Лучшие вопросы
Таймлайн
Чат
Перспективы

Rolls-Royce plc

британская компания, специализирующаяся на производстве оборудования для авиации, судов и энергетического оборудования Из Википедии, свободной энциклопедии

Rolls-Royce plc
Remove ads

Rolls-Royce Holdings — британская компания, специализирующаяся на производстве авиационных двигателей, дизельных и газовых двигателей для судов, тепловозов и электрогенераторов, а также ядерных реакторов для АПЛ и модульных АЭС. Штаб-квартира расположена в комплексе Kings Place[англ.] в Лондоне. В списке крупнейших публичных компаний мира Forbes Global 2000 за 2025 год Rolls-Royce Holding заняла 330-е место[3]. Входит в четвёрку крупнейших производителей авиадвигателей, по двигателям для широкофюзеляжных авиалайнеров занимает треть мирового рынка[4]. Среди крупнейших производителей оружия по итогам 2023 года заняла 23-е место[5].

У этого термина существуют и другие значения, см. Rolls-Royce.
Краткие факты Тип, Листинг на бирже ...
Remove ads

История

Суммиров вкратце
Перспектива

Компания Rolls-Royce была основана в конце 1904 года как партнёрство производителя автомобилей Royce Company и торговца машинами C.S. Rolls and Co. Первые модели копировались с французских автомобилей, но уже в 1905 году был разработан собственный 8-цилиндровый двигатель, а в следующем году — собственная модель Silver Ghost. В марте 1906 года партнёрство было оформлено как компания Rolls-Royce Limited. С началом Первой мировой войны компания начала производство бронированных автомобилей, а с 1915 года — авиационных двигателей (до конца войны их было выпущено 5 тыс.)[6][7].

К концу 1920-х годов производство авиадвигателей давало большую часть выручки, чем автомобили. В 1931 году компания была куплена Bentley Motors. В 1933 году Ройсом, незадолго до его смерти, был разработан авиадвигатель PV12, позже получивший название Merlin; правительственные заказы на его производство для британских ВВС позволили значительно расширить производство, было открыто два новых завода, к 1945 году у компании было более 50 тыс. рабочих. Во время войны компания освоила производство газотурбинных авиадвигателей[6][7].

Thumb
Двигатель Olympus 593 AB, использовавшийся на «Конкордах», совместная разработка BSEL и SNECMA

В 1950-х годах Rolls-Royce начала выпуск авиадвигателей для гражданских самолётов. В 1966 году был поглощён основной конкурент на британском рынке авиадвигателей, Bristol-Siddley Engines[англ.] (BSEL). В 1968 году был заключён контракт на разработку двигателя для самолёта TriStar компании Lockheed. Разработка потребовала значительно больше ресурсов и времени, чем планировалось, и к 1971 году Rolls-Royce оказалась на грани банкротства. Компания была национализирована, её автомобильное подразделение было выделено в самостоятельную компанию Rolls-Royce Motor Cars, в 1980 году ставшую дочерней структурой Vickers plc[англ.][6][7].

Thumb
Двигатель Trent 970 на авиалайнере Airbus A380

В 1972 году, наконец, началось серийное производство нового двигателя, RB211. Он применялся не только на TriStar, но и на ряде моделей Boeing, а также нашёл своё применение в других отраслях, в частности в нефтегазодобыче. В мае 1987 года компания была приватизирована путём размещения её акций на Лондонской фондовой бирже. В мае 1989 года была поглощена компания Northern Engineering Industries, осуществлявшая строительство электростанций и промышленных предприятий и выпуск оборудования для них[7]. В 1990 году было создано совместное предприятие с BMW по выпуску авиадвигателей в Германии; через 10 лет доля BMW была выкуплена. Также в 1990 году началось производство двигателей серии Trent. В начале 1990-х годов началась реорганизация Rolls-Royce, наиболее заметным её проявлением было сокращение числа сотрудников с 65 тыс. в 1989 году до 42,6 тыс. в 1996 году; это было вызвано уменьшением количества заказов как от гражданской авиации, так и военной[6].

