М2 (Варшавски метро)
From Wikipedia, the free encyclopedia
Remove ads
Линија М2 је друга линија варшавског метроа. Тренутно је дуга 18,9 км, има 18 станица и креће се од насеља Бродно у округу Тарговек до округа Горце у Бемову. Планирани завршетак линије је 2026. и саобраћаће од Тарговека до Бемова и бројаће 21 станицу. [1]
Траса метро линије М2 потврђена је 2006. Наредне 2007. расписан је тендер за завршетак централне деонице трасе од Воле до Праге. Тендер је поништен 2008. и расписан нови. 2009. завршен је нови тендер и потписан је уговор са конзорцијумом АГП Метро Полска. [2] 30. септембра 2014. завршена је изградња централне деонице и уследио је коначни пријем инвестиције. Линија је отворена 4. марта 2015.
2014. расписан је тендер за први наставак „3+3“, који се састоји од завршетка три станице на западу и три станице источно од постојеће централне деонице. Тендер је завршен крајем 2015. године, а почетком 2016. потписан је уговор за завршетак источног проширења, а у септембру је уследило потписивање уговора за проширење на западу. Отварање источног продужетка до Троцке одржано је 15. септембра 2019., а западног проширења до станице Војвода Јануш 4. априла 2020. [3]
Варшавски метро је 2016. године изабрао извођаче другог проширења, првобитно познатог као „3+2“, који је укључивао 3 станице на истоку и 2 на западу. Ово је даље проширено на "3+5", додајући још 3 станице на западном крају. Станице метроа Бемово и Улрихов отворене су 30. јуна 2022. [4] Проширење на станице Зацише, Кондратовича и Бродно отворено је 28. септембра 2022. [5] Планирани завршетак проширења је 2026., отварањем станица Лазурова, Хшанов и Каролин. [6]
Remove ads
Историја
Први планови проширења
Први планови проширења су претпостављали да би, након завршетка централног дела, продужетак до Бемова могао бити завршен до 2017., а након тога и огранак до Бродна до 2020. Након ових предлога, градско веће Варшаве анализирало је концепт продужења метро линије М2 у оба смера истовремено, мада у мањим корацима. Претпостављало се да ће продужеци до станица Ксенча Јануша и Троцка бити отворени за јавну употребу до 2017.
Пројекат Биалоленка
Окружно веће Биалоленке усвојило је 14. децембра 2011. званичну резолуцију о измени планиране трасе метро линије М2. Резолуцијом је предложено уклањање метро станице Бродно поред улица Кондратовича и Рембелињска. Нови концепт је предложио наставак линије северно поред улице Кондратовича, усмеравајући метро линију до новопредложене метро станице поред аутопута Траса Торуњска и улице Глебоцка.
У априлу 2013. предложено продужење метро линије М2 је одбијено. Главне оптужбе односиле су се на неслагања између пројеката и одредби локалних планова просторног развоја и недостатак одговарајуће документације која описује утицај инвестиције на подземне воде.[7]
Повратак на почетни концепт проширења
У јуну 2014. представљен је нови распоред проширења линије, који је претпостављао да ће до 2018. бити завршене још три станице у оба смера, а следеће деонице до станица Горце и Бродно биће изграђене до 2020. Тада се претпостављало да ће изградња 11 метро станица током 6 година коштати око 8 милијарди злота. То је значило да метро вероватно неће одлучити да изгради крак до Биалоленке. У августу 2014. издата је одлука о заштити животне средине за деоницу према Тарговеку, а крајем септембра за деоницу у Воли.[8]
Remove ads
Тренутне станице
Remove ads
Референце
Спољашње везе
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads