Junkers Jumo 205

Юнкерс Юмо 205 (нем. Junkers Jumo 205) — немецкий поршневой авиационный двигатель времён Второй мировой войны. Представлял собой двухтактный 6-цилиндровый и 12-поршневый дизельный авиационный двигатель жидкостного охлаждения с вертикальным расположением цилиндров и встречно движущимися поршнями. Являлся развитием Junkers Jumo 204 и считается одним из лучших авиационных дизелей.

Jumo 205
Производитель	Junkers
Тип	двухтактный 6-цилиндровый и 12-поршневый дизельный авиационный двигатель жидкостного охлаждения системы Р. Корейво с вертикальным расположением цилиндров и противоположно-движущимися пошнями
Технические характеристики
Мощность	867 л. с. (647 кВт) на 2800 оборотах
Степень сжатия	17,01
Диаметр цилиндров	105 мм
Ход поршня	160 мм
Количество цилиндров	6
Тип топлива	дизельное топливо
Система охлаждения	жидкостная
Удельный расход топлива	217,5 г/(кВт·ч)
Удельная мощность	1,09 кВт/кг
Размеры
Ширина	547 мм
Высота	1325 мм
Сухая масса	595 кг

Недостатки двигателя

• Двигатель отлично показал себя при постоянной нагрузке, однако на резкое увеличение или падение оборотов двигатель плохо реагировал.
• на высотах свыше 5000 метров резко падала мощность двигателя

Использование

Двигатель использовался на следующих моделях самолетов:

• Blohm & Voss BV 138
• Blohm & Voss Ha 139
• Blohm & Voss BV 222
• Dornier Do 18
• Dornier Do 26
• Junkers Ju 86

Недостатки двигателя обеспечили его применение только теми типами самолетов, которые имели ограниченные шансы на встречу с истребителями противника. Предпринимались попытки установки двигателя на танки, однако капризность и трудность в эксплуатации поставили крест и на этом проекте.

См. также

• Leyland L60^[англ.]
• 6ТД

Литература

• Jane’s Fighting Aircraft of World War II. London. Studio Editions Ltd, 1989. ISBN 0-517-67964-7

• Журнал «Теплоход», 1912 г., № 1-2, стр.4.

• Г. П. Ефремцев, История Коломенского завода. М., «Мысль», 1973 г.