В 1995 году присутствие в США было увеличено покупкой Allison Engine Company, американского производителя авиадвигателей. Во второй половине 1990-х годов Rolls-Royce увеличила свою долю на мировом рынке авиадвигателей до 25 %. Значительную часть выручки начало приносить обслуживание и ремонт находившихся на то время в эксплуатации 54 тыс. двигателей, выпущенных компанией; это направление деятельности было расширено в 1999 году покупкой калифорнийской компании National Airmotive. В том же году была куплена компания Vickers (годом ранее продавшая автомобильное подразделение Rolls-Royce Motor Cars немецкому концерну Volkswagen); основной продукцией Vickers были двигатели и другое оборудование для морских судов, а также оборонные системы. В начале 2000-х годов Rolls-Royce получила несколько крупных заказов на авиадвигатели из Японии и Китая, что позволило выйти на первое место в мире по их производству[6]. В 2005 году был открыт завод в Шанхае.

В марте 2011 года Rolls-Royce и Daimler объявили о намерении выкупить компанию Tognum (немецкого производителя дизельных двигателей) и сделать её совместным предприятием[8]; эта операция стоимостью 3,4 млрд евро была осуществлена в июне того же года[9]. Вскоре после этого Rolls-Royce передала в подчинение этому совместному предприятию свой норвежский филиал по производству судовых двигателей Bergen Engines[англ.][10]. С начала 2014 года название Tognum было изъято из обращения: совместное предприятие было переименовано в Rolls-Royce Power Systems, филиал в США — в MTU America, филиал в Сингапуре — в MTU Asia[11][12]. Позже в 2014 году Rolls-Royce выкупила у немецкого концерна его долю за 2,43 млрд евро, сделав Rolls-Royce Power Systems своей дочерней структурой[13].

Компания закончила 2016 год с рекордным для себя доналоговым убытком в 4,6 млрд фунтов стерлингов; причиной убытков была девальвация фунта по отношению к доллару (4,4 млрд) и штраф по результатам расследования дела о коррупции (671 млн), прибыль от деятельности составила 813 млн фунтов. Расследования против компании, которые были проведены Департаментом крупных финансовых нарушений Великобритании (Serious Fraud Office), Министерством юстиции США и бразильскими властями, выявили массовые случаи дачи взяток для получения контрактов начиная с 1989 года[14].

В конце 2021 года компания Bergen Engines была продана британской инженерной группе Langley Holdings[15].

Remove ads

Собственники и руководство

Rolls-Royce Holdings является публичной компанией, её акции котируются на Лондонской фондовой бирже. Крупными держателями акций компании по состоянию на 2025 год были в основном американские группы по управлению активами: Capital Group Companies (5,07 %), BlackRock (5,01 %), Harris Associates[англ.] (5 %), Causeway Capital Management (5 %), Massachusetts Financial Services (4,95 %), The Vanguard Group (2,89 %)[2][16].

Руководство[17]:

  • Анита Фрю (Anita Frew, род. 24 июня 1957 года) — председатель совета директоров с октября 2021 года; ранее была председателем химической компании Croda International[англ.][18];
  • Туфан Эргинбелгич (Tufan Erginbilgiç) — генеральный директор с 2023 года; ранее работал в British Petroleum, в частности, возглавлял подразделение нефтепереработки[19].
Remove ads

Деятельность

Суммиров вкратце
Перспектива

Подразделения по состоянию на 2024 год[2][16]:

  • Гражданское авиастроение — разработка, производство и обслуживание двигателей для коммерческих и частных самолётов; 51 % выручки.
  • Оборонная промышленность — производство двигателей для военных самолётов и судов, реакторов для атомных подводных лодок; 25 % выручки.
  • Энергетические системы (Rolls-Royce Power Systems) — производство дизельных и газовых двигателей под брендом mtu, а также выпуск систем на основе таких двигателей, включая электрогенераторы, судовые силовые установки, приводы для промышленности; 24 % выручки.
  • Новые рынки и другая деятельность — разработка и производство малых модульных реакторов; 0,02 % выручки.

