное: 1 × двухствольная 23-мм пушка
  • Точки подвески: 11 (по 4 под каждым полукрылом и 3 под фюзеляжем)
  • Боевая нагрузка: 7 260 кг различного вооружения:
    • Ракеты:
      • воздух-воздух: PL-8, PL-9, PL-10, PL-11, PL-12 и PL-15. Два варианта PL-10 имеют инфракрасную и радиолокационную ГСН[23][24]
      • воздух-земля: ПКР YJ-83K, KD-88, YJ-91, кассетная GB-6A (500—600 км), 90 мм НАР[22][25]
    • управляемые (LT-2, LS-6) и свободнопадающие бомбы
  • Типовая боевая нагрузка:
    • Завоевание превосходства в воздухе и перехват:
      • 4× PL-11 или PL-12 MRAAM + 2× PL-8 SRAAM + 1× 800 л ПТБ
      • 2× PL-11 или PL-12 MRAAM + 2× PL-8 SRAAM + 2× 1 600 л и 1× 800 л ПТБ
      • J-10B: ракеты PL-8 и PL-12 c тремя ПТБ.
      • J-10C: ракеты PL-10 и PL-15 (до 4 на сдвоенных пилонах) c тремя ПТБ[7].
    • Удар по наземной цели:
      • 2 × PL-8 SRAAM или PL-10 + 6× 250 кг + 2 × 1 600 л и 1 × 800 л ПТБ
      • 2 × PL-8 SRAAM или PL-10 + 2× 500 кг (LT-2) + 2 × 1 600 л и 1 × 800 л ПТБ + лазерная система целеуказания

Модификации

  • J-10A — одноместный многоцелевой истребитель. Экспортное наименование F-10A.
  • J-10S — двухместный самолёт для решения задач обучения, РЭБ, наведения и целеуказания, а также для нанесения ударов по наземным целям.
  • J-10B — модернизированный J-10A, оснащенный утопленным «малозаметным» воздухозаборником, бортовой радиолокационной станцией с АФАР и оптико-локационной станцией переднего обзора.
  • J-10C — перспективный тактический истребитель-перехватчик поколения 4++, уменьшенной радиолокационной заметности.
Remove ads

Оценка

J-10C назван дешёвым и эффективным истребителем с современной авионикой и серьёзным вооружением. Его недостатками являются скромный боевой радиус, меньшая грузоподъёмность и производительность на больших высотах по сравнению с тяжёлыми истребителями[7].

По неподтверждённой информации, J-10C одерживали победы в учебных воздушных боях над тайскими JAS39 Gripen и купленными в России истребителями Су-35[14][26]. В 2021 году сообщалось, что J-10С терпели поражения от истребителей J-16 и брали над ними верх в соревнованиях «Золотой шлем»[27]. Пилоты J-10 и J-16 в разные годы становились обладателями этой престижной награды[28][29].

Remove ads

Боевое применение

Пограничный конфликт между Индией и Пакистаном в 2025 году

В ходе конфликта 2025 года Министр иностранных дел Пакистана заявил, о сбитии пяти индийских истребителей с помощью истребителей J-10C китайского производства стоящих на вооружении Пакистана. Однако в Индии эту информацию не подтвердили[30][31].

  • Thumb
    J-10CE ВВС Пакистана

На вооружении

Thumb
J-10 ВВС КНР на взлёте
  •  Египет: заказано неизвестное количество в августе 2024 года.
  •  Китай:
    • ВВС КНР — 220 J-10A, 55 J-10B, 220 J-10C, 70 J-10S, по состоянию на 2023 год[32]
    • ВМС КНР — 16 J-10A и 7 J-10S имелось по состоянию на 2023 год[32]. 31 июля 2023 года переведены в состав ВВС.
Remove ads

Происшествия

  • 1 августа 2009 года J-10 ВВС КНР, пилотируемый Мэном Фаншэном (Meng Fansheng), разбился из-за технической неисправности двигателя. Пилот успешно катапультировался[33].
  • 15 ноября 2014 года J-10S ВВС КНР разбился в провинции Сычуань самолёт упал в жилом районе и загорелся. На земле пострадало 7 человек, оба пилота истребителя благополучно катапультировались[34].
  • 19 сентября 2015 года J-10 ВВС КНР разбился во время ночного патрулирования. По словам пилота Ли Туна, двигатель самолета заглох на высоте 11000 футов и после попыток спланировать к ближайшему аэродрому пилот был вынужден катапультироваться[35].
Remove ads

См. также

Прототипы:

Аналоги:

Примечания

Ссылки

Loading related searches...

Wikiwand - on

Seamless Wikipedia browsing. On steroids.

Remove ads
Remove ads