М-11 (двигатель)
Материал из Википедии — свободной encyclopedia
M-11 — авиационный двигатель, серийно выпускавшийся в СССР, в многочисленных модификациях, с 1929 по 1952 год, а в эксплуатации до 1959 года. Первый авиадвигатель собственной советской разработки, пошедший в серийное производство. Разработан конструкторским бюро Государственного авиазавода № 4 («Мотор») в рамках конкурса на лучшую конструкцию мотора для учебных самолётов номинальной мощностью 100 л. с., объявленного в 1923 году. Главным инженером завода (по другим источникам — начальником КБ) в это время был А. Д. Швецов. Сам Швецов, хотя и был премирован, не приписывал себе авторства.
М-11 | |
---|---|
Производитель | ГАЗ №4 «Мотор» |
Технические характеристики | |
Мощность |
82 кВт (110 л.с.) при 1650 об./мин. (взлётная) 75 кВт (100 л.с.) номинальная |
Удельная мощность | 9,5 кВт/л |
Степень сжатия | 5,0:1 |
Диаметр цилиндров | 125 мм |
Ход поршня | 140 мм |
Количество цилиндров | 5 |
Система охлаждения | воздушная |
Удельная мощность | 0,5 кВт/кг |
Размеры | |
Сухая масса | 165 кг |
Для своего времени двигатель не обладал выдающимися характеристиками, однако был вполне надежен, технологичен в производстве, не очень капризен к используемым топливу и маслам. Он мог быть изготовлен с минимальным использованием импортных материалов и комплектующих. Двигатели ранних выпусков имели малый ресурс и множество «детских болезней», однако конструкция и технология изготовления были вполне доведены при развертывании серийного производства силами ОКБ завода № 29 в Запорожье, которым руководил Аркадий Сергеевич Назаров.