JŽ serija 461

JŽ/ŽS serija 461 je monofazna električna lokomotiva koje su proizvedene u rumunskoj fabrici "Elektroputere" u Krajovi, a po licenci švedske firme "ASEA“. Lokomotive 461 nalaze se u eksploataciji u Železnicama Srbije. Zbog svoje mase i snage lokomotive serije 461 nose epitet najslavnije električne lokomotive na ovim prostorima. Lokomotive se danas uglavnom koriste za prevoz tereta zbog svoje velike vučne snage. Lokomotive imaju popularan naziv "Rumunka".

Poreklo i proizvodnja

Konstruktor ovog tipa lokomotive je firma "ASEA" iz Švedske, koja je početkom 70-ih ustupila licencu firmi Elektroputere iz Krajove, u Rumuniji. Koncept ove lokomotive sličan je JŽ seriji 441, jer potiče od istog isporučioca licencne dokumentacije. Međutim, lokomotiva serije 461 je identična sa CFR 40, koja se temelji na ASEA lokomotivi EL 15. Lokomotive serije 461 su diodne šestooosovinske lokomotive sa pojedinačnim pogonom osovine (Co'Co') i pogonskom snagom motora 5100 kW, a za napajanje koristi sistem 25 kV, 50 Hz. Ova vrsta lokomotiva za svoj pogon koristi šest vučna elektromotora jednosmerne (valovite) struje sa rednom pobudom koji se napajaju preko kontaktne mreže, preko pantografa (uređaj koji prenosi napon sa mreže na lokomotivu i služi za oduzimanje struje iz kontaktnog voda). Izrađivane su u periodu od 1971. do 1980. godine, i to u dve podserije, 000 i 100, nulta podserija nosi oznaku 001-045 (1971-1973), a naredna podserija 101-158 (1978-1980). Lokomotive serije 461, podserije 200 su modifikovane od strane zagrebačke firme "Rade Končar" i "MIN" iz Niša, ali nisu tiristorizovane. Predviđene su za vuču putničkih i teretnih vozova po ravničarskim i brdskim prugama uz postizanje maksimalne brzine 120 km/č. Lokomotive imaju masu 120 tona i električnu otpornu kočnicu.

1988 godine je u MIN-u prema projektu DEAL iz Zagreba ugrađen je uređaj za pokretanje lokomotiva u lokomotivu 461-008 kao na seriji 441. Lokomotiva je probana na relaciji Niš - Skopje 31.1.1989 gdje je na teretnom vlaku isproban sustav prijelaza vuča-kočenje-vuča bez smirivanja zračnog kočnog sustava i izbacivnja glavnog prekidača. Uređaj je izgrađen jer lokomotiva 461-008 nema električnu kompenzaciju vučnih motora pa sustav protuklizne zaštite nije mogao raditi.

Tehnički podaci

ŽS serija 461 vuče teretnu kompoziciju.

CFR serija 40

JŽ/ŽS serija 461

Parameter	Podaci
Raspored osovina	Co'Co'
Sistem el. vuče	25 Kv, 50 Hz
Širina koloseka	1435 mm
Dužina preko odbojnika	19800 mm
Širina sanduka	3000 mm
Najveća visina (sa spuštenim pantografom)	4650 mm
Prečnik novog točka	1250 mm
Ukupna masa lokomotiva	120 t
Osovinski pritisak	20 t
Masa po dužnom metru	6,1 t/os
Broj vučnih motora	6
Trajna snaga	5100 kW
Jendočasovna snaga	5400 kW
Trajna snaga el. kočnice	2600 kW
Trajna brzina pri punom polju	79 km/č
Trajna brzina pri maskimalnom oslabljenom polju	105 km/č
Jendočasovna brzina pri punom polju	77 km/č
Jednočasovna brzina pri maksimalnom oslabljenom polju	103 km/č
Maksimalni eksploataciona brzina	120 km/č
Trajna vučna sila pri punom polju	260 kN
Trajna vučna sila pri maksimalnom oslabljenom polju	202 kN
Jednočasovna vučna sila pri punom polju	280 kN
Jednočasovna vučna sila pri maksimalnom oslabljenom polju	221 kN
Maksimalna vučna sila	392 kN
Trajna kočna sila el. kočnice	150 kN
Stepen iskorištenja	0,84
Faktor snage	0,85
Prenosni odnos osovinskog prenosnika	3,65 (73:20)
Broj stepena na stepenastom prekidaču	40
Broj stepena sl. polja	3
Kočna masa G	6 t
Kočna masa P	71 t
Kočna masa R	121 t
Procenat kočne mase G	50 odsto
Procenat kočne mase P	58 odsto
Procenat kočne mase R	99 odsto

Povezano

• JŽ serija 441
• JŽ serija 444

Video

• ŽS serija 461 vuča teretnih vozova
• ŽS serija 461
• ŽS serija 441 (putnički) i ŽS 461 (teretni)
• ŽS serija 461 (ubrzanje)

Vanjske veze

• Investiciona opravka električne lokomotive serije 461 u Šinvoz d.o.o. Arhivirano 2014-02-02 na Wayback Machine-u
• Električna vuča - predavanje prof. dr Slobodana Vukosavića
• Lokomotive jednofaznog sistema - predavanje Dr. Željka Despotovića Arhivirano 2016-03-04 na Wayback Machine-u

JŽ serija 461 na Wikimedijinoj ostavi

Ivica Putarek: Ugradnja uređaja za pokretanje u lokomotivu 461-008 1988g