ВЛ22м
Материал из Википедии — свободной encyclopedia
ВЛ22м (ВЛ22 модернизированный) — советский шестиосный электровоз постоянного тока, выпускавшийся с 1947 по 1958 гг. Конструктивно является дальнейшим развитием электровоза ВЛ22, от которого отличается более мощными тяговыми электродвигателями. Первый советский крупносерийный электровоз (было построено свыше полутора тысяч), также последний представитель семейства сурамских локомотивов.
Краткие факты м, Производство ...
ВЛ22м | |
---|---|
ВЛ22 | |
| |
Производство | |
Страна постройки | СССР |
Заводы |
НЭВЗ, Динамо и Коломенский |
Годы постройки | 1946—1958 (1941 — прототип) |
Главный конструктор | Б. В. Суслов |
Всего построено | 1542 (включая прототип) |
Нумерация | 178 (прототип), 184—186, 188, 200—580, 681—700, 801—830, 931—2037 |
Технические данные | |
Род службы | грузопассажирский |
Род тока и напряжение в контактной сети | постоянный 3000 В |
Осевая формула | 0-30-0+0-30-0 |
Полный служебный вес | 132±2 % т |
Сцепной вес | 132±2 % т |
Расчётный вес | 132 т |
Нагрузка от движущих осей на рельсы | 22 тс |
Габарит | 1-Т (ГОСТ 9238-59) |
Длина локомотива | 16 442 мм (по осям автосцепок) |
Ширина | 3106 мм |
Максимальная высота | 4900 мм |
Полная колёсная база | 12 200 мм |
Колёсная база тележек | 4200 мм |
Диаметр колёс | 1200 мм |
Наименьший радиус проходимых кривых | 75 м |
Ширина колеи | 1524 мм |
Тип ТЭД | ДПЭ-400/ НБ-411 |
Подвешивание ТЭД | Опорно-осевое |
Передаточное отношение редуктора |
2,76 3,74 3,76 4,45 4,56 |
Часовая мощность ТЭД | 6 × 400 кВт |
Сила тяги часового режима | 14 800—24 000 кгс |
Скорость часового режима | 58,2—35,2 км/ч |
Длительная мощность ТЭД | 6 × 310/ 6 × 312 кВт |
Сила тяги длительного режима | 10 800—17 900 кгс |
Скорость длительного режима | 61,5—37,2 км/ч |
Конструкционная скорость | 75—90 км/ч |
Электрическое торможение | рекуперативное, реостатное |
Эксплуатация | |
Страны |
СССР → Россия, Грузия |
Период | 1946 — н. в. |
Медиафайлы на Викискладе |
Закрыть