Železniška proga Divača–Koper

Železniška proga Divača–Koper je ena izmed železniških prog, ki sestavljajo železniško omrežje v Sloveniji. Začetna železniška postaja je Divača, medtem ko je končna železniška postaja Koper.

Železniška proga Divača–Koper
Tovorni vlak z lokomotivo serije SŽ 363 med postajama Hrastovlje in Črnotiče
Splošno
Kategorija	glavna
Del proge/sistema	V. koridor
Država	Slovenija
Mednarodna oznaka proge	E 69
Storitev
Upravljalec/ci	Slovenske železnice
Tehnično
Dolžina proge	31,5 km
Št. tirov	1
Oznaka km	0–31,5
Sistem vleke	enosmerni tok 3 kV
Prepustna moč	90
Izkoristek prepustne moči	98 %[1]
p p u

Ker po njej dnevno potuje veliko število tovornih vlakov iz Luke Koper, zgolj po enem tiru, je zlasti v zadnjih letih proga zasičena, saj ni bila zgrajena za današnji promet in tako velike osne obremenitve. Zavoljo povečanja prepustnosti poteka izgradnja drugega tira med Divačo in Koprom, ki bo potekal po novi trasi severno od obstoječega tira.^[2][3]

Potek proge

Divača–Koper

Legenda upravljana / obstoječa   ukinjena / razstavljena ali načrtovana železnica metro/lahka železnica železniška postaja/postaja podzemne železnice postajališče postaja brez potniškega prometa tovorna postaja delno uporabljene postajališče konec proge odsek odsek v tunelu viadukt most tunel pod vodo sprememba kilometrine državna meja / različna železniško-cestni prehod     elektrificiran odsek      proti Ljubljani    Divača proti Sežani       Rodik    Hrpelje - Kozina proti Trstu       Prešnica    proti Rakitovcu    Črnotiče            Hrastovlje         Rižana       Rižana Rižana    proti Trstu    Rižana   Rižana Koper tovorna    Razbremenilnik            Škocjanski zatok    Koper   Koper    proti Poreču

Spremembe na progi

Deviacija že obstoječe proge

Trasa drugega tira železniške proge Divača–Koper, bo v bližini Divače presekala traso železniške proge Divača-Koper, zato je bilo potrebno že obstoječo progo prestaviti.^[4] Deviacija oz. prestavitev je bila izvedena avgusta 2023, z zgraditvijo 900 metrov nove proge, vključno s tiri in kretnicami, vodi za električno vleko in signalno varnostnimi ter komunikacijskimi napravami.

Izvlečni tir

Z namenom omilitve ozkega grla na območju Bivja je bil na železniški progi Divača–Koper vzporedno z obstoječim tirom zgrajen nov t.i. izvlečni tir, med območjem Tovorne železniške postaje Koper in območjem elektronapajalne postaje ENP Dekani, ki je dolg 1,2 km. Z izgradnjo tega tira v letu 2018 in kasnejšo obnovo obstoječega, se je na tem delu povečala kapaciteta proge in omogočeno je fleksibilnejše vodenje vlakov. Izvlečni tir hkrati prestavlja prvi del novozgrajenega drugega tira železniške proge Divača–Koper, saj se bo nanj pri ENP Dekani priključila nova proga. Leto kasneje je bil uveden evropski sistem za nadzor vlakov ETCS.^[5][6]