Выручка за 2024 год составила 18,91 млрд фунтов стерлингов, её географическое распределение[2]:

  • Европа — 6,57 млрд (Великобритания — 2,64 млрд, Германия — 1,05 млрд, Швейцария — 440 млн, Франция — 332 млн, Ирландия — 324 млн, Италия — 318 млн, Турция — 307 млн, Испания — 282 млн);
  • Северная Америка — 5,94 млрд (США — 5,48 млрд, Канада — 462 млн)
  • Южная и Центральная Америка — 505 млн
  • Азия — 3,89 млрд (Китай — 1,4 млрд, Япония — 634 млн, Сингапур — 506 млн, Южная Корея — 359 млн, Тайвань — 211 млн)
  • Ближний Восток — 1,18 млрд (Саудовская Аравия — 428 млн, ОАЭ — 255 млн);
  • Африка — 406 млн
  • Австралия — 415 млн

По состоянию на 2024 год в компании работало 42,4 тыс. человек, из них в Великобритании — 21,9 тыс., в Германии — 10 тыс., в США — 5,3 тыс., в Италии — 900, в Канаде — 700, в Сингапуре — 700, в Индии — 600, в Китае — 500, в Израиле — 300, во Франции — 200, в других странах — 1,3 тыс.[2].

Финансовые показатели в млрд фунтов стерлингов[1][2][20][21][22][23][24][25]
2009201020112012201320142015201620172018201920202021202220232024
Оборот10,4111,0911,1212,1614,6413,7413,7314,9614,7515,7316,5911,4911,2213,5216,4918,91
Чистая прибыль2,2170,5430,8482,2951,3790,0580,084-4,0323,383-2,393-1,315-3,1700,120-1,2692,4122,521
Активы15,4216,2316,4218,1223,0622,2222,3225,5427,9331,8632,2729,5228,6729,4531,5135,69
Собственный капитал3,7823,9694,5196,1056,3036,3875,0161,8640,933-1,052-3,376-4,897-4,662-6,050-3,681-0,912

Компания производит:

Авиадвигатели

Турбореактивные двигатели (ТРД)

Турбореактивные двухконтурные двигатели (ТРДД)

Thumb
Двигатель Rolls-Royce Trent 1000 на авиалайнере Boeing 787

Турбовинтовые/турбовальные двигатели

Судовые двигатели

Судовые газотурбинные установки

  • Rolls-Royce AG9140
  • Rolls-Royce Marine Trent (для авианосцев типа Queen Elizabeth)
  • Rolls-Royce MT50
  • Rolls-Royce RR4500
  • Rolls-Royce Spey
  • Rolls-Royce Olympus
  • Rolls-Royce Tyne
  • Rolls-Royce WR-21

Водометные движители и другое оборудование для судов

Энергетические установки для подводных лодок

Гидродинамические подшипники

  • подшипник Michell

Водяные стабилизаторы

  • Brown Brothers Legacy Stabilizers
  • Brown Brothers Neptune or VM Stabilizers
  • Brown Brothers Aquarius Stabilizers

Промышленные турбины

Газовые турбины

Турбокомпрессоры и нагнетатели

Электрогенераторные установки

Газотурбинные генераторы

  • Rolls-Royce 501
  • Газотурбинная установка на базе ТРД Rolls-Royce RB211
  • Газотурбинная установка на базе ТРД Rolls-Royce Trent

Генераторные установки на базе газовых и жидкотопливных поршневых двигателей

Используя базовые судовые двигатели, в 1991 году, компания начала производство наземных генераторных установок. В настоящее время компания выпускает среднеоборотные ДГУ мощностью от 1,5 до 7,0 МВт, использующие в качестве топлива сырую нефть, мазут и лёгкие дизельные топлива. Следуя требованиям рынка в том же 1991 году компания начала выпуск газопоршневых двигателей, с рекордными на тот момент показателями по топливной эффективности. В настоящее время ранг выпускаемых газопоршневых генераторных установок для наземного применения 5…9,3 МВт с эффективным КПД (на клеммах генератора) свыше 48 % в простом цикле.

Распределенные генераторы

Remove ads

См. также

Ссылки

Примечания

Loading related searches...

Wikiwand - on

Seamless Wikipedia browsing. On steroids.

Remove ads
Remove ads