Boeing B-29

Boeing B-29 Superfortress (Supertvrđava) je odgovor firme Boeing na natječaj USAAC (United States Army Air Command) iz 1939 godine na kome se zalažu četiri poznata proizvođača aviona. Boeing na ovaj natječaj odgovara modelom 345 koji je tako iznenadio da prije prvog leta Boeing dobiva narudžubu od 1500 komada. Avion koji je pored drugih stvari građen kao zračna komora, posjeduje sistem za električno uvlačenje točkova koji je do tada nepoznat. Od ljeta 1943. se isporučuju prvi avioni na USAAF i ulaze u rat na pacifičkom frontu. Najpoznatija (iako najospornija) akcija ovih bombardera je bacanje atomskih bombi na japanske gradove Hirošima i Nagasaki. Malo bolja verzija ovog aviona se pravi od 1944. godine, koja ima mogućnost prijema većeg broja bombi i poboljšanja u avionici. Ovaj model se kod Boeinga označava kao model 345-2 a kod USAAC kao B-29D (kasnije kao XB-44). Iz ovog modela 1947. godine je izveden zadnji model označen kao B-50. Od ovog modela je proizvedeno 79 komada koji daju osnovu američkih prekookeanskih bombardera do pojave B-52 1952. godine.

Boeing B-29 Stratofortress

B-29 u letu
Model	B-29 (model 345)
Proizvođač	Boeing
Prvi let	21. septembar 1942
Prekinut	1949
Glavni korisnik	USA
Broj napravljeni	4.049
Varijante	B-29A, B-29B/C, XB-44, B-50.

Tehnički podaci (Boeing B-29 Superfortress)

Podaci	Jedinice
Godina produkcije	1942-1949
Firma	Boeing
Raspon krila	43,05 m
Dužina	30,18 m
Visina	9,02 m
površina krila	161,27 m²
Težina (prazan)	31.815 kg
Mogući tovar	-
Težina (maksimalna pri startu)	63.958 kg
Putnici	-
Posada	10
Brzina	576km/h
Visina leta	9.700 m
Dužina leta	6.600 km
Pogon	4x Wright-R-3350-23-23A/41 Cyclone-18 zvjezdasti motori
Snaga	4x 1.640 kW (2.231 KS)
Naoružanje	Do 4.100 kg bombi i 10* mitraljez u kalibru 12,7mm i top 20 mm

Linkovi

• Službena stranica

Boeing B-29 na Wikimedijinoj ostavi