Prototyp sovietskeho ľahkého bombardéra Tupolev SB-2 vzlietol pod označením ANT-40 prvýkrát v roku 1934. Do výzbroje letectva sa dostal v roku 1936. Svojou rýchlosťou zaujal aj československých vojenských expertov, ktorí prejavili záujem o nákup a licenciu. Lietadlo sa zúčastnilo Španielskej občianskej vojny na strane republikánov, kde v rýchlosti prekonal aj väčšinu stíhacích lietadiel Frankistov. Po ukončení bojov sa SB-2 dostal do výzbroje španielskej armády, ďalšie kusy získala Čína. Od roku 1938 sa vyrábal vylepšený typ SB-2bis. Tieto lietadlá sa zúčastnili bojov v Zimnej vojne, pričom fínske letectvo niekoľko kusov ukoristilo. Výroba SB-2 sa ukončila v roku 1941. Počas bojov na východnom fronte sa stroje ukázali ako slabo pancierované a pomalé. Boli nahradené modernejšími typmi, predovšetkým strojmi Pe-2.
Remove ads
SB-2 v Československu
SB-2 sa vyrábal v licencii uzavretej v roku 1937 tiež v Česko-Slovensku pod označením B-71 v továrňach Avia a Aero. Súčasťou dohody boli aj dodávky strojov zo Sovietskeho zväzu, dokiaľ sa nerozbehne výroba v Československu. Celkom Československé letectvo získalo 61 kusov B-71 (36 kusov neskôr odkúpilo Bulharsko).
Technické údaje SB-2
Rozpätie: 20,43m
Dĺžka: 12,29m
Nosná plocha: 56m²
Prázdna hmotnosť: 4 768kg
Vzletová hmotnosť: 7 880kg
Motor: 2x VK-100, neskôr M-100A s výkonom 840 k. SB-2bis mali motory M-103 s výkonom 1100k.
Výkony
Tupolev SB 2M-103 od 38. SBAP, leto 1939Maximálna rýchlosť: 410km/h, (SB-2bis: 450km/h)
Dostup: 7 800m
Dolet: 100-2 300km
Plošné zaťaženie: 141kg/m²
Pomer hmotnosť/výkon: 0,18kW/kg
Výzbroj
6x guľomet ŠKAS kalibru 7,62mm
jedna 500kg bomba alebo šesť 100kg bômb
Zdroj
Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Tupolev SB-2 na českej Wikipédii.
Commons ponúka multimediálne súbory na tému Tupolev SB-2
