![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e1/Tumansky_R-29-300_turbojet_MiG-23BN_LSideFront_DMFO_10June2013_%252814563790706%2529.jpg/640px-Tumansky_R-29-300_turbojet_MiG-23BN_LSideFront_DMFO_10June2013_%252814563790706%2529.jpg&w=640&q=50)
Р-29-300
Материал из Википедии — свободной encyclopedia
Р-29-300 — турбореактивный двигатель с форсажной камерой, созданный на базе турбореактивного двигателя Р-27Ф-300. Двигатель и его модификации разрабатывались для установки на истребителях семейства МиГ-23 (в том числе на серии самолетов МиГ-27) и на семейства Су-17/Су-22.
Краткие факты Тип, Страна ...
Р-29-300 (изделие 55) | |
---|---|
![]() | |
Тип | ТРДФ |
Страна |
![]() |
Использование | |
Годы эксплуатации | с |
Применение |
МиГ-23 МиГ-27 Су-22 |
Производство | |
Конструктор | ОКБ-300 С.К.Туманского |
Производитель |
Авиамоторный научно-технический комплекс «Союз» Московское машиностроительное предприятие имени В. В. Чернышёва Уфимское моторостроительное производственное объединение |
Годы производства | с 1972 года |
Всего выпущено | около |
Варианты |
Р-29-300 Р-29А-300 Р-29Б-300 Р-29БС-300 Р-29Т-300 |
Массогабаритные характеристики | |
Сухая масса | 1777 кг |
Длина | 4991,5 мм |
Диаметр | 968 мм |
Рабочие характеристики | |
Тяга | 8250 кгс |
Тяга на форсаже | 11500 кгс |
Степень повышения давления | 12,2 |
Расход воздуха | 105 кг/с |
Удельный расход топлива | крейсерский режим- 0,78, полный форсаж - 1,80 кг/(кгс·ч) |
Удельная тяга | 0,154 кгс/кг |
![]() |
Закрыть
Капитальный ремонт двигателей осуществлялся на авиаремонтных заводах в Луганске и в Ейске (570 АРЗ).