![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/61/Stazione_Mediopadana_alta_velocit%25C3%25A0_Reggio_Emilia_%252815918560268%2529.jpg/640px-Stazione_Mediopadana_alta_velocit%25C3%25A0_Reggio_Emilia_%252815918560268%2529.jpg&w=640&q=50)
Реджо-Эмилия (станция скоростной железной дороги)
пассажирская железнодорожная станция на высокоскоростной линии Милан — Болонья / Материал из Википедии — свободной encyclopedia
Reggio Emilia AV Mediopadana — пассажирская железнодорожная станция на высокоскоростной линии Милан — Болонья, единственная промежуточная станция на данном участке. Расположена в четырёх километрах к северу от центра города Реджо-нель-Эмилия в деревне Манкасале.
Станция | |
Reggio Emilia AV Mediopadana | |
---|---|
Милан — Болонья | |
![]() | |
44°43′28″ с. ш. 10°39′19″ в. д.HGЯO | |
Оператор | Trenitalia и Italo - Nuovo Trasporto Viaggiatori[вд] |
Дата открытия | 2013 год |
Тип | пассажирская |
Количество путей | 4 |
Архитекторы | Сантьяго Калатрава |
Выход к | Via Città del Tricolore |
Расположение | Реджо-нель-Эмилия |
Пересадка на станции | Reggio Mediopadana |
Код в «Экспресс-3» | 8305254 |
Соседние о. п. | Milano Rogoredo railway station[вд] и Центральный вокзал Болоньи[вд] |
![]() |
Линия Милан — Болонья в составе высокоскоротной сети итальянских железных дорог была открыта в 2008 году. Станция Реджо-Эмилия AV заработала 30 августа и была первоначально сооружена в виде простой платформы; однако тогда же министерством инфраструктуры и транспорта Эмилии-Романьи был объявлен тендер на строительство вокзального здания, выигранный компанией Cimolai Spa из Порденоне. К строительству приступили в сентябре 2010 года, а 8 июня 2013 года станция Reggio Emilia AV Mediopadana была торжественно открыта.
Станция оборудована двумя станционными железнодорожными путями, соединёнными с двумя путями основного хода стрелочными переводами, способными пропустить состав со скоростью до 60 километров в час. Здесь осуществляется также пересадка на станцию Reggio Mediopadana местной железнодорожной линии, перпендикулярно пересекающей выскоскоростную на нижнем уровне под зданием. Доступ на платформы производится с помощью панорамных лифтов и эскалаторов.
Здание станции, спроектированное испанским архитектором Сантьяго Калатравой, отличается ярким футуристическим дизайном. Каждый пролёт удивительной постройки представляет собой период волны, формируемый узкими стальными балками и панорамным остеклением между ними. В целом же динамичный фасад, состоящий из 25 таких пролётов длиной 25,4 метра каждый, создаёт иллюзию движущейся волны, особенно если ехать параллельно ему на машине по автостраде А1 из Милана в Рим. Изнутри же с платформ блестящие волновые изгибы создают захватывающий синусоидальный объём, пронизанный солнечным светом.
Вместе с тремя эффектными подвесными мостами, поставленными Сантьяго Калатравой при выезде на автостраду А1, станция Reggio Emilia AV Mediopadana сформировала новый, торжественный и современный, северный въезд в город Реджо-нель-Эмилия. Проект станции удостоен премии ECCS European Steel Design Award 2009.