ЧС2Т
Материал из Википедии — свободной encyclopedia
ЧС2Т (ЧехоCловацкого производства, тип 2, оборудованный реостатным тормозом; заводские обозначения типа — с 63E0 по 63E2) — пассажирский односекционный шестиосный электровоз постоянного тока, выпускавшийся чехословацким заводом Škoda в 1972 (опытная партия) и с 1974 по 1976 гг. (серийное производство) по заказу советских железных дорог. По конструкции кузова и ряду элементов унифицирован с электровозом ЧС4Т. С ЧС2, несмотря на схожее обозначение, ЧС2Т фактически не имеет ничего общего, кроме элементов экипажной части. За свой внешний вид, как и ЧС4Т, получил прозвища — Теремок, Башня, Кирпич, Утюг.
Краткие факты ЧС2Т Škoda 63E0—63E2, Производство ...
ЧС2Т Škoda 63E0—63E2 | |
---|---|
| |
Производство | |
Страна постройки | Чехословакия |
Завод | Škoda |
Годы постройки | 1972, 1974—1976 |
Всего построено | 120 |
Нумерация | 875, 876, 945—1062 |
Технические данные | |
Род службы | пассажирский |
Род тока и напряжение в контактной сети | постоянный 3000 В |
Осевая формула | 30—30 |
Сцепной вес | 126 т |
Нагрузка от движущих осей на рельсы | 21 тс |
Длина локомотива | 18 920 мм |
Диаметр колёс | 1250 мм |
Ширина колеи | 1520 мм |
Тип ТЭД | AL-4846dT |
Часовая мощность ТЭД | 6×770 кВт |
Сила тяги часового режима | 19 400 кгс |
Скорость часового режима | 86,4 км/ч |
Длительная мощность ТЭД | 6×680 кВт |
Сила тяги длительного режима | 16 200 кгс |
Скорость длительного режима | 91,5 км/ч |
Конструкционная скорость | 160 км/ч |
Электрическое торможение | Реостатное |
Мощность тормозных реостатов | 4400 кВт |
Эксплуатация | |
Страна | СССР/ Россия, Крым |
Дорога | Октябрьская, Крымская (аренда) |
Период | — |
Медиафайлы на Викискладе |
Закрыть